这个消息一出来，现场的记者们整个顿时哗然，不敢相信这是真的：怎么可能这么快？
面对众记者们的质疑，杰克·韦尔奇只用一句话就堵住了所有记者们的嘴：因为我们有全世界最有才华的汽车设计师费尔南德斯先生，隶属费尔南德斯先生此前所有的作品，他就是这么快！
这番话一出，所有的记者以及心怀叵测的人都是无言以对。
没办法，因为陈耕就像是杰克·韦尔奇所说的那么牛X，别的汽车设计师需要用一年、两年乃至三年才能打造出一款设计，并且还不能保证能够得到消费者的喜欢，但陈耕简直就是汽车设计师当中的怪胎，不但设计的速度让人瞠目结舌，最难得的是他设计的每一款车都是爆款，压根就不跟你讲道理。
面对这么一号不跟你讲道理的主儿，你说他用这么短的时间设计的新车会不会成功？
没有任何一个人敢拍着自己的胸脯说“放心！丫死定了！”
……
作为当今世界汽车行业的“流量明显”，AMC已经完成了自家新品牌的取名以及Logo的设计工作，并且陈耕已经完成了Lexus的首款车型的外观和内饰的设计、接下来Lexus将进入样车试制的极端的消息，立刻就传到了全世界关注着AMC、关注着陈耕的动向的那些汽车制造商的耳朵里。
丰田，当然也不例外。
“纳尼？！竟然这么快的吗？”丰田英二睁着眼睛，实在是有点不敢相信这个消息。
不但丰田英二不敢相信AMC和陈耕的动作会这么快，丰田“F1”项目的两个负责人：总设计师铃木一郎和总工程师高桥明也同样是不敢置信：“陈君他……怎么可以这么快？”
说起来伤心啊，从1983年，丰田汽车正式决定要启动豪华轿车项目到现在，已经快两年了，整个项目还处于调研和预研阶段，连品牌都没有确定。
而今年才宣布要进军豪华车市场的AMC，不但已经完成了品牌的设计，甚至连内饰和外观的设计都已经完成、进入样车实质阶段了……
三个人你看看我、我看看你，心中不由自主的都升起了一个同样的念头：美国爸爸真的太强大了，陈君，真的是太强大了。
尤其是铃木一郎，他一脸晦涩的望着丰田英二，艰难的道：“阁下，现在的情况……‘F1’项目还要继续坚持下去吗？”
他的意思很明显，就现在的情况来看，AMC的Lexus肯定要抢在丰田的前面推出，而我们丰田汽车的“F1”项目，从一开始瞄准的就是北美市场，可现在，问题来了：北美市场能够同时允许两个豪华品牌一前一后进入吗？后进入这个市场的那个品牌，会因此而受到多大的影响？
此外，AMC毕竟是一家正宗的美国汽车品牌，而且是美国四大汽车品牌当中唯一一个带有“American”字母的，如果AMC不打算推出豪华汽车也就罢了，可现在AMC要做豪华汽车了，美国人是认可、支持他们美国人自己的新兴豪华汽车品牌，还是支持一个来自东瀛的新兴豪华汽车品牌？
答案，几乎不言而喻。
既然如此，我们又该怎么办？
偌大的办公室里顿时安静下来，丰田英二揉着眉心，内心无比的纠结。
就像是铃木一郎所说的那样，丰田的“F1”被AMC的Lexus抢在前面已经是大概率的事了，而北美市场是否具备同时容纳两个新的豪华汽车品牌也确实是一个相当不确定的事，那么，咱们的“F1”项目怎么办？
是按照原本的计划和进度按部就班的进行，还是进行相应的调整？亦或者是……趁着现在还没有投入太多的资源，干脆放弃？
良久，丰田英二终于开口了，他略显颓唐的对铃木一郎和高桥明说道：“铃木君，高桥君，你们的工作继续进行，暂时不要调整……‘F1’项目今后将如何走，我需要研究一下。”
铃木一郎和高桥明对视了一眼，默默的点头，随即提出告辞：“F1”项目接下来要如何走、要何去何从，确实需要会长阁下慎重思考了。
铃木一郎和高桥明告辞之后，丰田英二沉思了好一会儿，终于拿起了电话：“达郎，你在吗？”
“是的，前辈，我在，”电话里，丰田汽车时任社长丰田达郎恭恭敬敬的对丰田英二说道：“请问您有什么指示吗？”
在东瀛的企业体系中，会长相当于是董事长，而社长则是总经理，在1967年至1982年期间担任丰田汽车社长，1982年完成丰田汽车的改造工作之后辞去了社长的职务，担任丰田汽车会长，也就是说，现在的丰田汽车的董事长是丰田英二，而总经理/首席执行官则是丰田达郎。
沉默了小片刻，丰田英二向丰田达郎问道：“AMC正式宣布了他们旗下豪华汽车品牌的名字和Logo，这个事情你知道吗？”
“嗨！”丰田达郎立刻说道：“我也是刚刚知道。”
他也在为这件事头疼着呢。
略略一顿，丰田达郎再次开口说道：“前辈，我想向您请教一下，‘F1’项目接下来该怎么走？”
你是丰田汽车的会长，同时也是你亲自敲定的“F1”这个战略级的项目，你得拿出个章程和对策来啊。
第0785章 中二癌晚期
这种事情当然不是能够在电话里说得清楚的事情，丰田英二觉得还是和丰田达郎碰个面比较好——现在丰田汽车株式会社的社长毕竟是丰田达郎啊。
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