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纳米崛起_岭南仨人【完结】(270)

  同时如果要保证纳米颗粒燃料的微流动性,就不能压缩燃料体积,必须让燃料保持“蓬松状态”。

  本来体积小就是固体燃料的优点,结果这一改,竟然把这个优点给改没了,明显有些得不偿失了。

  仔细验证后,张院士终于开口了:“修远,你的方案是采用多级分摊,这样会不会造成系统太过于臃肿”

  黄修远解释道:“我计算过了,这个系统反而可以加强安全性,您看一下这里……”

  草稿纸上,他迅速画出各级芯体的紧急脱离状态。

  黄修远的方案,是通过多级分摊,由于固体燃料的火箭发动机,比液体燃料发动机简单太多,说白了就是一个大筒子。

  通过多级分摊的方式,发动机的材料要求,至少会直接下降一个级别。

  简单来说,就是那一级燃料用尽,就直接扔了芯壳,启动下一级的燃料。

  一般而言,固体燃料发动机出现故障的概率,比液体燃料小非常多,固体燃料的多级分摊,不会造成控制系统太过于臃肿。

  按照黄修远的计算数据,这样设计的火箭发动机,内部只需要几层钨硅层,就基本可以满足耐热需要了,反正是用完就扔,活脱脱的渣男行为。

  而减少了钨硅层的层数,这些减少的重量,刚好可以用在分级系统上,甚至在发动机壳体上,材料厚度和耐热要求可以进一步削减。

  王勘院士认同这个方案,不过他还是非常谨慎:“这需要我们重新验证,测试出一个合适的时间。”

  “确实需要验证一番。”张培材院士也是这个想法。

  虽然黄修远和他们的计算数据,在理论上可以将火箭发动机的壳体重量,压缩只有原来的34%左右,但是理论的东西,谁也不敢打包票。

  现在他们需要做的事情,就是制造一个原型机,测试出单级发动机极限,只需要在发动机使用的50~200秒内,保证发动机可以维持即可。

  紧接着黄修远又开口说道:“这个分级分摊方案,其实还可以用在精确控制上。”

  他抽出其中一张草稿纸,上面是一个蜂窝结构状态的火箭发动机,将单一的大圆柱固体燃料,变成密集的蜂窝结构固体燃料柱。

  “各位请看,我们可以根据需要的动力功率,选择点燃其中一部分燃料柱,从而实现相对精确的动力输出,甚至可以通过蜂窝燃料柱的位置,实现一部分飞行姿势的修改。”

  张培材院士抬了抬老花镜:“这个方案的可行性很高,不过需要注意几个问题,蜂窝结构的密度越多,会加大整体死重。”

  “这是一个取舍问题,为了精确控制,牺牲一部分有效载荷,也不是不能接受的。”王勘院士说自己的想法。

  黄修远笑了笑:“我们不需要太纠结,毕竟蜂窝结构发动机,肯定是用在近地轨道之后的飞行,在大气层和近地轨道,用大圆柱就可以了。”

  众人讨论了8个多小时,直到夜深人静的时候,黄修远才准备返回。

  就在这时,航天城内部广播系统,响起了广播。

  [长11运载火箭芯一级回收工作,于2010年6月16日3:21,圆满完成……]

  送他回去的张明流,笑了起来:“双喜临门呀!”

  “张总工,后天回魔都吗”

  张明流点了点头:“是的,我这边工作交接一下,就可以回去了。”

  “我也差不多了,公司事情太多了,不能离开太久。”黄修远无奈的说道。

  俩人谈了一下合作研发卫星的事情,便各自回宿舍了。

  第二百一十五章 巨额交易

  6月26日。

  炎炎烈日下,黄修远从酒泉的东风航天城,再次回到了鲁省德州。

  德州的分公司。

  前几天还在西南分公司的林百杰,以及一直坐镇汕美总公司的蒋海霖,也低调的来到了德州。

  办公室内。

  “公司情况如何?”黄修远打开笔记本,看了看安全部的各项调查报告。

  林百杰在自己的笔记本中,调出近期燧人系的情况,然后汇报道:

  “蓝色时代已经进入快速盈利阶段,二季度盈利达到276亿,以及今年净利润可以达到一千亿规模,主要盈利点在燃气、水务、污染处理和矿业。”

  黄修远翻了翻相关资料,蓝色时代净利润增长最快的业务,当属子公司蓝星矿业,贡献了37.6%的净利润。

  只是他看完后,却陷入了沉思中,蓝星矿业这种企业非常吃政策,一旦政策层面出问题,绝对会受到严重影响的。

  “百杰,我认为有必要将蓝星矿业剥离出来,和其他业务单独区分开来。”

  林百杰一愣:“黄总,你有什么打算?”

  “蓝星矿业涉及的问题非常复杂,虽然有北控资源和联合再生分摊压力,但是很快就会变成世界级矿业霸主,因此我们必须做出合理的安排。”

  林百杰和蒋海霖也反应过来了,虽然蓝色时代明面上,没有形成垄断,但是实际上,掌握着产业的上游,而且是绝对的霸主,这就带来一些担忧了。

  黄修远说了自己的想法:“蓝星矿业,本身并不是我们的核心,我打算引入社保基金,同时将各地方的投资也引入,不过只能作为财务投资,控制权还在我们手上。”

  “我同意。”蒋海霖第一个答应,作为燧人系的智库核心,他更加清醒和理智。


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