现在关键问题还是变速箱上面，工业落后，有些设备必须依靠进口。这生产齿轮精密度不够，那根本就不是设计的问题了。要是设计问题，罗成还能跟发动机一样弄一堆图纸出来，自己生产。但现在是卡在仪器上，那边都说了，如果要精密低的变速箱，他们也可以帮忙造。
罗成总不能拿签到系统去弄精密仪呀，跨行不说，真签到了图纸，有注解他都不一定看的懂。到时候人家询问有一些问题，自己都回答不上。
这实在不行，倒也不是没有变通的方法。就是跟自己改造的边三轮一样，不要组合型变速器了，都专门一根杆子控制一个档速，齿轮大小调整一下，用在三轮货车上其实也行的。这样就算一个档位齿轮出故障了，也不影响其他档位。如果是用整套的变速箱，出大问题基本车就开不了了。
以后等发动机生产出来，自己也出口了，厂里也去进口一套变速器设备来。卡脖子只能是暂时的，大象的脖子是卡不住的，你现在卡我，只能说你眼神不好，把义安汽车制造厂当鼠头型鸭脖卡了。
第203章 招待加班工人
变速箱卡住了，目前对于汽车制造厂来说问题其实不大。有八十组变速箱，也能生产出八十辆车了。以目前的组装人手，其实已经有压力了。
别看目前这些天招了有一百多个临时工了，但修理车间的分走了十来个。机械操作工那边，很多是父子或者最少是子侄关系的，也就这两天的时间，设备一来，起码三四十个人要安排走。
而且这还是因为操作机器的要不了那么多不会的人，否则现在来的临时工大多都是罗成用的挖一拖二进来的。都想跟着认识的人手中干活，现在就算在组装车间干活。心思也是没定下来的。
特别是女工，这汽车制造厂算是重工业，是真的不好安排。现在女工都安排在刷油漆搬料子了，厂里生产手工叉车的，自然也留了一些自用。否则就算搬材料，都嫌弃她们力气小。
并不是每个女子都跟罗小雨那样，在农村干过农活的，年纪轻轻一个女娃就能搬起上百斤东西。而且力气也是要练出来的，没有文化，女人也是要吃苦干活的。
可以说很多新人来这边干活，只要没干过重活的，就算带手套了，每个人手上都起水泡了的。这汽车制造厂在重工业里已经算是好的了，去轧钢厂或者矿厂试试，刚进去的人，能累的你气都喘不过来，不还一样得拼命干嘛。
所以手起水泡算什么，过些天起手卷子了也就好了。敢因为这事情发牢骚的，别说在工厂了，就算在家里，脾气暴躁的家长直接揍。
这临时工，木工师傅那边还要去了好几个。哪怕现在的三轮货车车厢弄出来了，但活现在不能停呀，否则到时候一下几十辆车一搞出来，再来一块一块的木板生产，肯定来不急。
厂里总共就三个技术好的木工，有俩个自身还是因为农村户籍问题，有技术转不了正，得熬时间。要生产三轮货车的车厢，又要做办公用的桌椅，根本就没空闲时间，不拉一些人过去打下手是不行。要是再额外又去招聘木工，一个正式工抵几个临时工的工资，而且还要人打下手的。
焊接托盘的也要人，组装手动叉车的更是要人，一个月五百辆的要求，签了生产协议的。
现在别看厂里好像不少人清闲，那是因为机器还没来，配件无法生产出来。反正初步算了一下，要不了几天，组装部的人，就不会有什么人空闲了。
八十组变速箱，可以生产十辆方块车和七十辆三轮货车。柴油发动机的话，可以找其他厂再订二十台。但这八十辆车得派多少人来组装，都是蹲地面上组装和焊接的，连机械化的操作台都没有，螺丝靠手用工具一个个拧上去。就算用流水线的方法都得几十人呢。
所以变速箱产量就这样多，也不用太急，边找工边想办法提升产量就是了。所以在办公室内，罗成跟张主任商谈了许久，除了已经订了轮胎可能多了五十条，其他的目前就按照八十台车的标准去订购材料。柴油发动机也再找一家厂去订五十台。
事情商量妥了，张主任也就离开去安排了。不过没多久，加工减震器的设备来了，不少工人去卸机器，罗成也跑去看了，还是传统办法，依靠人力，绳子加木棍。用杠杆的原理卸下来的，机器都是需要现场组装的，重的部位也就是几百斤，几个力气大的就能弄下来。
但这样的卸货方式其实有点不安全了，万一在抬的过程中有人腿脚打滑一下，机器一偏，其他人没勒住怎么办。虽然几率很小，但这年月工厂各种事故其实不少的。出了问题，也就是工厂付个医药费，死了给个三百到五百的抚恤金，没死就更少了。当然了，工作是可以安排工人亲属顶替。
工人出事，工厂损失最多不超过一千块，可机器要是搬运时候摔了，弄坏了可能很多工厂更关心的是机器。
看着楼下工人拆卸和组装机器的场景，罗成觉得这机动叉车得努力早点生产出来了。有叉车的话，这点机器卸下来根本就不费力又安全。而且组装的时候要抬高按照也简单。
机器在安装，安装机器的人是机械厂那边来的，汽车厂的这边一些操作工也带着人帮忙。这个点来的有点晚了。一套设备全部组装好，得几个小时。
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