当然了，罗成也不是要跟杜永康拼关系，现在交谈还算可以。但入职后，要是不正经工作，万一是一个两面三刀的人，拼‘爹’也要把对方弄走。罗成可不想自己的工厂变宫场。
杜永康走后，今天的会议还是要召开的，会议上罗成也正好说了一下厂里要来副厂长的事情。让张主任给他弄个办公室，不过也没啥好选的，财务部搬到一楼去，空出的房间就当副厂长办公室了。
现在也不讲究办公室的位置和部门分布合不合理了，新的办公楼一直在建设，三层的楼房，算是真正的办公楼房型。面积大，办公房间也多，到时候有单独的会议室，罗成的办公室内也会弄个临时休息的小房间。
只不过想搬到新办公室去，得等到明年，三层楼房跟单层的平房不一样。地基和结构体要求都不一样，一个星期能建好车间，但楼房是不可能的。
另外，在会议上罗成提到了李小彤，这个在会议上一直是刷脸存在的小护士。说了方块车2.0生产出来后，将会先拿出一两辆改成医院的救护车，而跟车的急救护士就交给她安排了。让她回以前的医院找医务主任，去学习一些急救知识，以后要出车，就让她带人跟着出车。不过这样的话，哪怕工厂还没扩张到职工医院的地步，也要24小时待命了，得再招两个值夜班的人。
李小彤有了自己需要分管的事情，很是开心，起码不会因为几天后厂里来医生了，她又要回到以前实习的状况，只能听从别人的安排了。
会议上，张主任说已经把一个车间按照粮仓的要求改好了，地面加了防潮层，车间的大门也装了防缝板，防止一些动物溜进去。而且汽车厂的粮仓要求跟粮站不一样，粮站装的粮是带壳的稻谷，根据需求量会加工成一定量的大米。带壳的量，价格可卖不到一毛六。
而罗成要的是加工好的大米，钱也是按照大米的价格算的。到时候粮食也是一袋一袋装好的，一麻袋能装200斤大米，一吨大米也就十袋。八十吨大米其实听上去多，也就八百袋，十来个搬运工，一天轻轻松松装卸完。这年代的人，吃不好穿不好的，就是不知道哪来的这样大力气。
罗成让后勤的人拿着粮食批条去粮站，让那边准备好后，就拉过来。这粮食虽然是从义安这边的粮站拉的，但粮站都有备用粮的，是要上交省粮站，省粮站再往上交。但现在拨给了汽车厂了，这边就不用移交了。
等叉车出口换了各种物资粮食，自然会代替这边交过去。所以叉车的出口，根本不用在天户出口，粮食也从那边拿。当然了，在哪出口罗成也不管，都是轧钢厂的事。
现在厂里的任务就是抓紧时间，尽量生产叉车，四九城那边二十辆，天户这边无限要。但这也更坚定了罗成要生产出大货车的想法，一辆叉车重2.6T左右，现有的货车一趟最多拉两辆。
这还只是2.0举力的叉车，现在的订单要求是0.5～5T的都需要。要多样化产品，到时候更重的叉车，一辆卡车只能拉一辆了。
而罗成要是把重型货车弄出来，光在运输设备和车辆上，就有很大市场需求了。
所以会议开完，罗成就继续根据记忆完善图纸，然后也让人按照自己的要求，把研究室的又改了，改成了货车气压制动结构设计室，而这系统关键的就是鼓式制动器了。大货车的刹车也是气杀，靠机械式压力刹车，速度快的时候根本就没有用。
当然了，大型货车罗成的系统签到也只用于这部分，其他的结构设计，这时代的技术已经够了。济城那边仿造的货车，载重不到八吨，只有七十码，很有可能跟刹车也有关系，就算装了好的发动机和变速器，速度跑快了，刹不住车，也没人敢开呀。
而罗成这次的运气算是特别不错，第一次签到竟然就获得了汽车气压制动的整体结构图。但同时也有些懵，结构太多，竟然还涉及空气压缩机，而这东西目前国内还没有呢，主要是空气压缩机需求量不大，有些地方也是可有可无的，国内工业才刚起步，就算要研发，也是用在一些需求更大的地方。
和叉车一样，本来只想搞机动叉车的，却把气压千斤顶和手动叉车生产出来了。现在要搞气压制动，这还要把空气压缩机弄出来，而这空气压缩机要是造出来，用的地方就多了，手工喷漆就可以被气压机给取代了，虽然还是要人操作，但不需要一直按。
而且空气压缩机的用途其实很广的，比如后世常见的空调，木工用来安装用的气枪，甚至后世的汽车修理工具都有用的上。
空气压缩只是气压制动的动力来源，但要在汽车上使用气压制动，得安装各种气阀，储气罐，然后代替机械动力结构，运用到各部位上。用气压制动的汽车，还要有专门的气压表和气压过低报警器。
反正杂七杂八的，对于这方面罗成是一点都不懂。就跟发动机一样，一开始也只是知道发动机内大致有哪些装置，但发动机怎么工作的却不了解。之前因为设计发动机，天天自己也在学习，这才明白发动机的运行原来。
而这气压制动，罗成感觉自己又得学习了。总不能自己能设计出空气压缩机却不懂压缩机的工作原理吧。
罗成感觉自己是在找罪受，只是为了运输方便，就想搞大货车。这为了搞大货车，就要搞压缩机，搞压缩机就又把自己坑进去了。
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