可以说之前国内的每一个汽车厂，都是通过许多部门的配合与支持，并且还历经几年，才把车子生产出来的。
但罗成现在搞这个汽车制造厂，完全不一样，这方块车唯一的亮点就是结构形式。底盘车身简陋，挡风玻璃也没有，形成一款价格低廉的汽车。但这车子看上去是真不大气，如果不是因为汽车紧缺，价格昂贵，他这车的需求量是不可能起的来的。
人家汽车厂生产的轿车，可不是跟罗成这样，改变一下造型，然后拿各种零部件组装一下。而是从车身，发动机，变速箱，到一个车灯，一个螺丝，都是靠自己生产的。
国内第一款轿车，东方轿车，外表是仿造法国的希姆卡，车身都是锻造工门有榔头给敲打出来的，很多结构，无法制造车床和冲压设备，都是从手工开始。
发动机也是仿造德国的奔驰190，其他部件几乎都是如此，以仿造为主，再稍微自我设计改变一点外表。
所以真正的汽车厂，一开始就有研发资金，上百个部门配合。需要什么，就有什么部门来攻克。
现在义安的汽车制造厂，方块车除非有上级领导人大力认可，让某些部门配合生产。否则他这样的单纯改变车身结构而已的汽车，纯属摘桃子。人家花几年仿造出来的发动机和其他部件，肯定优先自身工厂生产。
而且现在国产轿车都是在为各行业领导人生产，很多企业领导也不过是乘坐吉普车。而吉普车的配件更别想，那是军工企业。
为什么部队里那么多吉普车，就是因为生产吉普车的厂就是部队的企业。而为什么现在很多企业领导都是以吉普车为主，那是为了生产经费。只有地方协助军工的，还没军工协助地方的。
张主任带着罗成，直接去办公司当着他的面打电话，那边得知是义安这边需要后，并没有张主任预料的为难，但也不会帮助协调。让张主任直接打分管部门的电话。
现在是计划生产的时代，很多东西生产多了是真的没有用的。比如变速器，这东西除了卖给汽车厂，能有什么用。汽油发动机，产量是根本上不来，这是汽车主要的部件。为什么现在国内能生产汽车了，还依赖进口，不就是有些东西技术落后，产量实在是跟不上最低需求才进口的嘛。
一个个电话打过去，货都有，有些东西生产起来还是容易的，如果长期需要，也可以纳入计划生产。唯独汽油发动机，跟不上产量，就算支持地方，也就只能勉强给十台。如果想要更多，除非有上面的领导来专门给这边调动配额。
就十台发动机，这能有什么鸟用。罗成和张主任坐在办公室里，有些不知如何是好。全国就那么几家汽车厂，而且都是有前身背景的。吉普车军民两用，人家一开始就有几百人搞研发。
“罗厂长，要不改成柴油机吧，柴油发动机在我们省内就有。如果有需要的话，让地方单位上报过去，起码不会有什么问题。”
张主任建议道，柴油机比汽油发动机容易制造，而且很多需要发动机的行业都是用柴油机的。
用柴油机，因为是压然方式启动，因为燃点低，需要产出足够的动力需要一定时间。也就意味着启动慢，很多拖拉机你刚把发动机摇启动了，一开始动力都不强的，很多开拖拉机的有经验的都是让发动后，让发动机转一会再启动。
另外就是摇跟汽油发动机达到同样的马力，柴油机比发动机大，排气量也大。
最后一点，那就是柴油机跟汽油发动机的原理不同，柴油机的抖动和噪音更大。
但好处也有，就是省油，长途汽车货车基本都是柴油机，油耗低，油价也便宜。
罗成没有立刻答应张主任的建议，要知道方块车的发动机是安装在座位底下的，用柴油机，降低一下启动速度和最高时速没什么问题。因为车子小，其实用汽车发动机已经有些超标了，开太快对于方块车来说并不好。
可柴油机抖动太厉害，声音也大，这换个发动机，就跟开拖拉机没有区别了。那还不如生产农用三轮车呢，发动机弄座子后面，直接跟驾驶室分离，就算有抖动也不会有太大感觉。
而且三个轮子的，前面就一个轮子，都不需要用方向盘来操作，左右摆就是。学起来也容易。
“十台汽油发动机也要，这样，张主任，你去跟地方单位沟通一下，反正正式计划产量没出来，就说发动机产能不足。目前计划生产只能八台，如果他们能协助购买到进口汽油发动机，我们就再加产能。”
罗成对着张主任说到，突然罗成发觉一个问题，这张主任不当厂长去车间当主任，好像有点屈才了。以他的本职技术六级汽车修理，看上去去当个修理车间的主任很合适。但他当了这些年的厂长，对很多事情都熟悉，又有汽车专业的了解。
罗成感觉应该把张主任弄到后勤采购去好像更合理，而且他也熟悉义安很多单位的负责人。
不过这事情等以后再说，说实话，罗成对方块车并不看重，当初搞这个就是为了虚荣心，搞点汽车购买票让别人来求修理厂。但现在既然已经弄了，也不甘心被生产材料给卡死。一个月就给十台发动机的量，有什么意思，本土都走不出去。
罗成最近一直在猜测签到系统更好的用途，这签到系统其实划分的很细致，到安保室签到，就获得安保物品，并不会把安保室归纳为汽车修理厂为一个整体。
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