小型对讲机什么的，稍稍扩大功率，可以适应这些的山区地形，特别是几台专门给侦察人员使用对讲机，把功率直接提升到了6瓦，通信距离可以立杆见影。
至于对人体安全的电磁辐射什么的，让它见鬼去吧，连命都快没了，还在乎什么电磁辐射对健康的影响。
林默还是挺得意自己的作品，学了这么久这个世界的科技，也能出点稍像点样子。
摆弄好通信器材，就见到库尔哈克风风火火的冲了进来，家伙浑身挂满了东西，几乎快要迈不开步子。
慑于首领艾比克的命令，这个帕坦年轻人亲力亲为，不敢假手他人，一个人背负着这些东西，给林默专程送过来。
把库尔哈克轻出山洞外，顺手把修理的通信器材塞给对方，同时把中继设备特别标明了出来，以及用法和注意事项，如果用得好的话，这些中继设备几乎可以覆盖大半个山谷，让帕坦人的通信能力和指挥能力直线提升。
“这台老爷机，修修可不太容易。”
这架P-51“野马”遇到的第一个问题就是轮胎已经完全老化，尽管保存的环境比较封闭，可是长期没气后，老化的轮胎已经完全变形，拆卸掉轮胎，林默只能用推板车上用的大直径实心橡胶轮胎替换，磨好尺寸对牢，或许对起落架的寿命可能会产生影响，不过坚持一两架起落，并不太成问题。
先把所有的电线全部更换了一遍，胶皮已经完全脆化，手一撸就成了碎片，成片成片的掉下来，直接替换接上就是，性能而且也不差。
老化的有机玻璃仪表盖已经看不表楚，没办法，全部敲碎，这样才能看得清楚。
拆开引擎，这里气候比较干燥，没有生锈，稍有积碳，问题不太大，更换密封件，很多汽车上的设备都可以勉强用上，没有冷却剂，却可以替代使用汽车冷却液。
看来这些帕坦人也许真得有安拉在冥冥中保佑，否则有那么多错综复杂的巧合呢。
一枚电磁炸弹把自己敲了下来，送给这些帕坦人当保镖也就算了，顺便着把那些他们主意的匪徒们搞的通信中断，不能顺利联合起来。
内部的叛徒勾结外敌，恰巧又被自己撞破，及时知道了敌人的联合大军正往这里开来，却早就有一架战斗机在这里等着自己这个飞行员加机械师，而且完全胜任。
在修复工作中，迁徙队伍因为倾家荡产购置汽车作为主要交通工具，这些汽车用品又修复飞机提供了很大的帮助。
几乎每一个环节的困难都早就有了相应的解决办法在等待，看似困难无比，却又无比的顺利。
第247节 P-51“野马”
不得不说穆德·扎里耶夫村长带队的帕坦人们准备的东西十分完备，也对未来发展携带了更多的预备，原车队中近三分之一的车辆都是装载各式各样的物资，特别是前苏联生产的嘎斯大卡车，虽然老旧，可是动力性却一点都不弱，装载能力更是惊人。
虽然进入山区后，卡车已经无法适应道路，很多物资只能就近处理埋藏，如果再运回来，整个宝石谷的建设发展将会更加迅速。
所幸的是带进山谷内的这些物资，足够让林默把这架P-51给修复。
倒入了一定的汽油和提高辛烷值的汽油添加剂，汽车用的汽油和航空汽油的最大区别不仅仅在于辛烷值，还有挥发性和容许蒸气压范围的区别。
P-51的活塞式发动机如果使用汽车汽油，可能会在燃油管道出现管道气泡现像，专业术语叫作“气锁”，会引起发动机燃油供应中断，这一方面需要特别检查，避免阻塞，确保燃油压力和流量正常。
为了解决这个问题，林默专门多加装了一个压力表。
使用汽车用的汽油结果就是会影响发动机的输出功率，原本可以飞到最大时速700多公里，现在就只能飞到600多公里。
至于原机载的摄像机什么的，全部拆掉减轻重量，保证这架沉重的P-51D在焕发新生时有足够的灵活性。
结合现有的机载通信设备，林默直接抛弃掉了原有的通信电子系统，直接采用了现代化的通信设备，拼拼凑凑的结果直接造成了驾驶舱内仪表台上完全大变了样。
这已经不仅仅是简单的修复，更多的是改装，把一架P-51在不涉及到气动力外形的基础上，用现代化的设备进行武装起来，还加装了小块的液晶屏。
驱动程序完全是金币这家伙的作品，这家伙平时就在身上藏了超大容量的存储芯片，加上本身的特殊体质，随身携带的电子元件因为自身体质的天然屏蔽效果没有受到任何电磁脉冲的影响。
雇佣军首领艾比克的手下，帕坦小伙子库尔哈克又来了一趟，把收集起来的子弹和一些武器送过来，从帕坦人手里搜集到的12.7毫米子弹里有不少因为规格不统一而无法通用，规格通用的也只够穿了两条可散式弹链。
幸运的是孩子们手里攒了不少可散弹链的金属片，省了林默不少功夫。
阿富汗是个百战之地，号称帝国之墓，谁来打谁倒霉，苏联人来过，德国人来过，美国人也来过，在民间遗留下了大量的弹药，也成了阿富汗国内混战不休的隐患。
好么，似乎又是真主安拉的旨意。
真够巧合的，美国的老式飞机用上了美国的新子弹，也算是旧瓶装新酒吧。
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