边上一起的杨工也是点点头，表示担忧。
“没事，K2051型特种集装箱足以抵挡得住RPG的攻击，里面还有一层陶瓷复合层，而且采用了内悬挂机构，这种情况遇得多了，没事。”角落里的一个押运士兵却是丝毫不担心，开口解释道。
那名押运士兵接着说道：“罗队长说了，外面不关我们的事，有别人帮我们解决，我们什么都不需要做！一会儿就过去了。”
押运人员的职责很明确，他们只负责保护好货物和随队人员的安全，至于来袭的不明身份的人，自然会有人来对付，押运兵可不负责包打天下，如果冒冒然出击，超过了权限范围外，很有可能会引起国际矛盾，成为某些势力的借口。
听了一会儿外面的枪声渐渐小了下来，望窗外看出去，越来越多的赞比亚政府军出现在铁路边上，朝着远处袭击者的方向发起了冲锋，天空中的武装直升机明显占据了高度优势和火力优势，不断向茂密的热带高地丛林中开火，打起了无数碎枝残叶，不断有黑烟冒起。
很明显，局限已经又再次被控制住，这种私底下的博弈永远少不了，如果一个不小心就容易被对方抓到机会致命一击，虽然表现上大家嘻嘻哈哈一团和气，但是绝对不会缺少互相捅刀子的机会。
“来来来，我们继续！”仍急着想翻本的韩仁广少校，扒拉起桌子，重新清理麻将牌，吆喝着继续开战。
天色入夜，火车再次微微一晃，缓缓前行，前面的道路估计已经被清空。
火车上既没有餐车，也没有推着卖盒饭的小妹，自从坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆港出发，他们就靠着自带的几箱方便面和午餐肉等方便食物，坦桑尼亚提供的食物吃得不太习惯，而且安全起见，林默他们都吃自己的自带食物。
一旦出了国，唯一能想起家乡味道的，就只有方便面了。
这一路实在是不太平，晚上突然会从外面响起枪声，但是林默他们缩在车厢里从不外出，仿佛外面的枪战跟他们无关，事实上他们也帮不上什么忙。
幸好火车行进速度并没有受到多大影响，第二天中午，火车到达了赞比亚境内的纳孔德，迎来了难得的短时间休整，临时停靠的车站上站满了军人，里三层外三层，飞鸟都不能进入。
确认安全的情况下，林默他们才被允许下车，散散步，放放风。
站在站台上，林默才看到，这一路过来，这列火车简直是遭到了枪林弹雨的洗礼，几乎每一扇防弹窗上都是被打爆的蜘蛛网纹，车厢表面都是一粒粒的弹头镶嵌物，密密麻麻，甚至还有一大片黑色的喷洒状污迹，那是被火箭弹击中的痕迹。
特种集装箱外还有一层火车本身货箱的护甲，虽然看上去弹痕累累，但至少还没有怎么伤到里面的特种集装箱，庆幸的是，那些不明身份的武装没有使用反弹克导弹，而且赞比亚的军方反应及时，分布在沿线的部队第一时间就发动了反击及反冲锋，这种不要命的打法，固然付出不小的伤亡，但至少实实在在的护住了火车上的货物。
事实上，虽然只负责过路安全的坦桑尼亚联合共和国也对这次交易极其看重，在1974年坦桑尼亚接受了中国支援的12架歼-6，装备了驻米库米的1个中队，而且跟相邻的赞比亚也是重要经济合作国家，因此对于这次护送也是丝毫不敢掉以轻心，配合十分积极。
林默他们一伙中国人黑头发，黄皮肤，极为好认，不论走到哪里，都有一群黑人士兵的监视，一堆白白的眼球紧归盯着，只能算是变相的保护，他们都知道这些人来得不易，也是冒着生命危险。
林默他们的联络官兼翻译姆瓦亚·坎佩亚自豪地对他们说，这些士兵是最忠诚的战士，为了保护他们这些从中国来的客人，可以毫不犹豫的用身体为他们挡子弹，不用担心安全问题。
赞比亚是世界第四大产铜国，储量占世界已探明储量的6%，首都卢萨卡，位于非洲东南部内陆的1400米高原上，拥有“铜都”之誉，城市之中可以随处可见风格鲜明的铜文化，铜铸雕塑，随处可见，自1905年铁路铺设而兴起，通过坦桑尼亚的出海口，大量出口铜矿。
铜的应用范围广泛，是人类最早应用的金属，应用于电气、电子工业，特别是军工行业中占有重要的地位，因为其延展性和致密性，铜壳子弹更适合长久储存，而且在枪膛里形成较高的气密性，发射后又会恢复部分形体，容易抛壳。而且铜还是易车金属，在车床加工时的电费和刀具磨损费比铁更低得多，更容易加工。
因此铜非常适合用于生产子弹和炮弹，美国武器的弹壳基本上都是以铜材料为主，而中国因为缺铜，不得不使用镀铜铁壳弹，就像目前正在列装的95式步枪，清一色的5.8毫米口径铁壳子弹，每年不得不因为子弹的储存期有限而销毁不少过期库存。
弹药作为国家军事命脉之一，冗余储存是必需的，但不得不销毁掉的过期子弹，这种浪费是无可奈何的事情，如果使用全铜壳子弹，又能够降低不少生产和保存成本。
赞比亚共和国的矿石换战斗机方案具有极高的性价比，也是促成中国政府爽快的接单的主要原因，而且更何况赞比亚是矿产之国，还有钴、铅、镉、硒、镍和宝石等矿产。
进入赞比亚共和国境内后，火车从群山间的山区开始进入高原地区，这一路平安无事的一直抵达赞比亚的首都卢萨卡，下站后通过大型集装箱货车转载特种集装箱，然后其他人员分别乘坐大巴车在军队的护送下前往卢萨卡空军基地。
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