只要自己能够维护，又不擅自升空，上级其实根本不在乎飞行员是否拥有这么一架大玩具，飞机的使用和保养要求苛刻，飞机，特别是战斗机又不是私家车，通常这种意外都不太可能会出现。
正当林默收拾好了P-51“野马”的时候，上级的调令也同时转到了林默所在的这个空军基地，命令他前往南中国海，跟在南海进行军事训练的大连舰艇学院83号航母训练舰汇合，担任舰载机教官为航母飞行员提供训练协助。
当初林默在国防星航空航天公司（NDS）客串试飞员的时候，他的驾驶技术就已经征服了国内相当多的专家和航空专业人员。
一个精通飞机设计、熟悉机械构造并有实际动手能力的准专家，并且正在打造自己专属战斗机的王牌ACE，不会有任何人会质疑上级的这个决定。
经历过印巴交火和执行过多次实战任务的ACE王牌飞行员，实战经验丰富，拥有歼-10、L-15猎鹰、歼-8、FC-1枭龙、X-1实验机、歼-14和歼-20等多款战斗机的驾驶经验，而且机斗术一流，对于担当航母飞行教官，林默毫无压力，拥有足够的资历到中国第一艘航空母舰上担任教学任务。
即使是在航母上的短距离起降，他也拥有足够的操控技术。
出发的只有林默一个人，传过来的命令里，只给了他一个坐标区域和到达时间。
交通工具？没有！
林默自带干粮，自带生活用品，自带飞机，自己飞过去，又是一次自驾游。
开玩笑，优秀的飞机设计专家，优秀的机械师，再加一个空战王牌，哪怕弹射了也能顺手捞一架飞机回来的家伙，就为了他一个人，要是专门调派军舰送过去或是舰载机接送，那根本就是劳民伤财，来回一趟的费用都够给林默发十年的薪水。
还不如林默自己开着白捡捡来的P-51“野马”来得方便。
83号航空母舰是从乌克兰购买的“瓦良格”号航空母舰，在大连造船厂改装修缮，是一艘中型常规动力航空母舰。
还配有强大的反舰、防空、反潜武器，以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推进。
舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机，现已经正式入役，成为中国第一艘航空母舰。
这艘航空母舰300长的飞行甲板对于P-51“野马”这款活塞式战斗机来说，起降毫无压力。
命令拿到手上，林默迅速准备，没有挂载导弹，轻装上阵，只是给两翼机枪加载了弹链作为自卫防备外，在机翼方挂了两只可抛弃式的副油箱，带着自己的一些个人用品，就直接单机起飞出发了。
“呼叫‘野马’！呼叫‘野马’！这里是‘海龟’，听到请回话！”
林默的P-51“野马”在海南陵水空军基地内补充了燃料后，再次升空，根据卫星导航，朝着指定的坐标区域飞去。
刚刚进入公海，无线电台就传来了陵水空军基地塔台的声音，塔台代号“海龟”，对于林默这种路过的奇怪飞机并没有表示太多的惊讶。
作为航空专业人员，也自然认出这架第二次世界大战混得风生水起的机型，最大航程达到3860公里，可以轻易的从北京直飞三亚。
当然，也可以从三亚出发，穿过南海，甚至飞过南沙群岛，抵达马来西亚，上级让林默驾驶这架老款活塞式战斗机自行飞到汇合区域，也是考虑到了这方面的原因，P-51在远航方面的性能无可挑剔。
“‘野马’收到！有什么事请说。”
林默一边打开了光镜术和雷达屏叠加在了一起，开始对周围一百公里内进行例行扫描。
“根据气象卫星遥感，东经××，北纬××区域可能会有七级风浪，建议返航休整，等气象条件良好后再过去。”
看来陵水空军基地得到了最新的气象变化数据，七级风浪如果操控不好，降落将是个麻烦事。
“‘野马’收到，没有问题！我可以应付的了！”
林默对在恶劣气候中的飞行并不陌生，曾经在斯兰帝国的时候，就曾多次和金币一起跟敌方空骑士在狂风暴雨中进行殊死厮杀。
“请注意安全！祝你一路平安！”
因为不是隶属关系，“海龟”并没有强制命令林默返航，作为飞行员，自律性是必需的，行就行，不行就不行，绝对不允许在无法控制的环境下勉强飞行，林默能这样说，“海龟”也相信对方能应付得了。
第276节 南中国海霸权
天空任鸟飞，海阔任鱼游，指的就是林默现在正在干的事情。
比起繁忙的内陆航空飞行限制，南海上空也没什么航线限制，只要避开几个国际航班的飞行高度，整个南中国海基本上是向林默全面敞开的，上飞，下飞，打着弯飞，只要你油够，别偏离航线太多，也没人管你。
若是有人想利用看上去这么松弛的领空管理叛逃他国，那就大错特错了，且不说海南的远程地对空导弹，海面上飘着的军舰，还在大洋下面的核潜舰，都够叛逃者喝上一壶。
整个南中国海一直得都是外松内紧的被监控着。
林默没有把P-51“野马”拉到云层之上的高空，正相反，几乎是贴着海平面在飞行，利用翼面效应，轻松获取来自海平面的升力，可以大量节约燃料，天晓得航母上的燃料够不够多，先攒着再说。
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