就像专业体育运动员一样，所有的优秀飞行员都掌握有一种特殊的呼吸技巧和放松技巧，尽可能的利用战斗回合空档的短暂放松，尽快恢复体力，并且在战斗中合理的分配自己的精力和体力。
在海湾战争中，美国海军飞行员每天平均出动两次，每次出战2-3小时，有的飞行员甚至一天出战四次。
但实际发动攻击的时间往往只有数分钟，这是骑士战斗的一贯风格，追求最大的攻击力输出，付出的代价是不论人还是装备都没办法保持太久的持续火力。
拥有前掠翼的“妖孽”解决了结构发散等问题后，无所顾忌爆发出的超机动性能生生压制住了蒋大队长的歼-20“威龙”。
令蒋大队长都不得不刮目相看。
原本的半信半疑在开始动摇，难道现实中真的存在这款战斗机？
一条黑影疾速从歼-20“威龙”身旁掠过，蒋大队长心头一紧，这个速度，甚至不逊色于“威龙”的全速。
被削掉尾舵只不过会影响桶滚的稳定性，但是有矢量喷尾和鸭翼的控制，蒋大队长并没有表示出太多的胆心。
他现在要关注的是林默的追击。
“威龙”的双发引擎爆发出全部功率，燃油飞快的被消耗，化作膨胀的超高温气流排出尾喷管，若是后面放头全牛，恐怕是没几秒的功夫就会变成香气四溢的烤肉，利用飞回来的战斗机尾管热盒饭什么的，地勤们已经不是第一次干。
“威龙”已经达到了2.5马赫全速状态，有时候速度也是一种防御。
X-8“妖孽”的速度已经超过了F-22“猛禽”的2.14马赫，而是达到了2.8马赫，还在不断提升中。
在2倍音速以上想要发射导弹和航炮并不是一件容易的事情。
由于伯努利效应，如果操作不当，导弹甚至无法脱离机体，给战斗机带来危险，特别是航炮开火有可能破坏动平衡，引起战斗机解体。
第614节 制导攻击战阵
结合全世界顶尖的气动力设计，安装于“妖孽”机体上的F119-PW-100矢量推进引擎在大型服务器的模拟运算下，显示出爆发出来的性能远远超过在F-22“猛禽”之上。
就像F-35“闪电2”一样，老美就知道糟蹋好东西，气动力设计不足，就用引擎动力来弥补。
虽然中国航空航天技术比起美国在总体上还有差距，但并不是一无是处，在气动力布局设计能力可以甩出老美不止一条大街。
犹如一个幽灵，“妖孽”死死的锁住“威龙”，TWS威胁告警系统不断在驾驶舱内发出警报声。
锁定，锁定，无法挣脱。
蒋大队长的额头上迅速见了汗，不论怎么规避脱离，也无法甩掉牛皮糖一般粘住自己的林默。
对方的位置非常巧妙，自己的肉眼只能追踪到短短一会儿，就消失在自己的视线内，躲入视觉盲区内。
这可不太妙，如果不能尽快改出劣势位置，对方随时都有可能发动攻击。
直到现在，他依然都没有完全看清驾驶舱外“妖孽”全部外形，这架战斗机实在是太快了，甚至让人有一种快到带着残影般的视觉错觉。
那架前掠翼战斗机性能怎么可能这么强？
甚至蒋大队长勉强看到对方一闪而过的残影时，都会有一种惊艳的感觉油然而生。
难道是设计参数故意造假，怎么可能？
造假有什么意义，真正上了战场，那不是自寻死路吗？这完全没有必要。
又是一道白烟，蒋大队长看到了“妖孽”再次发射了一枚导弹，与其说是动平衡中发射，还不如说是弹出后，大过载机动甩出来的，然后再点火的，而不是先点火，再发射脱离。
速度与速度的叠加，超高音速发射导弹极具威胁性，这一点毫无疑问，世界上许多战斗机都能够作到，但并不是随随便便都能做的。
这点速度和光速比起来，根本不够看，并不违反物理定律。
令人感到诡异的是，导弹发射的方向竟然不是对准“威龙”而是射向另外一个方向。
紧接接着又是一枚。
依旧不是对准自己，可是越是这样，越让蒋大队长感到心底冒着凉气。
这小子的战斗力随着战斗机的性能而遇强则强，和其他飞行员相比，完全与众不同，甚至难以摸到这家伙的极限究竟在哪里。
看到它了，那架前掠翼战斗机猛然从“威龙”下方出现。
三点包抄，又是三点包围攻击阵形，和之前的突袭一样。
一架歼-20“威龙”仿佛在面对一个三机编队包围，他一个都惹不起，更何况三个并肩子上。
与其说故伎重施，还不如说先下手为强，林默趁着蒋大队长没有扳回劣势之前，把他往死里整。
没有哪个飞行员爱当被人插被人射的小受。
进攻，进攻，再进攻，以攻带守，这就是空骑士的战斗方式，空骑士就是攻。
蒋大队长毫不犹豫地退出了超音速状态，利用“威龙”的高速爬升性能，以60度迎角飞快的爬升，避免自己曝露于对方随时都有可能进入大回环机动的航炮攻击几何夹角内。
对于林默的航炮技，蒋大队长已经是深有领教，自己凭着对歼-8II的专精，才能侥幸击落一枚导弹，却没有像林默那样非常有底气的连续击落三枚导弹，若说打中一枚是运气，那第二枚，第三枚的，那完全就是逆天的空战技术。
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