双方各自把一部分奶乳饮料业务，剥离出来放到合资新公司，总部不得再销售类似产品。合资公司的股份，喜丰持股65％，蒙牛持股35％。
顺便一提，由于在宋维扬的指示下，喜丰抢到了超女冠名权，蒙牛的发展远不如另一个时空。
而杨信决定增持蒙牛股份，并不仅仅是为了对付蒙牛，还是一石二鸟应对法国达能。
法国达能集团，这些年在中国疯狂扩张！
首先是对水饮料市场的进攻，达能持有娃哈哈（合资公司）51％的股份，又收购了乐百氏92％的股权，还收购梅林正广和水公司50％的股权，并在深城和江城拥有两家饮料食品公司超过50％的股权。这些公司都在生产水饮料，已然对喜丰形成半包围态势。
其次就是对奶乳市场的进攻，达能从1994年就开始跟光明乳业搞合资项目。至今年十月份，达能已经第三次增持，拥有光明乳业将近20％的股权。并且达能还没停下脚步，依旧在二级市场持续买入，看样子是持股不达到20％就誓不罢休。
在杨信眼里，达能集团对喜丰的威胁，远超百事可乐和可口可乐。两可乐的发展虽然迅猛霸道，但达能的野心就更大，以其投资布局来看，明显是想垄断中国的奶乳饮品和水饮料市场。
幸好，娃哈哈的宗老板不听话，达能一直没法派人过来管理。而光明乳业又是国企，且有天府可乐的前车之鉴，达能集团一直无法实现控制目的。
喜丰在没有投资蒙牛之前，本来是想入股光明的。可惜连门槛都摸不着，人家光明的领导说了，只接受国外巨头的注资，通过国际合作来引入先进的技术和管理经验。
“老板你看。”沈思突然把自己的笔记本电脑推过来。
这是杨信随手发来的一封邮件，点击链接是某个新闻页面，宋维扬看到标题就直接笑了。
达能与娃哈哈刚刚签署了一份合同，达能允许宗老板创建的非合资公司，无偿使用“娃哈哈”这一商标。
这份合同，并非达能与娃哈哈默契合作的开始，而是双方撕破脸的最终征兆。
当年宗老板盲目投资出了问题，极度缺钱之下把达能和百富勒拉进来。谁想到百富勒因亚洲金融风暴而破产，把股份全部转让给达能，达能一下子拥有51％的股权。而“娃哈哈”这一商标，属于合资公司所有，等于是被达能控制了。
宗老板很快意识到不对，不但拒绝达能渗透管理层，还非法成立大量非合资公司，想要偷龙转凤摆脱达能控制。
达能对此深恶痛绝，经过长时间的谈判，双方终于达成“谅解”协议。但问题是，宗老板提供的非合资公司名单，只是其中很小的一部分，达能过不了多久就会发现自己被骗，更震惊于娃哈哈控制的非合资公司多到难以想象。
然后达能就狮子大开口了，想要以极低的价钱，强行收购这些灰色公司。宗老板直接引爆舆论，挑动大众情绪。
最终，宗老板棋高一筹。又或者说，达能的吃相太难看，打国际官司也打不赢娃哈哈（双方诉讼战绩21：0，娃哈哈全胜）——刚开始，达能要以40亿元为代价，收购娃哈哈56亿元的非合资公司。强行收购无法成功，达能又说把自己那51％的股份，作价500亿元卖给娃哈哈，后只卖了30亿元。
达能稍微把价钱提高点，按照商业法则溢价收购，是有绝对把握能够胜诉的。但它太贪心了！即便欧盟的国际法庭，都不可能支持达能如此收购，顶多判处娃哈哈支付商标使用费。
“要捅娃哈哈一刀吗？”杨信又发来消息，他已经看出宗老板的猫腻。
宋维扬笑了笑，回复道：“不要插手，坐等看戏吧。”
杨信说：“这倒是一个搞残娃哈哈的好机会。”
宋维扬道：“不一定。这是一滩浑水，我们不要蹚进去。”
“那行，听你的。”杨信回复道。
由于喜丰的强势崛起，包括娃哈哈在内，很多饮料食品公司都受到影响。特别是做奶茶的香飘飘，主打产品都被喜丰抢了，如今还只是个地方小企业，估计这辈子都难以做大。而娃哈哈的发展情况，估计只有原时空60％的规模，实在是被喜丰抢市场抢得太厉害。
沈思拿回自己的电脑，逛了一阵人人网，又逛了一阵淘宝，便打着哈欠准备休息。
“还不回去吗？”沈思问。
宋维扬合上电脑：“走吧。”
汤臣高尔夫在盛海东郊，顾名思义，西郊宾馆肯定在西郊，回家得穿过整个盛海市区。要是傍晚刚刚酒醒时出发，估计会在半路上堵车到便秘，现在出门刚好避开晚高峰。
宋维扬现在的座驾，是一辆93款凯迪拉克Fleetwood，车牌为“沪A·Z0001”。
车牌是盛海私家车1号牌，车子是美国驻盛海总领事馆的官方配车。车龄大概有10年，保养得很不错，主要是舒适度属于顶级，而且这款车型早在1997年就停产了。
即便是驾驶十年退役的老车，宋维扬也足足花了300万才拍到。而车牌竟然比车更贵，拍卖成交价480万元，因为那是盛海私家车的1号牌。
在另一个时空，这辆车和这个车牌，也是被某土豪凑在一起的。
宋维扬纯属恶趣味，他穿越前见过这辆车一次，当时羡慕得心痒痒。现在有机会了，他立即花巨资，把这辆车和这个车牌组合到一块儿。
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