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动力之王(上)_千年静守【完结】(819)

  嗯,基本上就是这样啊。”

  越是听到后面,蒋涛心里就越是放松:根据陈耕给出这些条件来看,他真的是非常的有合作诚意的,尤其是陈耕对项目的回报率要求,更是让蒋涛大为惊讶,他竟然只要15%的净利润?他可是非常清楚,如果陈耕把这笔钱拿来在魔都投资工厂,利润至少能翻一番!

  虽然他对陈耕要求占据九成的股份颇有些微辞,却也明白谁让所有的建设资金都是人家陈耕出的呢,算上前期的勘测和方案制定、修改费用,再考虑到通货膨胀的因素,整个工程的造价说不定会超过3亿元,这三亿元的建设资金可都是人家陈耕出的,市财政一分钱都没出还能赚到10%的股份……

  蒋涛觉得一自己个人的角度来说,陈耕的诚意真的是没得说的,毕竟土地不值钱。

  但自己毕竟只是魔都计委的副主任,这种事情不是自己说了算的,听说首都的领导也在关注着这件事,如果这个模式确实可行,说不定会广泛采用,届时不但桥梁的建设可以采用“借款修桥,收费还贷”的模式,公路的建设也可以采用这种模式,甚至说不定铁路的建设也可以采用修改后的类似模式。

  不过这些暂时还不能跟陈耕说,再次核实了一遍自己记录的内容,确定没有什么遗漏的东西之后,蒋涛合上笔记本,站起来向陈耕伸出手:“陈先生,谢谢您的解答,嗯,我回去之后就向领导汇报。”

  “我期待着你的好消息。”陈耕一边跟蒋涛握手,一边笑着点头。想了想,他又补充了一句:“哦,对了,如果这项目能够才成形,我会考虑在浦D新建一座工厂来生产新世纪轿车,也算是为浦D开发尽一点绵薄之力。”

  嗯?

  如果这个合作能够达成,陈耕还会在浦D建一个汽车工厂?

  蒋涛顿时精神一振,作为魔都计委的主要领导之一,他太清楚如果浦D在开发伊始就有这么一个大项目,对于整个浦D的开发能够起到多大的拉动作用了,不客气的说,只要这个汽车工厂能够建起来,围绕着这个工厂生存的小商店、小理发店、小饭店甚至旅馆之类的统统能够起来,而这些配套的能够跟上之后,又会吸引更多的工厂在周围投资,之后就会跟滚雪球一样越滚越大。

  之前很多领导还在为开发浦D的第一个火种在哪里而发愁呢,现在,火种来了。

  想到这,蒋涛再也控制不住自己的情绪,忍不住喜形于色:再没有什么比这个更好的消息了。

  ……

  对于魔都的领导们而言,陈耕给出的这个条件简直就是天上掉馅饼,不是掉一个,而是馅饼暴雨的那种。

  在这之前,他们从没想过陈耕会给出这么宽厚的条件,4%至5%的贷款年利率,只要求15%的净年回报率,这样的好事上哪儿找去?

  魔都也不是没跟老外谈过合作,可那些老外开出来的都是什么样的作条件?不是打算空手套白狼就是恨不得投一块钱进来赚走一百块,跟陈耕一比,那些混蛋根本就不是来做生意的,而是来抢劫的。

  因为在这之前还没有类似的先例的缘故,魔都方面在立刻向陈耕表达了自己强烈希望与陈耕合作的意愿之余,另一方面,他们最快的速度形成了书面文件,向中央领导汇报、请示:首长们,这个办法好啊,你们赶紧给我们批了吧,另外这个办法你们也可以拿去用啊。

  第0496章 我的飞机先给你用

  陈耕并不担心中央在这件事上的态度,他清楚的知道,华夏未来的几乎每条高速公路都是通过“借款修路,收费还贷”的模式建起来的,尽管这种模式曾经一度被某些屁股坐歪的、亦或者被那些被屁股坐歪的人给带歪的人疯狂吐槽,可谁也不能否认这种模式对于华夏经济发展的巨大意义:没有全世界通行里程最多的高速公路,华夏的经济也不可能发展的这么快,“要想富,先修路”这话可不是随便说说的。

  华夏的一个优良传统就是,只要发现某个办法好用,从中央到地方的政府部门,都会将这个办法一直的、持续的用下去,当魔都开始采取“借款修路,收费还贷”的模式之后,自己需要担心的大概就是联合信用银行能不能撑起这么大的信贷规模了。

  但季胜成可不这么看!

  陈耕刚刚从华夏回到美国,季胜成就匆匆的赶了过来。

  “Boss,能够入股一座收费大桥的确是一桩好生意,但如果要达到15%的年净收益率,哪怕以15年的贷款期限、5%的年利率来计算,也意味着这座大桥建成后每年要收取至少1000万美元的年通行费用,平均到每天就是30万美元……华夏,有这么多车吗?”老季同志忧心忡忡的给陈耕分析道。

  在任何一个美国银行界、金融界的从业人员看来,季胜成的担忧都不无道理。

  如果这座桥是在美国、欧洲……不,不要说是在美国或者欧洲这些发达国家,就算是在南美甚至东南亚,这都是一个稳赚不赔的、绝佳的投资项目,什么项目敢保证每年至少15%的净收益率,而且能够持续二三十年?除了收费公路、收费桥梁之外,没有!没有任何一种投资项目能够保证这样的投资收益率,一旦出现了这么一个项目,绝对会被各大金融投资机构、基金公司以及银行疯抢。

  但问题在于,这座桥是在华夏啊,那个还有一多半老百姓还在饿肚子的贫穷国度,想要一天收到至少30万美元的通行费,就要求每天至少有10万辆车通过这座桥,这可能吗?华夏有这么多车从这座桥上通过吗?


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