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动力之王(上)_千年静守【完结】(483)

  战士们最可靠地伙伴:枪,是如此,默默的为战士们付出的军靴,也是如此。

  在每一款军用装备的采购当中,最终成功成为美军主力装备的,一定不是参与评选时表现最出色、性能最好的,而是表现最平庸、性能达到国防部要求最下限的同时价格最便宜的。

  美军甚至于将“抠门”这一点发挥到了极致:允许战士自己采购装备。

  手枪,这个在国内无数军迷们嘲讽为我军小气、不重视战士的单兵个人装备的玩意儿,并且在批评的时候屡屡用“美军甚至允许士兵自己买手枪”来为自己的论点做仑区的时候,他们一定不会知道,美国的大兵们之所以自费采购M1911,完全是因为军方提供的M9的威力不足——如果M9的威力足够,傻子才会自己掏腰包!

  而与之相对的是,那些在评选过程当中表现出色、但因为价格问题而落选的产品,无一例外的在民用市场表现出色,不管是枪械、服装还是装备,都无一例外,以至于连美国人自己都幽自己一默:能在评选阶段走到最后才落选的,一定是最好的,感谢国防部!

  觉得自己明白了老板的意思、同时又不太敢相信这一点的安德森,小心地问道:“所以……Boss您的意思是……”

  “不管能不能成为美军的现役装备,我打算在这款装备的基础上开发民用装备,”陈耕笑眯眯的点头:“你们说,如果我们把参加国防部评选却因为性能太优秀而落选这一点当做宣传的噱头,咱们的产品会不会叫好卖?”

  “那是一定的!”

  安德森和鲍勃顿时喜形于色。

  与军用市场相比,民用市场是军用市场的几十倍、几百倍!他甚至有点巴不得自家产品落选了。

  第0296章 IT,你好啊

  斯坦森和拉莱福特等一种老兵们的加入,确实让整个研发过程走了许多的弯路,他们提出的许多建议,很多时候都让整个研发团队有“哦!原来这个地方要这样啊”或者“卧槽!军队作战的时候竟然还能遇到这种情况?”的感慨。

  拜底特律发达的汽车研发、制造和零配体系所赐,发动机和变速箱直接采购的货架产品:发动机是底特律柴油机公司的6.2升排量的V8柴油机,变速箱也是福特汽车的4AT——没办法,柴油机和自动挡是国防部的要求。

  在知道最终入选的HMMWV是什么样子的情况下,整个研发过程一如既往的如同开了挂一般的迅速,发动机中置、门式车桥、大行程的四轮独立悬挂……随着一个有一个的方案最终确定,研发进程的不断加快,可在这种情况下,陈耕的眉头却是越皱越紧。

  看着自家老板一天比一天紧皱的眉头,安德森和鲍勃被吓坏了,两人忐忑不安的找到陈耕,小心翼翼地问道:“Boss,是我们的研发方向出了什么问题了吗?”

  在整个工程进度顺利的不像话的情况下,除了方向性的错误之外,安德森和鲍勃实在想不出来,还有什么问题吧能够让自家老板如此愁眉紧锁。

  “不,”陈耕摆摆手:“我是觉得,进度太慢了。”

  安德森和鲍勃瞬间绝倒!

  短短不到半个月的时间,这款HMMWV的主体已经确定,接下来的时间里就是试制样车、测试,在资金得以保障、主要零部件的性能、规格都已经确定的前提下,最多再有半个月,首批三辆用于费尔南德斯自己内部测试、修改的HMMWV样车就会制造完成,不说创造了继二战时只用了50多天就从无到头的研制出了P-51“野马”战斗机的记录吧,但也绝对是二战之后军用装备的研发记录了,可就在这种情况下,老板竟然还认为这个进度太慢了?

  老板……不会是让我们借着这个机会使劲拍拍他的马屁吧?

  安德森和鲍勃对视了一眼,越想越觉得应该是这样,否则这根本解释不通你说是不是?

  罢了!

  老板想要听人拍拍马屁,身为下属,自己还能怎么办?当然是……想办法拍的老板舒服一点喽。

  安德森和鲍勃的那点小心思根本就没可能瞒过陈耕的眼睛,不等两人开口,陈耕就道:“我认为,随着技术的发展,汽车的研发和生产制造应该可以与计算机技术更好的结合起来才对。”

  “Boss,咱们不是已经将计算机技术与汽车的研发结合起来了吗?”犹豫了一下,安德森小心地说道:“咱们可是全美第一家采用采用计算机辅助设计的汽车改装厂,在咱们这个项目的研发过程中,咱们也是全程采用了计算机辅助设计的。”

  鲍勃更是一脸自豪的连连点头,他是真的自豪,费尔南德斯公司是全美汽车行业第七个、同时也是汽车改装行业第一个引入了计算机辅助设计(CAD)的企业。

  看着一脸自豪和骄傲之色的安德森和鲍勃,陈耕却是叹了口气。

  不同于苏联,也不同于华夏,美国这个彻头彻尾的资本主义国家是将计算机技术与商业结合的最好的国家,早在1963年,麻省理工学院的伊万·萨瑟兰教授(也就是后来获得1988年图领奖、被成为“计算机图形学之父”的伊万·萨瑟兰)就在波音飞机公司和通用汽车公司的支持下提出了交互式图形学的研究计划,并且成功的开发了全球首款计算机交互式绘图系统:Sketchpad(画板)。

  由于硬件设施的价格太过昂贵,Sketchpad这套全球第一款交互式计算机绘图系统只有寥寥的大公司才用得起,比如它的赞助者波音公司和通用汽车公司。


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