参加车展是个麻烦事，毕竟将重达数吨的车子运到展会上就不轻松。
虽然车子能开，但总不能开上千公里跑到上海去，车子早就变成灰头土脸的旧车了，放到展会上也太难看了。
只能利用船运，费了很大的劲，才弄了两辆车到上海。
参加车展的有来自世界各地十几个国家和地区的上百个汽车品牌，最吸人目光的自然是各种外国品牌的轿车，来自美日德等国的工程机械车也不少，此外还有来自世界各地的汽车零部件参展商。
国产车当然也有一席之地，一汽、上汽、陕汽等国企大牌汇聚一堂。
第一次参展的民营品牌行远机械，在这些老牌国企面前实在是渺小得可怜，所以展位非常偏僻，面积也十分狭小，正好够布置两台自卸车。
远夏早已习惯了这种待遇，当初参加广交会也是这样，他并不觉得受打击和尴尬，好待遇是靠实力打拼出来的，行远要走的路还有很长很长。
能够参加这次展会，就是行远机械的胜利。
远夏也早就跟随行的销售员交待好了，不必妄自菲薄，我们的卡车质量很好，只要有机会，就要用最专业的方式不遗余力介绍我们卡车性能的优点。
卖不出去也很正常，毕竟我们自己出去买东西，通常也会先挑熟悉的品牌。在这么多国际国内大品牌面前，咱们就是个新手、学生，前来学习的。
销售员的职业技能培训是远夏亲自做的，文能对自家产品优缺点如数家珍，武能开自卸车。
尽管展位很小，但远夏还是很注重包装的，行远机械的展位布置得一点都不寒碜，相反非常高端大气上档次，十分吸引人眼球，只要转到这边来的人，都会被他们家的广告牌吸引，有的就会忍不住过来瞅一眼，了解一下。
有人过来，无论感不感兴趣，都会被派发名片。远夏对公司的名片设计也很上心，非常简洁精美，上面有手绘水墨风底纹，是重阳帮忙画的，纸张采用了高档卡纸，让人拿着就不舍得乱扔的那种。
名片成本很高，但远夏舍得投入，这就相当于广告费，该花还得花。
行远旁边的车企是东风柳汽，柳汽起步晚，造车历史不过二十来年，牌子没有一汽、上汽那么响亮，但在行远面前还是挺得直腰杆的。
正好柳汽这两年推出了新车，风头也非常旺盛，展位可以说是门庭若市，对比起来，旁边的行远则完全称得上门可罗雀。
行远的员工眼巴巴地瞅着隔壁的客人一批批，又一批批离开，只有极少数人会纡尊降贵跑到他们的展位上来了解一下情况。
员工们闲得抠脚，觉得对不住远夏发的工资。
远夏则一脸没事人一样到处转悠，去别家看看盛况，也会让自家的员工去别家看看，开开眼界。
员工们不得不佩服老板的好心态，花那么大的成本跑到上海来，难道就是为了看别人哗啦啦签单？看着都急死啦。
不着急的远夏终于在展会的第四天签出了第一单。这一单数量却不少，广州一家建筑公司一口气跟行远买了20辆车。
其实这家公司早就看到过行远登在羊城晚报上的广告，只是一直都没打算买。这次来车展采购，一开始也没有想买行远的，但是货比三家之后，还是行远的性价比最高。
它某些方面能达到欧美卡车的标准，又有国产车的价格。
当然，促成他们下决心的另一个原因，是他们在工地上看到过行远的自卸车，车主的用户体验说还不错，比他之前那辆国产车质量好。
签完单，远夏拿着合同对员工说：“看到没。只需要一单，成本就都回来了。成功者往往都耐得住寂寞，不要急躁，不要气馁。你今天发的名片看着好像没用，说不定人家哪天需要买车，就想起你的名片来了，然后电话一打，这单就签下来了。你们要自信，咱的车质量就是好的。”
这一单大大鼓舞了员工们，在车展最后两天里，他们又签出了几单，虽然每次只有一辆车，也算是实现了零的突破。
他们也相信，自己派出去那成百上千张名片，肯定也会有潜在的客户。
他们的车好，假以时日，一定会得到越来越多的认可。
虽然这次车展卖出去的数量不算多，但远夏觉得收获还不错，至少在国外和国内多家大牌的夹击下，他们依然有生存空间。
这次参展，也算是上汽的地盘上做了一次不错的广告。
第118章 曙光
带去的两辆样车就直接折旧卖给客户了，车子从越城折腾到上海，又在展会摆放了几天，这车就不算全新了，在合同的单价基础上优惠了一千块钱。
客户当然是赚大了，毕竟车还是新车，又不用去越城提车，省钱、省时又省力。
远夏也乐得清闲，就当他们给自己省了运回去的麻烦。
回程时，远夏跟前来看车展的司海波一起去杭州看望重阳。
路上司海波说起了一个信息：“我有个做皮货生意的朋友约我去苏联做生意，让我从温州这边帮他买货。那边生活用品奇缺，这边的物资倒腾到苏联，价格能翻几倍。我听说还有人用罐头去苏联换了飞机回来，实在是太牛了。”
远夏闻言皱眉：“现在做吗？那还是考虑一下吧。苏联那边时局不稳定，前段时间波罗的海三国才独立，卢布现在贬值得厉害。要是能换物资还是可以的，但苏联最多的物资是军火、飞机等，军火是违禁物品，飞机倒是值钱。可你弄得到飞机吗？”
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