其实唐浩初当初只跟江柯说以后不管他有什么需要都会竭尽所能地回报他，没说要陪他过生日。那个时候唐浩初刚刚入住疗养院，江柯忙前忙后地帮着做了很多事，住院费也是江柯付的，说回报也理所应当。更重要的是，唐浩初在这个世界的纨绔特色是‘天真执拗’，——任务二‘人设不崩’的任务要求便是要维持这种固执己见又天真好骗的巨婴人设，所以不管这个生日究竟是不是江柯口中单纯的朋友聚会，他都得去。
当然，除了任务二‘人设不崩’，还要完成任务一‘子承父业’，对唐浩初来说眼下最重要的还是F3比赛。
这一届F3的首场比赛在奥地利。
和F1一样，F3并不是一场比赛，而是一个漫长的赛季，整个赛季共有十站，会去往十个不同的国家和地区，以十站的总积分来定名次。每一站的环境条件都不一样，比如有的位于炎热的海岛，有的位于寒冷的北欧；有的在空旷的高原上，很考验车手的身体素质；有的在曲折狭窄的市内街道上，一不小心就会撞车；还有的位于起伏的丘陵，过陡的坡度对车手的车技是相当大的挑战。所以医生和相关救护人员会分布在每个赛场的每个关键点位，好在发生意外后的第一时间对车手进行抢救。
这十站比赛，首场揭幕战在奥地利红牛环举行，收官战在阿布扎比。虽然是积分赛，不单单靠哪一场比赛来定输赢，但首场比赛绝对至关重要，因为它会奠定一个好的基础，也能给人信心和底气。
作为国际上影响力最大的F3赛事，当天下午，全球各大媒体都将镜头聚焦在了红牛环。车手们同样受媒体关注，从已经有知名度的老车手到首次参加F3的新车手都被报道了一遍，唐浩初的过往经历也被扒出来，包括九岁就获得国际卡丁车大赛儿童组冠军以及十四岁那年在A1GP赛道上出的严重意外。
这些经历还是很有料的，唐浩初又是唯二的亚裔车手，很多媒体都想采访他。可惜唐浩初拒绝了任何采访，——他不需要名和利，也不需要完成车队、粉丝或其他任何人的期待，他要的只有心无旁骛的胜利。
选拔赛的时候唐锋南没有去，这次再忙都要陪在唐浩初身边。江柯也专程到了奥地利，但因为怕影响到唐浩初的赛前准备，没有在赛前找他，只默默坐在观众席，密切关注着赛道上的一举一动。
红牛环赛道位于施泰尔斯皮尔堡，总长度只有六公里出头，相比于其它几站的赛道，算是比较短的一条，但因为海拔的关系有很多爬升起伏的直道，如何从直道的高速行驶中以最好的角度和最快的速度进弯，是赢得比赛的关键。找角度是唐浩初的强项，可惜今天的天气不是很好，从早上起来就是阴的，暖胎圈的时候竟然下起了毛毛细雨，而且下得越来密。
但比赛依然正常进行着，雨幕中，所有的车手都在赛道上准备就绪。随着信号灯的熄灭，位于四号位线的唐浩初瞬间窜了出去。
下了雨的赛道难免有些湿滑，但唐浩初并没因此而降低速度，比赛刚开始就把速度几乎飙到了最高。不过前面三个车手的反应同样飞快，速度也同样高，没有给唐浩初起跑时超车的机会，所以短短一会的功夫，四辆车都冲向了第一个弯道。
也让观众席上的观众一颗心不由自主提起来。
因为红牛环较短的赛道能给观众带来不一样的观赛体验，——整条赛道一目了然，而且许多看台离赛道十分接近，可以近距离观看赛车不断从眼前驶过。
距离越近，对速度的感受就越分明，那种快到极限的速度简直让人心惊肉跳。飞一般的车速下，车手所看到的景物都模糊成了一条直线，赛车在观众眼里同样快成一条直线，只有车灯在雨中依旧亮得明显。
唐锋南和江柯并不坐在一起，但都坐在离赛道非常近的位置，紧紧盯着唐浩初所开的四号车，唐锋南紧攥的手心都在冒汗，尤其接近弯道的时候，已经有了一种心肌梗塞的感觉。
唐浩初心里没有紧张也没有着急，下雨也没有影响他的状态，他聚精会神地盯着前方的三辆赛车，完全进入到了赛车的世界，高速运转的大脑里只有整条赛道的路线和前方的赛车，而他唯一要做的事，就是超越它们。
其中离他最近的德国车手汉森是挡在他前面的第一道防线，他的车和对方的车仅有十几厘米的距离，几乎是贴着对方的车在开。他此刻的位置是比对方更贴近内弯的，有九成把握能在第一个弯道超越对方。
唐锋南的座位离第一个弯道比较远，还没看清具体情况，就听到解说员已经播报出来：“四号车手唐完成了第一次超车，顺利压住汉森进入一号弯！”
唐浩初第一圈就成功超车，给排在第二的车手詹姆斯造成了一定心理压力，看到唐浩初的车一步步逼近詹姆斯的车，观众们的眼神也热切起来。
冲过连绵的雨幕，唐浩初向詹姆斯发出了进攻的号角。詹姆斯因此而将车速提到了最大，试图甩开他，但前面就是弯道，必须要把速度降下来。
过弯不减速很容易出事故，如果出了事故，很有可能上会导致这场比赛被淘汰出局，拿不到任何积分。每场的积分都很重要，这一场的积分少一点没关系，下一场拼一拼也许能拼上来，但这一场的分数为零，下面恐怕怎么拼都拼不上来了。
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