于是乎。
作为汽车领域的老大哥，华夏汽车工业集团，根本扛不起‘国产之光’这面大旗。
相比之下，还不如那些民营的国产车企，他们研发制造的国产车，销量口碑都还不错。
那么华夏汽车工业集团，存在的意义是什么？
靠着几大合资品牌苟延残喘，彻底成为国际车企，在国内的赚钱工具吗？
“看了你们的报告,我只想说，兵熊熊一个，将熊熊一窝！”
“什么叫烂泥扶不上墙？你们集团就是典型的例子！”
听到有人嘀咕，楚旭将报告摔茶几上后，冷眼横扫。
"谁要是心里不服气？可以站起来说！！"
……
第115章 烂泥扶不上墙？那就以命相搏！
顷刻间。
会客室内一片死寂，一派肃杀。
刚刚还有人小声嘀咕，发发牢骚。
现在一个个都正襟危坐，鸦雀无声。
当楚旭冷厉的眼神横扫而来……
当充满杀气的话语震撼人心……
众人彻底清醒的意识到，眼前这个年轻人，非同一般。
他不仅仅是陆地长城计划的副总指挥，更是最高经济改制工作组的副组长。
所以他完全有资格，在这儿说华夏汽车工业集团，是烂泥扶不上墙。
而这样的说法，他们也没有底气反驳。
流星体坠入蓝星，引发的超级灾难，某种程度上给他们带来了好运。
因为多个国际汽车企业，都在这一场灾难中‘覆灭’了。
比如樱花国，便是曾经的汽车工业大国。
他们的‘两田一马’，在全球范围内都很有实力。
华夏汽车工业集团，自然也和他们三家企业一起合作，建了不少座合资工厂。
如今整个国家几乎都不存在了。
那么三大企业在合资品牌中所占的股权，自然也失去了意义。
就再也不像以前，每卖一辆合资车所得的利润，都要被他们分走一大半。
趁此机会，华夏汽车工业集团，自然是‘含泪忍笑’收走了多家国际车企的股权。
但他们的好运，也到此为止。
因为在这末世之中，要应对随时可能出现的能源贸易通道中断，要处理好无法大规模进口石油的准备。
所以从楚旭担任陆地长城计划副总指挥第一天起，就要求必须尽快实现‘汽车电动化’，降低对石油的依赖程度。
为此。
总务院还专门责令交通、能源、工业与信息等多个部门，组建了一个电动汽车普及专项工作组。
这个工作组成立以后，迅速调动了汽车、电力、通信、交通等多个行业的科研单位、高等院校以及各大企业。
因为汽车行业影响力太大，牵涉到了很多行业，是典型的牵一发而动全身。
不同厂家、不同型号和不同种类的三亿多辆燃油汽车，不可能一夜之间就全部换成电动汽车。
而且怎么换？
这三亿多辆燃油汽车，基本上都还能跑，其中有不少，每天都要送客送货。
绝大多数，都是老百姓辛辛苦苦，攒钱买的。
显然不能一声令下，全面禁止燃油汽车销售和上路吧？
也不可能说一比一的置换，国内所有车企加一起，也没有那么多电动汽车可以交换。
没有足够丰富的车型，也没有让老百姓信得过的性能，更没有足够庞大的产能、足够完善的配套设施。
你让老百姓，怎么跟你换？
因此。
汽车电动化，是一个极为庞大而又复杂的系统性工程。
影响面太大，肯定不能强制干涉，必须要用一系列的市场化手段，来让老百姓心甘情愿的换成电动汽车。
以前人们一提到电动汽车，总是担心充电慢、充电难、易自燃、衰减快、里程短、不保值等诸多问题。
但楚旭拿出了石墨烯复合电池技术、超导技术等等黑科技之后，技术上的问题已经不复存在了。
于是乎。
在过去的一个月里，该工作组调动的相关企事业单位，都纷纷积极行动起来。
有的负责大规模研发可以快速更换电池，易于维护保养的各种电动汽车。
有的负责在高速路服务区、道路交通要点、城市各大停车场等等修建充电桩。
有的负责在人口和车辆密度高的地区，修建可充电也可换电池的换电站。
有的负责修建专门负责石墨烯复合电池生产制造、回收利用的工厂。
……
搞研发的、搞制造的、搞服务的等等，各大企业都纷纷行动起来了。
为电动汽车的普及推广，扫平各种障碍。
不久之后，就能让人们有足够丰富多样的电动汽车车型可选。
不管是出远门，还是城市通勤，都不用担心充不上电、充电太慢。
有足够先进强大的技术实力，充满电后的续航里程，也差不多和燃油汽车一样了。
而有车辆企业和保险公司来担责，也不担心自燃出事。
又有专门的电池升级与回收体系，更换电池的成本很低。
自然而然，就不用担心电动汽车用久了后，性能衰减快、贬值快。
总而言之。
为了摆脱石油依赖，为了减轻环境污染，也为正在修建的核聚变发电站，找到足够庞大的用电需求。
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