现在中国在国际上没什么地位，跟鹰过是对立关系，跟苏联又闹矛盾。所以日本人觉得只要掌握了技术，现在没必要跟中国去抢市场。鹰国和跟鹰国要好的国家有的是市场，中国人工资那么低，只要中国掌握了技术的东西，跟中国打价格战那是傻子。
而发动机，是很多动力机械的核心，日本人很难想象，之前还从法国或者什么国家进口发动机的中国。竟然直接生产出一款超越进口水平的发动机。有打印的资料表，也有现场测试的数据，这东西做不了假。
三千块一台发动机，换算成美元都要二千左右。而现在国际世面上不错的四缸发动机，技术领先的也不过八百到一千左右。
国内要是汽车更换进口发动机，其实要三千至五千人民币。但那是国内翻了五倍左右的基础上对内卖的，真正按照汇率算，不可能要那么多钱的。
而汽车厂现在设计的发动机，几乎是按照国内翻倍好了的价格在卖。等于比同等产品贵一倍还多了，但性能数据上也的确强上很多。
在国人的不解情况下，觉得就算发动机好一点，但一台能抵两台用嘛。还是抵两台质量好的发动机，这价格要是买国外便宜的发动机，能买四五台。
这个价格报出来的时候，国内的外贸员是觉得过高了的。要知道进口一辆轿车用外汇的话，也就几千美元，只是国家缺外汇，进口进来提高了很多倍价格对内使用的。而现在一台发动机就占了汽车进口的将近一半价格了。
所以哪怕询问的人很多，外贸员也只是认为人家好奇而已，应该不会花这样高的价格。可当日本人要正式下订单后，外贸员反而不知道怎么处理了。
日本人连中国的汉字都要盗用，传统的纺织技术，印刷术啥的，不都是从中国学过去的嘛。虽然知道卖发动机，其他国家的人可能会拆解仿造。就算中国现在不也是如此嘛，没有技术，只能靠仿造拆解来积累技术。
别的国家要买，你还能幻想着别人只是可能会拆解研究。而日本要买，几乎是百分百会如此。
因为日本人要买，搞的上面人员还专门开了个会。想到既然要走出口，不管是卖给谁，技术防是防不住的，你不卖给日本，但只要出口，日本最多加点钱在别的国家再买过去。
现在很简单，发动机送过来的时候，轧钢厂那边不是说进行了加装了防仿制设置。不是说拆解不了，如果不是材料和加工技术达不到要求，单纯的陷阱式防拆解，人家最多用大量的尝试，硬堆也能给你攻破了。
比如有十个选择题，选错了发动机就会无法安装回去，但报废九台总有一次能成功。而到下一步，又出现同样的情况，继续堆就是了。
罗成也知道，你要是有足够的发动机那样去拆，肯定是能拆到想要的结果的。可真要去拆，罗成想说的是，那不是十选一，在不了解的情况下，有些东西是反压在下面的，也就是说，你要进入这十选一问题之前，其他地方没拆解，都无法触发这十选一。因为你下面压的东西没注意没先拆掉，你就算是十选十都是错误的。
当然了，也不能小看日本的工程师，他们也不可能无脑拆卸，起码多少会避免掉一些地方。但没有组装图纸的情况下，百来台发动机拆下去，都不一定能拆出什么结果。
按照罗成的分析，就这个发动机价格，没个一两百万美金的价格，想逆推数据很难。除非赵主任安排专门负责组装的几波人出问题，解析一个陷阱，起码能少做很多次逆推实验。
而一两百万美金，对于日本来说可能不算什么，但逆推的过程是繁琐费时的。真解析出来了，罗成还有中级发动机图纸等着呢，涡轮增压。实在不行，把签到功能耗在电子技术上，机械发动机老子不玩了，玩电子智能。
日本在中国有合资产业，所以也有人民币。但国内又不缺人民币，你用人民币买其他产品可以，但发动机对外出售的话，不收人民币。你日本不是有不少工业产品和设备嘛。可以用来交换。另外说一下，因为是出口，量少不卖，起卖价格一百台。
一百台发动机，其实也就三十万而已，美金二十万左右。对于日本来说不算什么，日本可不跟中国一样，欠苏联几十亿债务。
二十万美金或者工业产品和设备，要是就能把中国的最新技术学到手，这可比派间谍啥的轻松多了。
至于其他国家，朝鲜现在也不生产汽车。苏联也要了十台，反正是抵债，也别跟他们说什么百台起卖。在苏联面前，目前国内的确强硬不起来，债务一开始说用食物抵债的，但这两年太艰难，勉强协商加上了可用矿产。
法国也有点兴趣，但这毕竟是民用产品，不像日本那样积极。
义安汽车厂这边，已经有了一条发动机生产线了，一直在不急也不慢的生产着。生产出来的发动机好是好，但目前也只用在方块车2.0上面。在很多人看来，已经属于产量过剩了。
没有阻止发动机继续生产，主要是觉得这款好的发动机要是申报的话。国内的红旗车，吉普车，轿车，可能都得强制采购汽车厂的发动机了。
现在没人主动联系，大家都是觉得罗成价格定高了，并不是没有市场。等过阵子，罗成发现自己的汽车厂根本用不完这批发动机，打算对外卖的话，就会降下来了。
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