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永不下车_阳电【完结】(297)

  有产者的需求,可想而知,即便在生产力极度发达的当今时代,也绝非仅凭自动化、智能化生产线就能完全满足。

  即便有如此之多的想法,现实中,有产者将劳动者需求压缩到极限、甚至引发暴乱的情况,仍然并不多见,一般也不过是在吝啬与恐惧之间取得平衡。

  总之,在不致引发激变的底线之上,尽可能压低民众的报酬。

  毕竟身为有产者,统治者,但凡稍有脑筋就都明白,大到整个社会的运转,小到自身的所有需求,完全要着落在民众身上,和平年代需要民众贡献劳动力、满足顶层的穷奢极欲,战争年代则要民众贡献大头兵、为顶层的利益而卖命。

  不论哪一个年代,除顶层外,可以说所有民众的需求,都并非自己能够决定;

  而是只有在顶层允许时,才有可能提升生活水平和自身需要。

  在西历1480年代的今天,显而易见,民众对有产者而言,两方面的价值都在迅速消退,寄望于顶层破例开恩,允许民众提升自身需求,也就变得越来越不现实。

  和平年代,随着APMS这样的“自产机”出现,联邦的大部分劳动者正在迅速出局,因AI泛滥而丧失了被雇佣的价值,对他们而言,有产者不仅无须支付薪水,甚至连勉强维持的所谓公共救济,都认为是一种多余。

  而在战争年代,放眼未来,迟早将要爆发的第三次盖亚大战,主导战场的也将不再是人类士兵,而是无人化的机群大军,既然无须民众入伍、充当炮灰,就可以将其一脚踢开,至于这失去利用价值的绝大多数,到底要何去何从,有产者无须关注,只要装备足够强悍的武装机器人,能镇压暴动就足矣。

  千言万语,汇集成一条简单的道理,方然理解的很透,却没明讲。

  相反,在基础研发组同僚们谈论时事,有时候还热烈辩论的时候,他只是默默的坐在一旁,经常是通过内网监控体系,聆听他们的对话,感受他们的思想脉搏。

  身为IT领域的专业人才,不得不说,其中很有一些人的思维,仍稍显幼稚。

  他们并无法理解,在社会,在人类世界,在浩荡文明长河中,很多事并非理论上可行,原则上应当,就会自然而然的发生。

  正如有名的“囚徒困境”,表面上,被审讯的两名嫌犯,对招供、还是不招供的后果一清二楚,都很清楚最优策略是什么,但那又怎样呢,倘若没有外来力量的制约与协调,最终的博弈结果,却必定是双输,必定出现最差的一种结果。

  简单的博弈过程如此,复杂的人类世界亦然,理论上的最优解,能否出现,绝非简单的利益考量与理论推导所能决定,然而遗憾的是,即便在漫长的文明之路中,人类,至少是其中的一小部分,早已对此洞察无遗,文明的前进方向,却依然无可更迭的滑向无人化、自动化与智能化的深渊。

  一切的一切,全都是因为,人类直到今天,还没有找到一条通向光明未来的道路,没有找到一种切实可行的办法,去协调、兼顾这构成人类整体的七十亿个体中,其中每一个他、或者她的切身利益。

  这种兼顾,协调,在文明的漫长岁月里,固然不能说是毫无成绩。

  否则,人类绝不会一直披荆斩棘,延续到今天,更取得盖亚史上从未有过的巨大成就。

  但站在当下,遥望AI终将主导的未来,人类世界,人类,乃至于每一个人,却还没有做好万全的准备,还没有做出坚定的抉择。

  第二六三章 关系

  盖亚上的人类文明,迄今为止,已发展成一个七十亿成员的体系。

  七十亿,即便只是简单如螺丝钉、弹簧或长杆这样的零件,组装起来的系统,都会复杂到难以想象,须知两万个零件,就能组装成一辆家用小轿车,庞大的Boeing747飞机则由近六百万零件组成。

  而人类社会,它的几十亿成员,甚至并非螺丝或弹簧,而是有独立头脑、独自利益之活生生的人。

  如此庞大的体系,可想而知,在人类历史上的绝大多数时期,根本无法用已掌握的自然科学知识去描述与分析,研究者们的对策则是“社会科学”,从形而上学、不求甚解、知其然而无须知其所以然的角度,解析并理解这世界。

  如此巨大的世界,几十亿人相互联系、互相作用的整体,其究竟从哪里来,又将要向哪里去,根本就不是一个人所能把握、甚至掌控。

  漫长历史中,即便再怎样的雄才大略、天纵奇才,也无法将其驾驭。

  更多的历史伟人,至多,也只能在观察、理解这世界的基础上,看清大势,顺势而为,在史书上留下浓墨重彩的一笔。

  厚重历史面前,这,也差不多就是一个人的极限。

  任凭信息技术如何发达,人工智能遍地开花,今天的世界,站在西历1480年代的历史节点上,二十九岁的年轻人认识格外清醒,他知道,自己既没有能力,也没有义务去为整个世界,整个文明的前途命运而忧虑。

  航船,依旧破浪前行,潜藏杀机的洋面浓重如墨,但身在船舷上眺望,自己,其实并什么都做不了。

  又或者,即便真能有所作为,那也会是在多么遥远的未来;

  相比于未来,眼前的迫在眉睫,才更值得关注,更值得每一天竭尽全力。


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