“没错。”孙寿彭和程兴明一起点头。
陈耕拿出一份早就准备好的简笔图，上面是一辆提前画好的菲亚特126P，说道：“我的看法是，菲亚特126P这种两个车门的后置发动机后驱的微型轿车其实不是很适合中国的使用国情，一个是车身的尺寸实在是有点小；
另一个，两个车门也不适合后座的乘客上下车，这一点，与在欧洲、主要作为家庭用车的菲亚特126P还太一样，根据我对华夏国情的了解，似乎华夏还没有放开私人拥有轿车的口子，我认为这款车更多的还是针对出租车市场以及一部分先富起来的有钱人，可能出租车的市场空间更大一些，所以我对车身的结构稍稍做了一点改良，就是这样……”
说着，他拿出了另外一张纸：“两位看看怎么样？”
纸上画着的图瞬间就吸引了程兴明和孙寿彭，和之前的菲亚特126P相比，这是一辆看上去和菲亚特126P差不多大小的两厢微型轿车，但和菲亚特126P不同的是，这个车有四个车门。
毫无疑问，相比于只有2个车门的菲亚特126P，这个虽然只是看上去略大，但有四个车门的车子更有吸引力一些。
“就要这个了，”孙寿彭一拍大腿，开心地说道：“陈先生，不瞒您说，其实我们自己也想过，两个车门实在是不方便，如果能有四个车门就太好了，就是不知道增加两个车门的难度有多大，也不好意思跟您说，现在好了，看到您设计了四个车门，我们真是……太感激了，谢谢您充分考虑到了我们的需要！”
陈耕笑着客气了一句，接着说道：“但是我认为，就算是这种四门的微型轿车，其实也不是很适合贵国的实际情况，我知道在日本有一种车，可能这种车更适合贵国的实际情况，不知道两位是否感兴趣？”
“什么车？”孙寿彭和程兴明齐声问道。
第0200章 令人仰望的强大
“微型厢式车，有些国家也给这种车叫小型厢式车，”陈耕一边说，一边拿出第三张图：“这是日本铃木自动车株式会社在今年刚刚推向市场的一款小型厢式车，叫‘carry’，型号是ST-90V，搭载一台543CC排量的三缸汽油机和一台797CC排量的四缸汽油机。”
看到图纸上的这个方方正正的如同“面包”一样的车，孙寿彭和程兴明的眼睛一下子亮了：“这个车……看上去有点像是缩小了的中巴啊。”
陈耕应了一声：“嗯，中巴本质上就是一辆中型单厢车，这辆车是一辆微型单厢车，从基本的车体结构上来说，这么说倒也和没错。
这个车的长和宽跟菲亚特126P差不多，都是三米多点不到三米二，宽度也不到一米四，但承载能力很强，最多可以坐八个人，当然，估计会很挤。
另外，这个车的底盘采用的是非承载式车身结构，车子承载能力很强，除了这种纯客用的单厢车之外，很容易在这个底盘的基础上衍生出其他变种车，比如这个……单排座微型卡车和双排座微型卡车，可以说是一款非常全能的车……”
现在的国内还没有这种微型厢式车，有的只是一些从苏联以及东欧社会主义国家引进的、大小和若干年后的金杯（丰田海狮的国产版）差不多大小的小型厢式车，当然更没有“面包车”的叫法，可看着陈耕画在纸上的客车和两种基于这个客车的底盘发展出来的两种载货微型卡车，程兴明和孙寿彭两人心中顿时就有一种强烈的感觉：这个车，比菲亚特126P更加适合华夏！
相比于只有两个车门的菲亚特126P，这个微型厢式车有五个车门：除了正副驾驶的两个车门是正常往外打开的车门，后面的两个是侧滑门，车尾还有一个向上掀开的尾门，不管是装人还是装货都比菲亚特126P方便的太多了，更别说这个车还能坐更多的人。
可这么一来，问题也来了：这个微型厢式车好是好，但陈耕之前拿出来的那个和菲亚特126P差不都大小的四门微型轿车，毕竟是一辆轿车。
在这个时代的国人的眼里，轿车就是最好的，哪怕是一个没有屁股的微型轿车，B格也天然比这么一个方方正正的、好像面包一样的车要高的多。
比如程兴明犹豫了一下，还是向陈耕问道：“陈先生，这个车好倒是挺好，可是跟轿车一比……嗯，我们能两个车都要吗？”
两个车都要？
陈耕没想到嘉陵厂的胃口居然这么好，你们也不怕撑着？他笑眯眯的向程兴明反问道：“程先生，您觉得以嘉陵厂现在的情况，能同时支撑起两个汽车项目？”
程兴明脸一红，有些讪讪。
对于现在的嘉陵厂来说，如果不是有陈耕全面的支持和扶助，连一个汽车项目……别说一个汽车项目了，连一个摩托车项目都撑不起来，就更别说在已经定下了一个摩托车项目的同时，还要再次上马两个汽车项目了。
孙寿彭也是难以选择。
看看这个四门的微型轿车，再看看这个面包一样的、能多拉不少人、市场前景肯定不错的单厢车，孙寿彭心里委实难以决断，不过他有一点比较好，就是既然我难以决断，那我就问问更懂的人。他诚恳的向陈耕问道：“陈先生，您认为这两个车，哪一个更适合我们嘉陵厂？”
“我认为这个面包车更合适一些，”不等孙寿彭询问，陈耕主动给他即使了自己这么做的原因：“根据目前国际上对这两类产品最主流的设计理念，微型家用轿车基本上都采用发动机前置、前驱或者后驱的设计方案，因为车身尺寸的限制，对一些关键和核心零部件的精度、尺寸的要求都很高；
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