现在罗成打算回国内一趟了，来了香江两个多月了，有周督察的照应，他也是一直尽量最大化的从国内运输产品过来。说实在的，罗成其实挺感激周督察的，但两人的合作长久不了，现在才两艘货船，货船要定制，渔船有现成的，比国内的小渔船要大不少。
在八十年代，船舱能装几十人，当蛇头运输人过来的，就是香江这边的渔船。但现在罗成这边没多少钱了，又是开厂又是在加波那边弄皮包厂。国内还天天运输大量物资回去。
依靠国内给的那些小的破的船，再怎么努力弄，也就这样多收入。香江这边有正规的大货轮，要是能用货轮运货过来，一趟就够罗成这一个月的折腾了。但国内没有个人生意的，运成品税收还不少。
日本后来是在香江这边大量出售了成品车辆，但人家是直接跟香江管理者谈的出口政策。量大的很，属于海外合作地区合作。跟罗成这样的个人性质不一样，除非罗成有很大的利润给香江现在的管理者，否则是没有什么优惠政策的。
但要是在香江搞定了总探长吕乐，起码在十年内，罗成自己买船在香江境内可以随便出路。当然了，该交的停靠费用还是要交的。
跟周督察还得合作一阵子，最多也就是今年之内。年底之前就找机会想办法跟吕乐试试能不能搭上线。吕乐现在是九龙区总探长，其他几个地区他也是总探长，不过他喜欢在九龙区待着。
而九龙区，也有国内的联络员，只不过依然是一个抽水的包头。不过比孙头强，人家是抽脚力车水的，还租脚力车。脚力车也就是人力黄包车。那边的包头生活过的比较好，吕乐的信息也是他提供的，但再怎么样也就是一个包头而已，收集情报可以，但要依靠他们联系上吕乐是不可能的。
两艘货船外加一艘还算不错的渔船，特意是在香江这边海域打了一船海鲜出发的。跟周督察打了招呼的，他要回国内一次，以后就不运成品货品过来，而是运输零部件。并且可以没限制了。
但最多是没时间的限制，你以为你有了合规的证件人家就不查你了，钱依然要给，给了钱最多偶尔抽查一下。否则经常查你，你也受不了。所以周督察那边，他要打点的费用少不了。可时间变成无限制了，以后会有大量的产品，他的利润能高很多倍。
回去的时候，在海域中途就有人乘坐小船过来上了罗成的货船。然后是通过正规港口进入的深城。
整整两船的物资呀，加一渔船的海鲜。但真正能到罗成手里的并不多，他依然只是拿一定的比例去工业区那边，其他的都要上缴给国家，然后国家给工业区钱。可罗成不在义安的这两个多月，工业区只是顺其自然的发展，也就是根据国内的需求，适当的增加了一些生产线。
不过为了保证职工的福利，罗成走的时候说的话，工业区的管理人员都是在执行着。坚决不扩张过快，而导致福利下降。并且种植和养殖基地倒是在尽力发展，工业区附近的开荒工作一直就没停歇。
到了港口的时候，对于货品如何分配，罗成是没太大意见的。就现在开回来的货船和渔船，名义上是罗成的，但在国内，他们可是认为这是国家的。罗成在国内依然不过是领着二百多一个月的工资而已。
本来这些罗成都没意见的，但他弄条渔船回来，打的鱼是想带去义安给工人们发福利的，自己也好多混些海鲜。可就这样一些东西，是他们在海里捞的，都不能让罗成完全带走。一句话，都是国家的，你拿走属于你的那份比例就是了。
不过上面还是照顾了罗成的一些情绪的，一船海鲜，几十吨呢。换成了几吨的干货海鲜让罗成安排车子拉走了。
哎，不是罗成不想为工人好，要是海鲜他能拉走个十几吨，所有的职工还能一人分一点尝个鲜。但变成几吨了，一个人最多一两左右，那就没啥意思了，只能做到菜里面，还要受菜钱。
不过几吨也好，几十吨也好，罗成反正能拿走不少，最多领导层按照级别高低发个福利呗。
只是最近在香江当了一两个月真正的少爷生活，除了克制了一些欲望，在吃喝上面，罗成是真的爽的很。但现在一回来，虽然什么都没说，但感觉就是，你在香江只是角色扮演。在香江的财富，你只是暂时有使用权，并不是真正归你。
在国内，你身为区长，最多也就是福利好一些，得继续努力奉献自己的能力。
哎，如果不是家人还媳妇都在国内，罗成觉得，要是在香江多混一些年。他成为了一个很富有的人，说不定真会学无间道里面的人一样，当卧底，时间长了，成为大佬了，不想回去了。
到了深城，罗成还是坐火车回去的。张浩和刘青还在香江那边看守着工厂和码头，等罗成再带几个保镖过去，他们就可以轮流回国内见家人了。
深城到义安，其实就九百公里不到，但火车不可能走直线距离，得好几天。至于说坐货车回去，罗成不会那么傻了，之前去SH城，没国道和省道的，更别说高速了。路还不平稳，还不如坐火车呢。
两天的时间，罗成才回到义安，这让他有些郁闷。算上香江出发的时间，没有什么耽搁，来回都要一个星期了。这后世坐飞机，几个小时的距离而已。
而他这次回来，也没多少时间在国内停留多久，有张浩和刘青在香江那边。少量的货品接收和处理，挣些‘小钱’目前还是可以的。
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