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重生之官路商途_更俗【完结】(1478)

  “我打听过了,人家入住的顶层豪华套房是由专用电梯上下的,我倒是愿意跟你一起去堵门啊,”张梅嫣然一笑,习惯性的不经意间摆脱些风情,“只怕酒店的工作人员不让我们进电梯啊!”

  阚唯涛也觉得头疼,要是被冷处理,他们一点办法都没有,有些手段太贸然、太突兀,反而会适得其反,看到唐学谦的女儿以及张恪身边的女助理,阚唯涛觉得就是将一项重大的政治任务交付给高晴也不大妥当,开口说道:“明天我去见他,总不会连见面的机会都不给……”

  ……

  阚唯涛、陶书艺他们东想西想,张恪也颇感头疼。他的目光早就放在小江流域的区域经济合作上,新亭早就在他的视野之内。阚唯涛、陶书艺主动过来,张恪也不能寒了他们的心,但是锦湖商事这时候手忙脚乱,海州的招商引资工作还没能告一段落,抽不出人手来去引导新亭的招商引资工作。

  还不能将要主动引导的心思太直白的坦露出来——这毕竟涉及到深层次的野心,要是拿缺人手当借口,指不定新亭还不希望锦湖派出人手直接参与到具体的引资工作之中呢。

  再说新亭插队进来,与锦湖关系更密切的惠山、建邺那边如何安抚?

  “能让新亭主动缓一缓就可以了,”叶建斌笑着说,“不过也难说,他们或许会以为我们是行缓兵之计,将他们先蒙回去呢。再说了,国内的官员,他们有个惯性的思维,跟叫化子似的,既然开了口,你多少也要先满足他们一些,不然很容易滋生怨气。”

  将许维送走之后,李明学、施卫忠返回酒店,张恪将脱开身的叶建斌还有孙尚义请到海边的咖啡厅里讨论事情。

  “可不可以这样?”孙尚义建议道,“将香港总部的人手分成五个工作小组,每个工作小组负责一个地区的招商引资引导工作,这样虽然不能保证每个人都对应一个具体的引资项目,但是可以同时在建邺抽调人手成立协调小组,每人协调小组负责支援一个地区的引导工作,这样能有些弥补……”

  锦湖商事在香港总部的员工是从原先的香港分公司、越秀控股接受过来的老员工,这些员工在国际贸易、市场开拓、投资等方面有丰富经验,又精通英语等外语,他们才是负责招商引资引导工作的骨干、主力,国内适合这个工作的员工就不是太多,做协调工作倒还是适合的,再说这次特殊的招商引资工作本来就要分为对外与对内两部分,再说以工作小组的形式也能加深与地方上负责招商引资部门的官员联系。

  张恪想了想,说道:“让海州的工作先缓过去,这个方法倒可以试一试……”

  “哦,对了,说起从建邺调人,”叶建斌想起一件事,“许鸿伯这人你得给我,锦湖商事的国内工作,许鸿伯绝对是人精,缺他不可,我现在很后悔将张奕推给世纪锦湖了,他其实适合跟着我干这个……”

  “许老师……这个要你自己去请,”张恪说道,有前尘往事的情感在内,他对许鸿伯有着亦师亦友的尊敬,这种尊敬似乎是此时的许鸿伯也难以理解的,张恪也不会去解释什么,“张奕啊,他既然已经去世纪锦湖,那就让他帮世纪锦湖干两年,没有独挡一面的经验,就跟着你们跑腿了,对他也不合适。”

  “你这是护短啊……”叶建斌轻笑道。

  这时候翟丹青走过来,说道:“马文渠先生刚才打电话过来,希望明天上午能跟你见一面,孙先生、叶总在场是更好。”

  “这么快就要给我们答案吗?”张恪疑惑的问了一句,“他们会同意锦湖商事对南洋海持股吗?”

  “他们要同意你的方案,那你可以说是败家最快的玩艺儿了,”叶建斌轻松的笑着说,“好不容易让马文渠马家同意购买锦湖商事一亿美元的公司债,这一个亿转眼就让你对马家的南洋海运进行注资,我们甚至连看着账户金额数据变化一下都难!”

  ……

  锦湖商事香港总部这几天为海州市特殊的招商引资洽谈会忙得人仰马翻,但是也没有耽搁锦湖商事自身吸取资本金及其他业务的洽谈。

  之前张恪向马文渠与南洋海运董事局提出颇为独特的合作方案:马文渠马家将从印尼撤出的资金一部分用来购卖锦湖商事的公司债,锦湖商事则将该笔资金注入马家控股的南洋海运集团获取一定的股权,锦湖商事正式将触手伸进海运业,同时引导南洋海运到国内发展运洋运输业务。

  马文渠与南洋海运董事局考虑的时间不长,7月31日就给答复同意接受张恪提出的方案,马家甚至将向锦湖商事投入购买债权的资金额度提到两亿美元,也同意锦湖商事拿这两亿美元以净资产的价格换取南洋海运12%的股权,前提条件是锦湖商事要协助南洋海运在内地开拓一定目标量的远洋运输业务,不然南洋海运将以原价从锦湖商事手里收回股权。

  由于涉及到对赌性质的条款,需要双方坐下来磋商细节,两亿美元,也差不多占了马家从印尼撤出资产的大半。无论是主动提高合作的额度,还是以净资产的价格交换股权,都显示出马文渠马家、南洋海运董事局对张恪提出的方案很动心。

  张恪极为重视对南洋海运的持股,国际间贸易有90%以上是通过海运完成的,不断发展的南洋海运,不断发展的南洋海运的远洋运输业务,让他似乎看到蓝色洋面上惹隐惹现的蓝色通道,锦湖商事要发展综合商社模式,要成为渗透到产业骨髓中的国际大贸易商,不能不对海运业保持影响力与渗透力。


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