而现代飞机的操纵杆就有液压助力或者电子辅助，越大的飞机这方面越复杂，自然而然的成本也就越高。
泰坦也是一样，想要让这种几吨重的大家伙动起来，要写出复杂的操纵程序，让安装在驾驶舱里的电脑能够准确识别出驾驶员的指令，并且及时作出反馈，这不仅需要花费大量的人工，同样也需要设计出相当复杂的操作系统。
不是指装电脑里那个，而是操作整个泰坦的系统。
这东西就是成本的大头了，毕竟一个个电子元件、线路、机械传动结构之类的玩意都是钱。
但是换成外骨骼式的就简单了，几根金属液压连杆，一套受力感应反馈模组，齐活。
和标准的泰坦比，采矿型泰坦一台加在一起的成本，还没标准泰坦一个驾驶舱来的贵。
可这也是它的优点。
这东西设计出来的目的是为了提升矿场的采矿效率，也就是说让矿工在单位时间内可以开采出更多的矿石。
那台八条腿的采矿型泰坦原型机确实效率优秀，一台可以有最终定型的采矿型泰坦的两倍工作效率，但这却是建立在五倍的制造成本，以及需要专业的泰坦驾驶员的前提下的。
专业的泰坦驾驶员虽然一直都有在培养，甚至于在科研中心附近还兴建了一座培训基地，但人数并不多，仅仅只比目前制造出来的泰坦总数多那么一点点而已。
在这样的情况下，显然是不可能让宝贵的泰坦驾驶员去干挖矿这种工作的。
最优解的情况应当是直接将采矿型泰坦配给基层矿工，直接提升他们的工作效率。
所以两相对比之下，采矿型泰坦为什么会做的这么丐版，也就很好理解了。
不过陈新对此倒是有些不太满意，这倒不是说他对采矿型泰坦的设计思路有什么不满，而是觉得可以再改进一下。
问研究员要过了一台正在测试的采矿型泰坦，他自己坐了上去，试着操纵了一下，和之前坐过的原型机也进行了对比。
不得不说对比着实强烈，驾驶的舒适感真的是一个天上一个地下。
当然，总体来说，采矿型泰坦还算是凑合，虽然驾驶室……不，那只能叫驾驶位，驾驶员完全裸露在外可称不上是个“室”。
虽然驾驶位的舒适感不足，而且完全裸露在外，但考虑到矿工的工作环境是在地下几百米的井下，这种简便的设计倒是没太大问题，就算是露天矿场使用，只要工人身上穿好防护服也不会有什么问题。
而简陋的外骨骼也易于操纵，只需要一两天时间的培训就能够完全掌握它的使用方法。
只是对于这玩意的采矿效率，陈新觉得还是可以提升一下的。
只有一台风镐，这效率实在是和原本的人力开采，没有太大本质上的提升。
“联系一下矿业部门，让他们安排一口矿井，我们需要把这台采矿型泰坦拉去现场做一下测试，我总感觉它还有可以改进的地方。”陈新从采矿型泰坦上下来，对着一旁的研究员如是说道。
然而听了他的话，一旁的研究员却有些好奇地问道：“院士，您是觉得什么地方还可以改造？现在这个样子应该是最合适的了吧？这已经是我们按照最低制造成本简化的了。”
“不不不，我要做的可不是再简化它的制造成本，而是要加强一下它的工作效率。”陈新摇了摇头，拍了怕这台采矿型泰坦对研究员解释道：“你们的简化做的很不错，它的成本确实有效降低了，但采矿效率也同样也降低了不是吗？虽然说降低成本是对的，也是必须的，但如果效率太低的话，就有点失去实际意义了。
所以我打算把这台采矿型泰坦拉到矿场实地测试一下，看看它的实际工作效率如何，还有没有改进的余地。”
第四百八十九章 实地测试
陈新所前往的是本市境内的一座钛铁矿。
这是本市辖区内原本探明，却在灾难之前并没有开采的一处矿藏。
不过随着灾难之后，国内重建工业产业的过程中对稀有金属的大量需求，尤其是陈新的科研中心建立之后对稀有金属的使用需求，使得像这样的已探明且开采难度不算太大的矿藏都被安排进行了开采。
“这座矿目前还挖的不深，只有三百多米，整体开采难度也比较小。”一名矿井的技术员正在向陈新解说着矿井的情况，只是在陈新面前他显得稍微有些紧张：“不过因为是山区的矿井，加上这里开采的时间也很短，建设不足，所以目前我们主要还是采用人工开采的方式开采矿石，因此产量上并没有达到这座矿的最大允许开采量。”
陈新注意到了对方的紧张，不过却并没有多说什么，只是向这名技术员问道：“井下的工人主要使用哪些装备？”
“这个主要都是国家规定下井必须穿戴的防护装备，之前上面倒是为了提升产量配发了一些外骨骼，现在也都分发到了工人手上。”听到陈新问起井下的状况，技术员显得更紧张了，但还是很认真的回答了他的问题。
听到技术员的回答，陈新倒是点了点头，有几分赞许地说道：“外骨骼对于这种从事重体力劳动的工作岗位来说，还是很实用的，你们这里配发了多少套？”
技术员见陈新似乎并没有因为自己说的情况而有什么表示，倒是稍微镇静了些许，向陈新回答道：“额，我们这里是小矿，分下来的外骨骼不多，一共五十套，做不到人手一件，所以只能配给最底层矿井的工人，他们的工作量更大一些也更需要一些。”
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