就在他思绪万千的时候，金翅大鹏号航天运输机开始发动了，八台主发动机喷吐着淡红色火焰。
强劲的化学能，推动着重达3372吨的机体，向东南方向迅速起飞。
在观光台上的几百名观众，顿时欢呼和尖叫起来，哪怕是不是第一次过来观看，所有人都感到震撼。
这几年的航天领域，大中华联邦这边的进度不断提速，规模也在日渐扩大着。
虽然金翅大鹏号系列，已经不是中华航天局最大的航天飞行器，但其惊人的性价比，仍然有着难以取代的地位。
要不然，就不会陆续制造了16架，用于航天器的发射。
这一次发射的航天器，其实就是长13运载火箭的一部分，准备运输到天门号空间站，组装成为第一枚长13—乙。
经过航天局的努力，天门号空间站终于在这个月，正式进入服役阶段。
在天门号空间站上组装长13运载火箭，对于蓝星和月球之间的物资人员运输，有非常巨大的加速作用。
航天局经过内部讨论后，决定给外太空组装版的长13，进行重新命名，它被例入天舟系列中，正式级别是：天舟3型宇宙飞船。
天舟3型的月球最大载荷，双程是450～480吨；单程是900～960吨；极限状态下，即放弃所有的不必要设备，将三备份系统，改为双备份系统，单程最大运输量，可以提升到1150吨左右。
这是一种运输量超大的运输飞船。
当然，这仅仅是当前时代的最大，在航天科工、雄鹰航天的飞船设计部门中，上万吨的宇宙飞船，都开始在做相关设计了。
其中雄鹰航天设计的雄鹰—5宇宙飞船，最大的重量已经达到了3.6万吨左右。
如此庞大的宇宙飞船，自然不可能在地面建造。
就算是在地面建造出来了，也没有办法发射到外太空，除非不顾一切的采用核动力发动机，才有可能将飞船低成本的发射上去。
问题是核裂变发动机，在大气层中使用，无异于自杀，很容易造成当地生态环境崩溃，进而摧毁全球生态。
人类各大势力再急切，都不会轻易使用这种末日发动机，一旦用了，又没有办法在外太空长期生存，那人类就真的要狗带了。
至于化学能发动机，估计只有设想中的海龙号运载火箭了，只是海龙号性价比太低了，就算是财大气粗的大中华，也不想建造这种吞金巨兽。
目前无论是航天科工，还是雄鹰航天，他们设计的超巨型宇宙飞船，都是采用地面制造零部件、外太空组装的路线。
未来甚至会在月球基地，生产一部分零部件，然后在月球建造宇宙造船厂，直接在月球组装宇宙飞船。
一部分激进的年轻研究员，甚至计划在月球建造使用核动力发动机的宇宙飞船，用于探索太阳系的其他星球。
要不是当前月球的生产力不足，人手也相对缺乏，他们早就上马核动力飞船了。
毕竟核动力飞船的核污染，对星际之间的航行而言，并没有太多负面影响，宇宙亚真空区域的辐射强度，甚至存在的特定强辐射区域。
第六百五十七章 扩大的规模
距离蓝星地面大约800公里的近地轨道上，正是多次调整轨道后的天门号空间站。
这个庞然大物，目前已经拥有18372吨的质量，庞大的衍架系统和附属太空舱，组成这个史上最大空间站。
为了保证这个空间站的安全，航天局甚至在上面，安装了非常多防御设施。
比如激光炮、缓冲泡沫钢装甲、磁笼系统之类。
这倒不是为了防御诺亚会之类，而是为了防御太空垃圾，尽管航天局这几年，陆续在清理近地轨道上的太空垃圾，但人类在上个世纪遗留下来的太空垃圾，真的太多了。
如果是保持相对完整的大块太空垃圾，还可以利用一次性清理机器人，捕获太空垃圾后，推入大气层销毁掉。
但一部分太空垃圾，是直径只有几厘米，甚至更加小的物品，这些微小的太空垃圾，才是真正的隐形杀手。
比如上个世纪，NASA曾经为了一个项目，向近地轨道抛撒了几亿块铜片，这些小铜片，至今仍然有很大一部分漂浮在近地轨道中。
另外还有老毛子废弃的军用卫星中，可能存在一些核设备，这些东西可没有随着老毛子退场，而是继续在轨道上。
这些老古董，在一开始并没有考虑返回蓝星的系统，如果不出意外，还可以在近地轨运行几百年，甚至几千年。
航天局也是没有办法，诺亚会可以不在乎这些东西，但自己这边不能不重视。
万一哪个小碎片，击中天宫空间站、天门空间站，或者飞行中的天舟宇宙飞船，将造成严重的损失。
就在三个月之前，天宫空间站的一个科研舱，就被一块直径2.7厘米的太阳能板碎片击中，造成科研舱内一台价值520万华元的设备当场报废。
如果当时是击中生活舱，甚至可能危及宇航员的生命。
幸好为了应对这种危险，航天科工在设计天宫空间站的时候，将生活舱设立在中间，处于科研舱、功能舱的包围之中。
才没有导致碎片击中生活舱。
这已经不是第一次出现太空垃圾袭击航天器了，从2010年至今，相关的太空垃圾袭击事件，一共发生了7起。
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