但不管启介先生怎么训他，他都不可能放过那种对他的偶像贸然发起挑战的无礼小子的！
为了避免那小鬼以后继续纠缠，中村贤太还特意让自己的朋友联系山脚下的另一个队员，两人配合着给他跟86计时。
匆匆拜托了两人后，他见86已经悠悠然地开上了公路，就赶紧追上去了。
从山顶出发点到第一个弯道前，还有一段不长不短的平路。
哪怕是贤太那马力绝对称不上出色的S14，也能在老款的AE86前占有绝对优势。
因此，当熊猫86来到第一个弯道入口前五十米的位置时，晚出发了一些的贤太已经靠直路上加大马力的优势追了上来。
橙色的S14，紧紧地贴在了86的车尾后。
不等贤太露出得意的笑，这段不到半米的距离，竟然很快就被迅速拉开了！
“什么？！”
中村贤太惊愕地叫了出声。
造成两车距离再度被拉开的原因，不只是因为他为了做入弯准备时，而不得不刹车减速。
更是因为前面的AE86竟然就跟没看到将要迎面而来的急弯一样，毫不减速，疯了似的以快到吓人的气势直冲入弯！
哪怕没有赛道观测员，贤太以自己身为后车的速度进行比照，也能轻松得出对方车速在入弯时绝对超过115每小时的恐怖答案。
他在赤城山道上跑了两年多，对每个弯道的弧度和坡度都已经烂熟于心。
可别说是他了，就算是启介先生，都从没有以那么恐怖的速度入弯过！
完了，这个笨蛋已经来不及减速，肯定要冲下去了！
望着那姗姗亮起的刹车灯，满头冒汗的中村贤太惊恐地想。
在他看来，这个外地人真是一点也不知道赤城山路上急弯的厉害——在这个弯道之后，根本没有减速缓冲用的直路，而是紧跟着一个完全相反的左弯！
在S弯紧连的开始路段，减速和留出余地是所有正常人的做法，可这蠢货竟然敢用这种速度去冲！
中村贤太虽然讨厌他狂妄地挑战启介哥的举动，却绝对不至于想要眼睁睁地看着对方翻下谷底车毁人亡。
只可惜他这份感同身受的恐惧，前车显然一点都没有察觉。
不到一秒的时间里，AE86驾驶室里的藤原拓海就完成了跟趾动作。
身为后轮驱动的AE86，由于施加在后轮上的扭矩骤然变大，后轮空转的瞬间，贤太耳边传来轮胎剧烈摩擦地面时发出的“哧拉——”声。
黑白相间的车身丝毫没有身为十年前车款的笨重，而是在车手高超精妙的控制下，顺畅无比地进入了侧滑状态。
车身微微打横，车尾朝外侧利落摆动。
就像一片被人大力投掷到湖面的落叶一样，轻盈无比。
如果说九年前的藤原拓海，还有着入弯时大幅扭动方向盘、之后又要大幅反打来修正的缺点，那这时的拓海所用出的漂移，就已经跟呼吸一样自然流畅了。
中村贤太只有短短的两三秒时间，来欣赏这过度转向——也是被车手们称作完美甩尾的一幕。
AE86作出的惯性动作只持续了一个眨眼的时间。
等车头切入弯道，拓海才去松了油门踏板，这时86的时速已经达到了常人无法想象的119。
甩尾的过程中，拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。
他的方向在入弯时就已经打得差不多了，这时只是单手虚虚搭在方向盘上，下意识地用刹车控制着后轮的载荷，通过减轻来获得中心的偏移。
他很快就感受到了最佳出弯的路线。
于是他果断略微回拨方向盘，平衡车身，没有一丝一毫的多余，几乎精确到了极致。
他打着哈欠做好最后的校准后，就对着最佳路线的出口开始再次猛力加速。
强力的加速让附着力跟着消失，车速在几秒内就重新飙升到135。
为了让难加速的AE86最大程度上避免减速，拓海早习惯了因地制宜地让咬地和漂移跑法进行交替，更不会对出弯没多久就要出现的下一个急弯毫无准备。
即便是以135以上的速度驰骋在路灯黯淡的山路里，86也根本不像是被细线拽着的风筝般摇摇欲坠，而是被车技精湛的主人稳稳当当地带领着。
藤原拓海游刃有余地沿着外内外的路线，为进入接踵而来的第二和第三弯道做足了准备。
——彼时，S14才刚以89的速度切入第一个弯道的弯心。
等目瞪口呆的中村贤太恍惚着出了弯，前面的86毫无等他从失速里重新加速的耐心，已经毫不犹豫地切入了第三个弯道。
第三个急弯右拐过去，86就此被山体遮蔽。
连第二个弯道入口都还没到的S14，又要开始减速入弯，也意味着两车的距离被月甩越远……再也看不到86的身影了。
对身后跟了个准备擅自发起追逐战的对手这点、根本是一无所知的AE86，轻轻松松地继续风驰电掣。
因为藤原拓海着急回家，于是就不再像上山时还特意让个路的客气了——这一路下来，被他随意超过的赤城车手至少有十几个，甚至还包括了正在进行队内竞赛的两个RedSuns队员。
上一刻还缠斗得有来有回，技术上半斤八两的两台大马力新型跑车，下一刻就被一部呼啸而过的老式86像兔子随便超过乌龟一样，瞬间就甩得远远的……
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