在哈飞厂和成发厂的领导们看来，陈耕要这个航空器材、装备、技术的自营进出口权压根就是自找麻烦，咱们把飞机生产出来，然后销售和售后的事情直接丢给华夏航空技术进出口总公司的那些人、让他们去操心就是了，咱们落个清闲，多舒服？
哈飞、成发厂的领导们分外看不懂陈耕的做法，在他们看来，陈耕的做法简直是脱裤子放屁——多此举。
陈耕笑了笑，没有直接回答，而是向王大志问道：“王厂长，你们哈飞的运-11T这个飞机，现在进行到那一步了？”
所谓的运-11T，其实就是运-12，因为当时的情况比较特殊，更是涉及到了航空工业部与地质矿产部之间的一些利益纠葛，运-12是披着运-11改进型的名义进行开发的。
虽然不太明白陈耕为什么问起了运-11T，王大志还是老老实实地说道：“01号原型机的全机静力试验和其他系统地面模拟试验已经完成了，正在组装用于试飞的02号原型机，现在一切进展顺利。
如果不出意外的话，02号机在七月份就能完成首飞，大概明年就能完成技术鉴定，只是现在我们哈飞要和您合作了，这个……”
陈耕明白王大志的意思，如果哈飞厂不与陈耕合资，运-11T的一切都是由国家操心，但与陈耕合资之后，运-11T将以民用航空器的身份划归到哈飞与陈耕的合资公司的旗下，这么一来，想要获得国家的财政拨款以继续将运-11T进行下去，恐怕就很难了。
事实上，不止是哈飞厂内部，当初拿出100万来支持哈飞厂搞运-11T的地质矿产部现在也对运-11T的未来忧心忡忡呢。
陈耕笑着说道：“你们的担心我能理解，现在我就能给你们一个肯定的答复：运-11T的研制一定会进行下去，而且我会全力保障研发和试飞、以及取证所需要的全部经费。”
听到陈耕的这番话，不止是哈飞，在场的航空工业部的领导们也是暗松了一口气。
相比于运-11，采用了涡轮螺旋桨动力的运-11T在商载、航程以及舒适性方面都获得了巨大的提升，与运-11相比，运-11T可以说是有跨越性的进步，这么好的一款飞机，如果因为盒子就这么被陈耕放弃了，那未免也太可惜了。
现在好了，陈耕说了不会放弃，还会保证所需的经费，别说哈飞厂和航空工业部的领导，即便是和运-11T不相关的成发厂的人，也是面带喜色。
“另外呢，”陈耕却是接着说道：“王厂长，如果可以的话，你们最好还是快一点完成定型工作，生产线的建设也要加快，不要怕花钱……”
迎着王大志疑惑的目光，陈耕笑眯眯地说道：“因为在未来的两到三年的时间里，我会采购至少100架。”
哗！
现场的众人顿时就炸了！
在未来两到三年时间里，陈耕会采购至少100架运-11T？
开玩笑的吧！
他买这么多飞机干什么？
王大志的嘴巴更是张的蛤蟆一样：“陈先生，您是打算把这些飞机在美国进行销售吗？可能您对航空这方面的事情不是很清楚，没有获得美国联邦航空局FAR23适航认证的飞机，是不可以在美国进行销售的……”
“我没打算在美国销售啊。”陈耕笑眯眯地说道。
王大志以及众人：“……”
你不打算在美国进行销售，那你采购这么多飞机干什么？
知道你陈耕有钱，100架飞机的售价折合成RMB也就是两个多亿，你陈耕也确实是买的起，但你总不能买一堆飞机摆在那里好看吧？
“我只是打算作为奖品，奖励我旗下的那些优秀的经销商而已。”陈耕两手一摊，接着说道：“我当然不能在美国出售没有通过FAR23认证的民用飞机，但我买了送人，美国联邦航空局可管不着……嗯，只要我加装符合美国通用航空条例的通讯和导航器材就行。”
王大志：“……”
张英：“……”
其他众人：“……”
……
所有人，全都没想到陈耕居然打算这么玩：你这是不讲理啊。
但是这么玩行的通不？
理论上确实是行的通，只要你不是把这些飞机作为商品在美国进行销售，哪怕这些飞机没有通过美国联邦航空局的FAR23认证，只要加装了符合美国联邦航空局要求的通讯和导航器材，也一样可以以通用航空器的名义正常在美国使用。
就比如咱们的初教-6型初级教练机，作为一款军用的初级教练机，初教-6没有通过任何一个国家的、包括咱们华夏的民用适航标准的认证，就更别说美国的适航认证了，但初教-6在美国有将近300架，全都是可以正常使用、升空飞行的。
这些初教-6是怎么去的美国？
显然，走公开销售的路子是不可能的，那些将初教-6运抵美国的资本家非常灵活的钻了美国联邦航空局的空子：私人收藏。将这些初教-6以“私人收藏”的名义运抵美国，然后转手出售给了其他人——美国政府也没办法禁止私人之间进行交易不是？哪怕这个私人之间进行交易的东西是一架飞机。
陈耕的做法和美国的资本家们的做法有异曲同工之妙，我没打算在美国销售啊，我是作为奖品奖励给那些完成了销售任务、表现出色的经销商的，我一分钱都不要，白送！
不止是今年，明年我还白送！
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