譬如，在旧时代的网络上，一个脑洞挺大的话题便是“倘若盖亚的环境，不是今天这般，人类文明是否能出现，如果能，又会发展到什么程度，会不会还是与今天大致一样，抑或早早夭亡、甚而星辰大海”。
话题很有趣，观点，则纷乱而缺乏价值，进而成为纯粹的幻想题材剧。
类似的一番设想，年轻时（多么久远），方然也曾多少有过一些，现在稍加回忆，无须绞尽脑汁、而是让AI调出相关资讯，便知其价值寥寥。
人类现在的处境，与过去一切设想都不同，是在如假包换的客观现实条件下，依托现有的科技水平，能发展到什么程度的问题，“开局”的改变，无须考虑，只需对照现实进行估计即可，这对AI而言应该没太大难度。
而人工智能的回答，不出所料，会让一个认真对待的人很沮丧。
“以现有的客观条件为基础，推测人类文明的发展，其走出太阳系，抵达其他更遥远星系、乃至更远方的概率，
是百分之零。”
第八七〇章 比邻（修）
概率为零，一点也不意外，人类中的有心人早就知道，
只是不愿意接受。
一切，从头说起，千万年前的仰望星空，让人类意识到，大地之上的天空何其高远，何其广袤，“走出去”的朴素念头，便就此萌芽。
探索，新奇，追寻遥远的未知，这是人类早已有之的本质特征之一。
如果没有这种特质，发源于南方大陆的原始人类，就不会迈出脚步、离开家园，一步步扩张到全世界，
更不会有今天的人类文明。
但是，与脚踏实地的盖亚表面相比，天空，乃至更远的地方，
却如此遥不可及。
从第一个尝试飞行、离开盖亚表面的人算起，时至今日，人类的航天征途，已走过了至少几百年的漫长岁月，万吨级火箭遨游太空，是巨大的成就，可要以此迈出“家门口”的太阳系边界，却远远不够。
当然，眼前的只是眼前，人类文明必将取得极大的成就、比旧时代的水平高出许多倍，方然对此有起码的信心。
但又要发展到什么程度，才能跨越太阳系与比邻星之间，
那四点二光年、四十万亿公里的虚空呢。
宇宙，浩渺太空，与民众的朴素想象不一样，事实上是极度空旷、比抽气机形成的真空还要空乏的“空无一物”。
没有任何物质，更遑论能源，在这样的空无一物之中航行，与车辆在大地、轮船在海洋，甚至飞机在天空中的旅行，截然不同，哪怕再空旷的天空，至少也有空气中的氧作为助燃剂，大气可以提供升力，至不济，还有盖亚引力兜底，
让航天器最终一定能返回大地。
但是在无边无际的宇宙空间，就连引力，这么一种待在盖亚表面的默认条件，都近乎为零，远航的航天器不仅没有任何补给，一旦动力、导航等系统失效，
极大概率就会（近乎）永远的漂浮在无尽深空中，
成为一具永恒的冰棺。
就算暂时不考虑这一切风险，单纯航行，以人类迄今为止掌握的最强大火箭，飞抵比邻星也大抵需要十万年。
100，000盖亚年，这绝不是一个能直观想象的时间跨度。
至少对人类而言，几乎无法想象，毕竟人类文明迄今为止也不过只有几千年，十万年前的原始人，还处于一切工具靠磨石头的新石器时代，从今天算起，十万年后的人类文明会怎样，根本就无法想象。
即便今天的人，借助“意识迁移”，已经获得了近乎无限长的生命，从而可以规避远航中的“代际更替”，也还是办不到。
根本原因，在于任何人造系统，自持力都无法达到十万年那样长。
一个人类设计、建造并运行的系统，或者，将“强人工智能”的作品也包括在内，都会在设计之初确定预期寿命，并以此为准绳，进行后续的一系列设计权衡，兼顾系统成本、规模与预期寿命。
简单说来，一个很浅显的对应关系，设计寿命越长、则系统越繁杂，两者近似成指数级对应关系。
预期寿命的提升，会带来系统复杂度、难度的指数级提升。
那么一艘预期寿命长达十万年，或许二十万年的航天器，以今日的科技水平，是否有可能制造出来呢，方然很快搜索到了答案。
这种问题，普通民众的猜测，没有参考价值，净土航天机构的专家、学者们，倒是在公众平台回答过，在“人类何时能抵达比邻星”的问答集里，就有所提及，答案倒令人稍感欣慰的不是“没可能”。
一言以蔽之，要远航到四十万亿公里之外，传统航天器是不行的，而需要投送一套“自给自足”的体系，在漫长航行中，能完全自主的自主检测、修复与更替。
这样的自持系统，在净土，的确是有的，即人类藉强人工智能掌握的“全产机”体系。
然而事实果真如此吗……
方然摇了摇头。
不一样，“全产机”体系与设想中的自持系统，差别在哪里，前者毕竟位于太阳系内，可以随时得到太阳系内全部物质与能源的供给，后者则没有这样的条件。
设想中的远航飞船，若要自给自足，除精简版的“全产机”体系外，还需要携带足够消耗十万年的物质与能量，尤其是后者，毕竟物质原则上并没有“废弃”一说，只要有技术手段和能量供应，都可以变废为宝。
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