第一个发表看法的竟然是人事科的科长刘云，他这话说的其实已经有些委婉了，如果不是分厂可以利益输出，连城叉车厂要是是这样的态度，他都想直接说不要这个叉车厂了。
罗厂长没明白这是什么意思，就算工人不想来义安这边上班，但现在人家厂长带技术工来帮忙一个月，也不用让人家直接回去吧。如果带来的都是技术工，那只要叉车其他的配件足够，一个月能多生产几十台呢。
“罗厂长，要不就让他们学一下车身制造要求，然后就让他们回连城去，在那边加工然后运输过来，最多多一些运输成本。”
这次说话的是赵主任，他虽然没在地方企业怎么待过，但也是见过很多世面的。工人不愿意背井离乡，这的确很正常。但吴峰身为一个厂长，叉车厂又不是一个新厂，连一点技术工人都带不动，这不现实。
这年代人的别人文化程度不高，但很讲奉献精神的，哪里需要去哪里。
听到赵主任的话，罗成好像有些明白了。这应该是什么地方出问题了，现在汽车厂班子的人怀疑吴厂长带人过来表面上是协助生产，有可能只是来学技术，完成自身的叉车升级的。
而且上面也有这个意思，罗成的汽车制造厂，叉车造型的确好看，出口的话代表着脸面。但出口订单都忙不过来，国内自身也需要叉车，而这分厂就担任国内叉车的产出任务。
但现在可能有人想搞小动作了，有可能是吴厂长，也可能是连城那边的地方单位。当然了，吴厂长说的事情也不是不可能，说不定就是有人不愿意背井离乡去其他城市工作，又说动了同事。而一些同事见别人都不愿意去，也跟风说不愿意。
不过真要打着光学技术不愿意接受调配的话，那吴厂长算是打错了算盘。汽车制造厂这边，几乎什么车型都是实行流水线生产的，不是全程组装都参与的人，根本不会清楚各细节。而叉车厂那边的师傅，恐怕都是从头到尾都要学的人，否则一个叉车厂一个月才十几辆的产量，效率太低了，唯一的可能就是徒弟没学会之前，打个螺丝都要师傅在边上盯着。
所以罗成否定了刘科长和赵主任的意见，就让吴厂长带人在这边留一个月，要是真的是来打探技术有自己想法的，到时候就让叉车分厂成为单纯的部件加工厂，只要部件不要人。要是真的是因为工人之间的煽动，导致吴厂长也无可奈何，那就想办法针对工人采取措施就是了。
而且也正好，今天就要去粮站拉粮了，先让叉车厂的工人见识见识汽车厂的福利有多强悍。
让徐海堂去发广播，今天下午开始可以购买厂内部指标粮。但因为现在工厂的人多，今天先是修理部门，车间机器操作部门，还有方块车组装车间和安保处的人。至于汽车厂的运输对，可以不分规定时间，有空就来购买。
并且虽然是规定了哪些部门下午来购买，但手头紧张的，也是可以推后购买的。不会出现过时不候的情况。
会议上也没其他事情了，很多事情各部门负责人也不会天天重复上报。而产量需要扩张的事情，都是罗成考虑的事情，除非是上面某些单位有特殊指示。
会议一解散，张主任和赵主任就去食堂找吴厂长那一伙人了。准备让吴厂长跟着赵主任去生产叉车壳去，没错，就是生产叉车壳，连车身都算不上，车身起码还有驾驶结构。而赵主任他们负责的只是车壳的造型。
不管什么车型，一个车间基本上就负责某一部分。组装底盘的只负责底盘，组装发动机的只负责发动机。下一步要组装部件的车间，要货只需要去上一步的车间拿就是了。比如组装到发动机这一步，发动机组装车间的，肯定是去底架车间的拿货，而装变数器的，这车间肯定不会去底架车间拿货，而是去车辆组装发动机车间拿货，拿已经装好发动机车架的车去进行他们的组装。
其实后时代的机器组装生产线，那才叫快，什么都是机器自动组装。配件齐全，一辆车组装出来就一会的工夫。但现在只能人工组装，慢是慢了点，但不需要什么技术呀。厂里正式组装工就那么点，但现在厂里要组装的车辆越来越多，之前十几辆的时候，还可以一个师傅带两徒弟从头到为的安装，现在不行了。
手动叉车要人，方块车要人，三轮货车要人，叉车要人，甚至快要生产的方块车2.0也要懂全面的人去验收质检。
现在真正会组装的人，反而是不用去组装，他们只要负责每一个步骤的质检就可以了。检查有没有少装漏装或者没装好的，都成为了小组长了。就算没成为的，也不用担心，工厂一直在扩张产量和新车型呢，大家都有盼头。
吴厂长带来的人，在食堂吃的很丰盛，每人安排一个煎鸡蛋。喝的是粥，哪怕是大锅的，也熬的很到位。
而赵主任过来后，吴厂长跟他交谈了一会。按照级别，以现在汽车厂的规模，吴厂长自认他的级别就算在总厂，也最少跟一个副厂长不相上下。但听到赵主任是军工厂那边过来的，虽然在汽车厂担任的职位不过是一个车间的主任，但另一成身份完全不咻他一个地方企业厂长。
就这样说吧，在汽车厂，张主任这样的后勤主任，也不敢在他面前炸刺。罗成要不是有另外一层身份，以企业厂长的身份想压他也根本不可能。
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