“好！”
“福特先生您说的太好了……”
“早就应该这样了……”
……
现场欢呼声和掌声雷动，不管是记者还是观众都疯狂了。
这是第一款向公众展示的整车解剖模型，在这之前，从来没有任何一个汽车制造厂商会将自家的产品用解剖模型的方式向公众展示、让公众用最直观的方式了解这款车的用料、做工情况，这让所有人都感受到了来自厂家的浓浓的诚意和满满的信心。
陈耕的这个建议，可谓是开了消费者了解某款汽车的先河，对于消费者来说，其实将一个解剖模型放在他眼前，他也分辨不出好坏，作为一个高度集成、高度复杂、高度精密的设备，汽车上面的很多零件的精度要求是以0.01毫米甚至是0.001毫米为单位的，0.001毫米的精度与0.01毫米的精度相差了十倍，加工精度要求和难度更是呈几何指数上升，但普通消费者能通过肉眼分辨的出来吗？
别开玩笑了。
就如同若干年后某之家搞的汽车拆解一样，看似很科学，将一款车拆开，告诉你这车的前悬挂用的是最便宜的麦弗逊式独立悬挂，因为麦弗逊式前独立悬挂是经济型轿车的标配，所以性能表现比较一般；那款车用的是双A臂前悬挂，双A臂前悬挂是运动型汽车的标配，某某跑车和某某跑车都是用双A臂前悬挂，所以双A臂前悬挂比较高级……
看似很合理，其实全是在扯淡！
同样的麦弗逊式前独立悬挂，三万块钱的小面包车用的是它，十几万的家用紧凑型轿车用的是它，三十几万的BMW3系（F30）用的是它，上百万的保时捷911用的还是它，你能说三万块钱的小面包用的前麦弗逊独立悬挂的性能跟保时捷911的麦弗逊独立悬架有差不多的性能表现？
这话你自己信吗？
同样的结构形式，看设计理念、看用料、看设计之初要达到的性能要求、看调校……只凭结构形式就说这种结构好不好、高级不高级，简直扯淡到没朋友。
但扯淡有什么关系呢，对于绝大多数的消费者来说，他们只相信自己的眼睛看到的东西，我看到福特汽车推出了维多利亚皇冠的解剖模型，说明福特对这款车很有信心、底气十足，所以他们敢把一辆车隐藏的最深的东西展示给我们看，其他厂家你们敢吗？
敢吗？
你们没这么干，就说你们心虚，说明你们对自己的产品质量信心不足！说明你们的产品就是比不上福特维多利亚皇冠……如果消费者不这么想，作为厂家，你们就有责任、有义务引导消费者往这儿想、并且让他们认同你们的观点。
听着现场几乎能够将屋顶掀翻的欢呼声和掌声，亨利·福特的脑中不由自主的想起了陈耕在劝说自己制作维多利亚皇冠的整车解剖模型的时候说过的这番话，心中对陈耕佩服的要死：这才是真正的营销大师啊。
同时，他也想到了当时陈耕说的另外一番话：“亨利，在其他厂家没这么做的时候，福特汽车先做了，福特汽车就是汽车行业最为消费者考虑的先行者，你们应该借着这个机会树立自己的公众形象，另外如果方便，顺便踩其他厂家两脚也是可以的，比如那些东瀛企业……”
第0264章 居然还能这么玩？！
看着现场激动的人群和不停闪烁的闪光灯，亨利·福特觉得陈耕说的太特么正确了，既然陈耕说的一贯正确，那自己还客气什么……
想到这里，他一只手掩住嘴巴，对一旁的首席执行官菲利普·考德威尔低声说道：“菲利普，待会儿你找几家和我们关系不错的媒体，让他们大肆宣扬一下这件事。”
“好的老板，我会安排的。”菲利普·考德威尔立刻点头，他甚至不用想，就已经明白了老板这么安排的目的——作为李·艾科卡被赶走之后的继任者，菲利普·考德威尔很清楚自己在福特汽车的身份和定位。
看着对菲利普·考德威尔小声耳语的亨利·福特，记者们心里头对亨利·福特先生与菲利普·考德威尔交流的内容顿时好奇到了极点：能让亨利·福特当着这么记者的面要对菲利普·考德威尔先生说的话，一定是非常非常重要的吧？记者们顿时嚷嚷成一片：
“福特先生，能说一下您刚刚对考德威尔先生说了些什么吗？”
“考德威尔先生，能说一下福特先生刚刚对您说的是什么吗？”
“福特先生……”
“考德威尔先生……”
……
虽然明知道自己的提问99.999%的不可能得到回应，可记者们还是高举着手大声提问——能当记者的，会在乎自己的面子吗？
但结果有些出乎记者们的意料，面对大家的提问，亨利·福特先生并没有拒绝回答这个问题，略一思索，他竟然点头了：“我也是刚刚想到的……我对飞利浦说，为了让用户更好的了解我们的汽车，除了这款维多利亚皇冠之外，福特汽车还会推出更多的整车解剖模型，也会举办更多的体验活动，让大家更深入的了解福特。”
记者们顿时欢声雷动，亨利·福特的回应，让记者们有种自己得到了大佬的尊重的感觉，唯有菲利普·考德威尔在默默的吐槽：老板，您说谎话的本事还真是与生俱来啊。
当记者们兴奋的鼓掌的时候，亨利·福特的目光看向了斜对面。
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