别去听什么一台发动机就五千，一个变速器一千多，玻璃几千，一个车用空调又上千。这些报的价格，都是对外的零售价。比如其他汽车厂要，五千的发动机就是批发价格三千。而三千依然不是成本价，不算技术，人工和其他成本，原材料其实就几百块。
为了出口，哪怕国内倒贴钱给汽车厂又如何，只要不是真正亏本出口，就没有问题。比如一斤大米一毛多，你为了出口拿外汇，卖五分钱，那就真正是出口不得。但义安汽车厂的汽车，有专业的人往高一点估算，除了玻璃是进口的，轮胎虽然是汽车厂采购的，但也是国产轮胎，价格贵那是对汽车厂。对国家而言，轮胎厂挣汽车厂一千块，如果有八百的利润，其实八百还是国家的。
所以哪怕汽车厂的一辆车成本有五千，但只要很多部件都是采购的。国家帮你四千出口出去都不亏，后世经常某一时期就有出口补助拿，根据你的产品来算补助多少的。
因此，明明是一些国外的大使在讨价还价，可国内负责外贸交易的人员，却没有通知生产厂家正主的原因。
在他们看来，只要价格还的不多，一辆车子哪怕是便宜一个五千或者再多点。国内就算是贴一点又如何，依然按照商务型的八万多，常规型的六万多给汽车厂钱就是了。
当然了，等合作真谈成了，也会跟汽车厂商量一下的。汽车厂是国营企业，罗成身为厂长，也就是国家干部，得觉悟高一些，为国家奉献。
现在真正头疼的是阿尔巴尼亚这边，根本拒绝不了，人家还不是买，是要你‘帮助’。给少了，人家当弟弟的还是说你大哥小气，给多了，现在义安汽车厂的产量又不高，国内内部还有地方要采购，真给多的，以目前义安汽车厂的产量，别想出口了。
不出口，不光是不挣外汇的问题。还是之前的话，要想其他国家认可自身国家的货币，那就是让其他国家对你国家的产品有需求，拿了你的货币，有地方用出去。
现在英法还有一些国家，就允许中用叉车当货款购买他们国内的一些东西。日本那边一些商人也愿意卖一些有技术的产品来中了。因为挣了中国的钱，也能买发动机和叉车，不需要只买粮食和农副产品。
阿尔巴尼亚的大使，反正厚着脸皮张张嘴，关键是还发现你是在卖的，并不是光国内自己使用。
这样一来，义安汽车长的面包车出口更没有消息了，自己国际上的老弟，不给不行呀。现在上面在商谈如何补偿义安汽车厂的问题。
完全不出口也不行了，一开始让外贸人员去推荐的时候，已经很多国家知道了。哪怕是日本，这个现在国内很敌视，但又必须尊重国际法则不能开战的国家。都想要购买几辆去，和以往一样，他们一但看见有技术的东西，第一想法就是如何转化成自己的东西。
顺便研究这面包车到底有多少科技含量，哪怕只是徒有其表也无所谓，他们讲究知根知底。买几辆回去拆解了，你强，他们就学习，你弱，他们也就放心，但绝对不会减少警惕。不光是中国，只要是国际上有什么新东西出来，他们都想‘学习’过来。
按照上面的意思，就是汽车厂尽量提升产量，在产量没起来之前，这车子义安汽车厂自身都不能处理几辆。但这样的话，谁去说才比较好。
主要是有一点，罗成跟戴茜茜事情定下来的事，可能外界很多人不知道。但到了某一高度的人，这根本就不是秘密。罗成已经不光是戴校长的门生了，而是孙女婿。可以算是一家人了，不安排足够分量的人去谈这事，小心人家发飙。
最后，罗成竟然在办公室休息的时候，竟然接到了戴天德的电话。戴天德在电话里跟他说了这面包车的事情，让他以大局为重，阿尔巴尼亚那边来恳求了，每个月得给那边配十辆常规的五辆商务的面包车，应该叫德马西。
这还是好说歹说，人家才同意只要这样一点的，等于一个月又援助了阿尔巴尼亚一百万的车辆了，一年一千多万。
而这德马西品牌的车，既然展示出去了，能走向其他国家，也是一件好事，起码表示中国在汽车领域已经迎头赶上来了，尽量满足出口订单。到时候上面部门也会给义安汽车厂一份红头文件，其他地方上的单位要是打这车的主意，可以直接回绝。
不过让罗成放心，该给汽车厂的钱和粮食，还是会给的，只不过以现在汽车厂的产量，等于剥夺了汽车厂对德马西的自主售卖权了。
自己的媳妇爷爷都出面了，罗成能说什么，对他的损失又不大。国家把车辆给阿，跟他也没关系，汽车厂只要有钱收进来就可以。就是要告知下面的人，别轻易答应别人卖方块车2.0给别人了。哪怕是省里来人，管你说哪个领导需要，都可以强硬回绝了。
这样一来，看上去实际上支配的方块车2.0少了，但却可以更加直接的暗示一些领导，事情很难办，一个月能留在厂里的就这几辆，但难办不是代表办不了，就是～～～你懂的。
罗成没有想到第一天回厂上班就碰到这事，可惜了，没在的这个月，生产出来的车子都被副厂长卖出去了，要不然得捞不少好处。比如昌城可是有湖的，弄点鱼来照顾一下。还有一些地方的茶叶，或者某地方的橘子，虽然现在水果没上市，但可以提前说好嘛。
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