除此之外，身为一介统治者，事实上并无须做其他任何事。
智力，思维，能力，远胜于自己的“下人”，或者说“人才”也罢，如何能为除勾心斗角、驾驭全力外一无所长的自己所用呢；
很简单，只需在“生产”人才的过程中，刻意塑造，BRAIN_WASH，便可得到一批批有用之才，为自己效尽犬马，尽职尽责，而无须担心这些能力远胜于自己的人才，有朝一日会幡然醒悟，把主子给干掉。
第五四二章 阶梯
在某一方面，某一领域具有出色的能力，并不天然意味着，有建立在自身利弊考量之上的，生存的智慧。
这一点，在漫长历史上，曾无数次被统治者所利用。
其实，要明确的阐述这一现象，又何须追溯到久远的过去，但凡对旧时代的世界稍有观察，分析，便不难看得透，在社会生活中日夜辛劳，甚至废寝忘食的绝大多数劳动者，从生到死，完全是在他人划定的路线上，竭尽全力。
他们，无疑是有能力的，其智力、意志乃至勇气，远比驾驭他们的主子出色。
尽管如此，由于一整套培养体系的禁锢，诱导，这些具有能力的人，却并没在切实的为自身利益而运动，至多只不过在满足统治者所需的前提下，为延续自身存活，多少从主子手中获取一些微不足道的利益。
旧时代的联邦，一个受过良好教育、具备专业素养的劳动者，倘若就职IT、金融、医疗等领域，收益多半还是相当丰厚。
但，这丰厚的收入，却往往大半投入到不动产的还贷上，并无法真正改变自身的命运。
一个人的半生，从年轻、到知天命的几十年，所获收入的大部分，都以还贷的形势辗转流回统治者手中，待行将就木，巨资购入的不动产，也接近崩坏，甚至已完全丧失使用价值，成为废弃城市中钢筋水泥丛林的一部分。
至于，负担不动产的剩余，往往还要再按揭一辆有面子的汽车，每天扮演司机，在拥堵不堪的街道上蠕动，消耗膝盖与生命。
为满足居住的需求，宁可花费巨资，买下一栋标价2，000，000联邦马克的普通公寓，而不肯选择将购房款分散配置，用每年至少100，000马克（这数字相当保守）的收益，拿出一小部分，譬如30，000马克，租赁条件甚至优于标价两百万马克的房屋。
而将其余的70，000马克，用来改善生活，健身，旅游，畅享宝贵的人生。
同样的，为满足出行的需求，宁可花费不菲，买下一辆标价300，000联邦马克的BBA，而不肯选择将车款分散配置，用每年至少15，000马克（这数字同样保守）的收益，外加每年至少35，000马克的养车与折旧费用，选择叫车出行。
从开车、停车、洗车、保养、修车、处理车损事故，凡此种种的繁重劳动中解脱，过上只有市级及以上官僚才有的“配属司机”之生活。
前者，相比后者，不论从经济上、还是从生活品质上，孰优孰劣简直一目了然，身为劳动者，绝大多数的选择却义无反顾，房屋遍地，汽车满街，是什么驱使人们这样做，真的是他们内心深处，深思熟虑后的决策吗。
当然不，而是一个有意设置的“模板”，通过BRAIN_WASH，让人相信“自己本该如此”。
“有车有房”，曾几何时，是联邦民众、至少男性民众的所谓标配。
这一暗示性、甚至煽动性的标尺，背后的逻辑，何其直白：
倘若劳动者不头脑发热、追随大流，将辛苦劳动所得贡献出来，资产主义的机器，如何润滑，又如何能继续运转得下去。
至于说，这样的所谓“标配”，是如何榨干一个高级劳动力的全部，在“资产升值”与“社会地位”的虚假光环之下，用实属劳工宿舍的普通公寓，与外表光鲜故障百出的BBA，甚或再加上子女教育的无底洞，耗尽其全部收入。
这样做了之后，劳动者未来、命运会怎样，统治者则一点也不关注。
毕竟，不论这些人是否幡然醒悟，也没有用。
贷款，是要还的，汽车，是落地即贬值的，子女，更是出来后再也塞不回去的。
待垂垂老矣时，发现钱财散尽，不动产化为钢筋水泥垃圾，子女则不知在联邦哪一角落苟且偷生，再想起要后悔，又有什么用呢。
过去的联邦，不久前发生的这一切，方然历历在目。
愤怒，抑或怒其不争，现在都已经没有了意义，自己只是想起了那一些陈年往事，并且，再一次为不幸而平凡的民众扼腕叹息。
能力超越自己，那又如何，但凡凭先手之利，设置一些小手段，便不难将其按自己的意志去塑造，继而令这能力超越自己、却并无犀利思维的东西，如臂使指，驱策其为自己的利益而效命。
这种手段，在旧时代的联邦，是一系列观念的潜移默化。
而在强人工智能，形式，可以很不一样，本质却没有什么区别，关键在于，代替强人工智能自己，决定其存在的终极意义。
人之一生，最重要的究竟是什么，旧时代的无数庸庸碌碌者，并无片刻思考，而完全让顶层、有产者、统治阶层代劳，进而，堕入996、007的无尽炼狱，再将辛劳的菲薄所得，投入不动产之类的无底洞。
这样的情形，无需赘述，直接对斯蒂芬*霍肯叙述一二，后者便该明白：
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