“喂，喂，林默，你得让它先帮我们把活儿干完吧。”
一组维护人员冲着林默发出强烈抗议，这台名为金币的机械人已经成为空勤组不可或缺的一员，吃苦耐劳，执行力强，虽然有些时候笨了点，但也是非常好用。
“等会儿，先帮我把里面的东西搬出来，然后再还给你们。”林默倒是有些出乎意料之外，金系巨龙做的机械人竟然这么受欢迎，若是能够量产，岂不是省很多力气。
林默这个想法倒是不错，需求量决定生产成本，还得算上更加高昂的维护保养成本，智能机械人现在若是能量产化，世界上的战争模式恐怕早就变成机械人大战了。
被南海舰队邮寄过来的P-51“野马”战斗机为了便于运输，几乎是被大解八块，里面每一个单独部件都被包上减震气泡膜，用硬纸板和木框固定，上面都被写了标签编号，也是为了方便林默再拼回去。
对于这种老式螺旋桨飞机，南海舰队的空军基地并不算太难弄，有些初级教练机也是这种类型的飞机，甚至也带有“野马”的血统。
凭林默一个人也能够勉强将这架可以说被五马分尸的老式战斗机拼装起来。
即便是这样，也整整耗费了他四天时间。
南海舰队替林默保养的还不错，有些通用型零部件甚至被更换成新的，不过这并不是林默想要的。
毕竟已经是半个多世纪前的老爷机，存在一定的金属应力疲劳，剩下的活儿都是金系巨龙帮忙，重新配置结构，外面的纯铝蒙皮更换成了铝钛合金蒙皮，和现代先进战斗机一样，大量应用了钛合金材料。
经过一番改动，这台原装版P-51“野马”战斗机在林默手中改头换面，几乎面目全非，足以让任何二战军事装备爱好者痛心不已。
原有的活塞式螺旋桨引擎被更换成订购来的国产涡轮螺旋桨引擎，搭配五叶桨。
比起原来“野马”原装的活塞式引擎，新引擎更加轻量化，减重约10%，输出功率也相应的提升了5%，使用寿命更加长久。
林默选择更换发动机的一个重要理由是有现货，配件也便宜，国产货采购起来也没有那么多条条框框。
其实只要有钱并办好相关的审批许可，官方并不会非常严格限制这类引擎的销售。
在中国本土，涡桨技术已经是相当成熟，在国产喷气式引擎仍在不断改进时期，涡桨式引擎一直占据了国内自产航空引擎的大头，现在新产品的性能和质量上已经丝毫不逊色于国际上一流品牌产品。
“野马”作为第二次世界大战的巅峰作品，即使是现代的“超级巨嘴鸟”的引擎输出功率也没有超过“野马”，所以林默选择了相对较好的一款引擎，并让金系巨龙针对材料上进行优化。
作为空优战斗机型，这个性能的提升，直接让这架已经外面貌似P-51“野马”的战斗机的性能提升到螺旋桨式战斗机，而里面的航电系统清色全部被更换为现代化的光电系统，整加机体越加显得现代化。
嗯，大部分活儿都是那个名叫金币的机械人干的，改进这款老式战斗机并没有太大的技术难度，现代航空工业已经实现了模块化，许多配件只需要搭配好对接，就能够自我DIY拼接。
其实林默还是对那个“深渊涅槃”国际飞行员死亡格斗大赛比较感兴趣。
洛克希德对林默使用的是阳谋。
平时林默大部分任务都是对地攻击，即使参加少有的空对空作战，也是欺负一下菜鸟，很少有跟高水平的空骑士的交手经验。
国家和军方不会允许林默开着歼-18“红鹰”去参加大赛，但是P-51“野马”，好吧，除了外形略像，其实已经不知道该叫什么的螺旋桨式战斗机依旧叫“野马”吧，至少是林默自己个人所拥有的战斗机，不属于军方的战斗序列。
或许这款空优机型也许能够将就着用，如果金系巨龙偶尔给开开外挂的话，连喷气式战斗机也未必能压过一头。
第583节 “野马”试刀祭
林默之所以大费力气的进行改装，主要是为了省钱，而且容易保养，将手上打零工赚到的现金应用于那架已经完成了近七成的“妖孽”。
这样的改进至少比花上五百万美元再去买一架原厂复刻版的“野马”便宜多了，而且一架武装齐全的A-29“超级巨嘴鸟”至少还得要近一千万美元。
要有这闲钱，林默还不如买架八爷自己玩，一架全新的歼-8裸机价格也不过八百万美元。
对于那架停放在角落里，快要完工的“妖孽”，空勤组组长老潘仿佛就跟在一直作梦一样。
他亲眼目睹着这架梦幻级战斗机一天天，一点点的拼凑起来，难以想像竟然是仅仅依靠一个人就这么在机库里完成组装。
若不是知道在航空业，飞机生产定制容易，量产难，老潘恐怕会认定了为国内那些航空器生产商都是无能之辈。
“野马”还是那个“野马”，至少外形上不太看得出来有太多的变化。
机体内部早已经跟原版相比已经是大相径庭。
原有的旧部件都被金系巨龙作为报酬，当成了夜宵啃了个一干二净。
这头巨龙之所以这么卖力，主要是除了它不得不跟着林默共同依靠生存在这个世界上以外，它跟林默的另一道关系是雇佣制，不再是神灵见证的契约制，好歹也能让金系巨龙桀骜不驯的性子能够勉强接受。
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