这生意接不接？
接啊，为什么不接？有钱赚，傻子才不干！
陈耕吩咐道：“帮我回复福特汽车，就说我对与福特这家伟大的公司进行合作非常感兴趣。”
……
陈耕与克莱斯勒联合设计的“family”轿车（在华夏方面看来就是这样的）在美国所获得的巨大的成功、以及因为李·艾科卡举办的这场新闻发布会而引起的巨大的轰动效应，被华夏驻美大使馆以最快的速度送回了国内，看到陈耕的作品在美国这么受欢迎，一机部的领导再也坐不住了。
“狼堡汽车的passat B2现在还没正式量产，具体的前景怎么样还不好说，但克莱斯勒‘family’已经是一款经过了严酷的市场考验、被证明了是一辆优秀的汽车，我认为，在当前狼堡汽车已经执意要推出合作的大前提下，我们有必要慎重考虑与费尔南德斯公司、克莱斯勒汽车进行合作的必要性了。”周一的例会上，一机部汽车局副主任、上汽狼堡项目直接负责人张昌谋郑重的提出了这个议题。
与会的诸位领导们的表情刹那间变的严肃起来。
所有人心中都了然，这话虽然是从张昌谋的嘴里说出来的，但实际上就是自家老大乃至于更上面的首长的意思。
被特意邀请来参加这个会议的魔都市计委副主任、上汽狼堡项目魔都方面代表蒋涛第一个举起手：“我是不是将这番话可以理解为：如果与德国狼堡集团的合作已经注定了事不可为，那我们就放弃与狼堡集团的合作，转而正式寻求与美国人合作。”
张昌谋点点头：“可以这么理解。”
“可我们费了这么大的力气才与狼堡集团谈到现在的程度，这么一来我们前期的努力不就前功尽废了么？”蒋涛顿时就有些着急，魔都方面也是有自己的小算盘在里面的。
但对于魔都方面的态度，一机部方面可就不开心了，汽车局局长胡亮看了冯震一眼。
冯震立刻反唇相讥：“进展？蒋涛同志，我觉得我们与德国人的谈判不但不是进展，反而是退步才对……将总产能从一开始计划的15万辆降到了现在的6万辆，德国人还总是找各种借口和理由推辞、不跟我们签订合同，这就是蒋涛同志您口中的进展？”
“……”
蒋涛顿时语塞。
这是事实，不容否认，当初大家一起说好的要建一个年产15万辆汽车的生产基地，结果你说爆发了石油危机准备放弃这个合作，我们一再退让，将总产能从15万辆降到12万辆，又从12万辆降到10万辆、8万辆……现在都降到6万辆了，德国人还是不肯答应，摆出了一副“我就是不想跟你们玩了”的态度——你不玩你特么的倒是早说啊，这都浪费了老子将近一年时间了！
但蒋涛也不至于被冯震这么简单的问倒，一时语塞之后，他立刻反唇相讥：“现在我们好歹还能将6万的年产能跟德国人谈，可据我所知，陈耕先生似乎从一开始就不看好这个项目的出口吧？”
这下子换成冯震无语了。
陈耕从一开始就不看好这个项目能够出口创汇，他的观点是这个项目能否出口创汇不要紧，重要的是通过这个项目带动国内相关产业、尤其是汽配行业的发展，通过向国外出口汽车配件的方式，将无法出口汽车来赚外汇的“损失”拉回来，等于是变相的出口创汇。
这个办法说起来也没错，而且也未必比直接出口整车赚的少，但问题是从B格和口碑的角度来讲，出口零配件哪有出口整车来的有B格？如果能向欧美发达国家出口整车，这说出去也好听嘛！
魔都方面为什么不乐意跟陈耕合作，而是坚持与德国人谈，哪怕德国人的态度如此坚定，也依旧“一片痴心不改”？
说透了，魔都方面的小心思就是不甘心做“幕后英雄”：这种赚外汇、出风头的好事，凭什么给你们这些瘪三？就算是出风头，也应该是我们大魔都出风头，不如此怎么能衬托出我大魔都的牛X？
魔都方面的这点小心思也不能说错，谁不想出风头啊，毕竟做“幕后英雄”总没有“台前英雄”来的风光、有面子，有当“台前英雄”的机会，谁乐意当“幕后英雄”？
而且政治和资源这些东西，从来都是要抢的，来不得半点温良恭俭让——凭啥是我在后面默默奉献？凭啥就不能让我享受众人的欢呼和掌声？
但冯震的反应也很快，能被部门的老大选中出来“搞事”，冯震的脑子的反应速度自然不是盖的：“陈耕先生的建议，不但能够让国家有更便捷的出口创汇的渠道，还能提升国内的工业实力和加工能力、提升我国工业的整体水平……最起码，比让人家当垫脚石的主意强的多。”
“垫脚石”的说法一出来，会议室里有几个人的脸色同时微微一变，尤其是魔都方面的同志，很不自然的扭动了两下：将“family”这款车当成垫脚石来推动与德国人的合作的建议，就是他们首先提出来的。
只是这话未免有点“不顾全大局”，胡亮也不得不出面弹压一下，他轻咳了一声：“我给大家转达一下首长们的意思：这件事，不能这么继续无原则的拖下去，要尽快解决。”
胡亮这话一出口，所有人都迅速意识到，高层首长们在这件事上的态度已经确定了下来：那就是如果德国人还以为自己奇货可居，那咱们也不惯着他。
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