因为地质不活跃的星球，会存在大量的陨石坑，即类似于月球表面的环形山。
只有地质高度活跃的星球，才可以通过频繁的地质活动，将小行星撞击的痕迹覆盖。
那些棕黄色的十字纹上，就是木卫二的地震火山带，这些地质火山带，现在还处于活跃状态。
石楠花号在环绕了一个星期后，就检测到16次微型的火山喷发。
由于木卫二的特殊结构，其内部火山喷发时，并不会出现大量的火山灰，只有一些二氧化硫和水蒸气，加上少量的二氧化碳和氡气之类。
在这一个多星期内，苏晓宇和蓝星的航天部总部多次联系，讨论石楠花号接下来的任务。
石楠花号由轨道环绕器和着陆器组成，其中轨道环绕器6.3吨，着陆器12.3吨。
现在苏晓宇和总部讨论的关键，主要是着陆器的着陆区域。
木卫二虽然是低重力天然卫星，但它的地质活动太活跃，而且表面都是冰层，加上富氧大气层。
这种环境，非常考验着陆器的设计，比如在富氧大气层中，需要预防火灾；又比如在地震中，如何避免陷入裂缝之中。
特别是后者，木卫二的表面虽然是太阳系的类地星球中，最光滑的存在，但这仅仅是从宏观尺度上来说的。
如果将尺度调整到米级，那木卫二表面其实是沟壑纵横的冰原地形。
在木星的潮汐锁定下，木卫二的冰层是非常不稳定的，经常发生相互挤压、断裂。
甚至看起来非常平整顿的冰面，表面仅仅是薄弱的冰层，而下面可能是一道道裂缝。
这种环境下，之前联邦投放到木卫二的一台着陆器，就因此陷入了一条宽度六七米的冰裂谷之中，下面深度达到三百多米，着陆器直接被摔残废了。
吸取了上一次的经验教训，航天部也没有急匆匆就扔着陆器，毕竟送一颗探测器过来木星，材料和技术成本虽然不高，奈何时间成本太高。
木星距离蓝星太远了，不能像火星和金星那样，一年送几百颗探测器。
目前航天部已经将木星的任务排满了，一年也就30～50颗探测器的量。
因此石楠花号的着陆器，必须慎重考察好着陆区域，肯定不能像上一次那样，直接送到冰裂谷之中。
为应对这个问题，石楠花号的轨道环绕器上，专门配备了一套用于探测地质的设备。
通过这套设备搜集到的数据，苏晓宇这边已经按照数据，绘制了木卫二的地表地图。
这份地图还包含了一部分地层的情况，大概可以探查到500～1500米是深度，精确度方面，从地表到地下1500米，精度是从1厘米到35米。
虽然地下的冰层，随着深度的加深，精度会直线下降，但这并不影响分析。
毕竟石楠花号的着陆器，是要着陆在表面，而不是着陆在地下，只需要精确分析出地表和地下500米以内的情况，基本就不会有陷入冰裂谷的问题。
当然，如果突然遇到地震，又刚好在着陆器附近，出现大面积裂谷，那也是没有办法的事情。
第七百七十五章 探索冰世界
终于在准备了一个多月后，苏晓宇终于和航天部总部商讨完毕，选择在木卫二背面的一处冰原，作为着陆地点。
设定好了着陆地点后，苏晓宇便发出了着陆指令，之后的情况，只能依靠着陆器本身的智能系统。
通信延迟的无奈，就是如此的蛋疼。
木卫二的286公里高度上，当石楠花号环绕飞行到指定位置时，探测器上的智能系统，立刻启动着陆的推进器。
淡红色火焰，推动着着陆器向木卫二的背面飞行过去。
幸好木卫二的重力不高，着陆器哪怕是被重力捕获了，速度也不会迅速提升，而是慢吞吞的向地表斜飞过去。
而且辅助发动机，在中途连续启动了三次，不断调整飞行姿势和飞行速度。
在木卫二着陆，千万不能操之过急，因为越靠近木卫二的表面，这里的氧气浓度越高，在富氧环境下，哪怕是一点点小火花，都可能让金属燃烧。
虽然石楠花号的着陆器，在设计之前，就考虑到了木卫二的富氧大气层，抛弃了之前的氢氧发动机，改用氮基燃料。
也在设计的保护层上，采用了一系列阻燃材料，但富氧环境还是太麻烦了一点，必须做好充分准备。
终于在第四次辅助发动机制动后，着陆器来到了距离地面200米饭空中。
此时着陆器释放出大量粉末，这些粉末和周围的氧气产生反应，迅速形成一大片气凝胶泡沫，将整个着陆器包裹起来。
有了气凝胶泡沫的缓冲，着陆器安全的着陆在冰面上。
不一会，缓冲气凝胶泡沫开始分解，变成了真正的泡沫，一个个气化消失了，最后露出了圆滚滚的着陆器。
这个重达12.3吨的着陆器，在消耗了1.5吨燃料和缓冲泡沫剂后，现在只剩下10.8吨。
其中着陆器的配套设备，占5.2吨；科学设备占3.6吨；剩下的2吨是备用燃料。
设计成为球型，就是为了方便应对冰裂谷和特殊地形，也是为了增强着陆器整体强度。
这是吸取了上一个着陆器的教训，而重新调整的新设计。
球型着陆器展开八条机械足，调整了一下着陆姿势，随即又展开前方的一侧，露出被保护在内部的探测设备，顶上则伸出通信锅，样子就如同一只机械蜘蛛。
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