但凯莉·希克斯毕竟是北卡大学教堂山的高材生，这点小事能难得住她？她抿嘴微微一笑：“您早说不就好了？既然你们有自己的难处，我们也理解……嗯，我们根据贵方的实际情况来调整出资额度和飞机数量，您觉得怎么样？”
这个办法不错，可想到六架波音737或者是麦道82变成了两架、三架，现金更是从2000万美元变成1000万乃至800万、500万，民航局的几位却是舍不得了：大家还指着这几家飞机撑门面呢。
说起来可怜，国内现在能够执行国际航线的飞机是什么呢？
十架波音707、五架伊尔-62以及一架波音747。
这十架波音707是1973年华美开始有限度的进行外交活动之后，于1973年订购的，第一架波音707于1973年8月正式抵达魔都，最后一架则于刚刚过去的3月份交付；
五架伊尔-62于1971年引进；
而唯一的一架波音747则是在1980年引进的，这架飞机也是华夏民航业的眼珠子、看家宝贝，家里最好的飞机了。
这就是华夏民航行业所有的看家宝贝，至于剩下的飞机么，里-^、伊尔-18、安-24、运-7……可想而知，在知道陈耕有意拿出6架波音737或者麦道-82这种标准的中短程干线飞机来跟国内合作的时候，民航系统的领导们有多高兴：咱们飞国内航线的时候，终于也有舒适的飞机了。
可现在，陈耕居然表示要降低数量？
那怎么能行？！
万东的脑袋摇的如同拨浪鼓：“不行不行，绝对不行……”
要说啊，人都是被逼出来的，在既不能让陈耕减少投资规模，也不能让陈耕在任何一家改制后的民航公司内所占的股份高于50%的情况下，着急之下，万东还真就想出来一个办法：“陈先生，要不您看这样成不成？您入股两家民航企业？”
你陈耕不是对华夏的民航业的未来有信心么，那成，我们让你入股两家民航公司，这总成了吧？！
嗯？！
万东的话让陈耕差点儿咬到自己的舌头：还有这样的好事？！
凯莉·希克斯也有点懵，下意识的扭头看向自家老板：老板，您不是说华夏的民航业非常非常的难进吗，您告诉我，接下来我该怎么跟他们谈？
陈耕愣了一下，才猛然意识到一个极有可能真实存在的事实：不是华夏不想在民航领域对外合作，而是现在的各大国企民航局头根本就看不上只能排在世界第35位的华夏民航市场！
也就是说，对于现在的华夏民航业来说，自己的到来，他们其实是巴不得的。
陈耕并不是非常的确定这一点，但意识到这一种情况的可能性之后，陈耕就恨不得抽自己两个耳光：经验主义害死人呐！
陈耕皱了皱眉头：“哦，这样啊……”
“嗯，”万东急忙点头，不过谨慎起见，他又小心翼翼的道：“但如果您要入股两家民航企业，在任何一家当中所占的股份都不能超过总股本的三成。”
可以在六大国航的两家中拥有三成股份？
如果不是怕被万东看出了端倪，陈耕几乎想要抱着肚子在地上打滚了：天上掉馅饼啊！
第0593章 嚣张的民航局也有被人算计的时候
两家全国性航空企业三成的股份，实话实说，若非是现在华夏的情况特殊，还有求于陈耕，民航局是无论如何也不可能开出这样的条件的，虽然但以资产论，陈耕拿出来的这些东西确实值这么多，但别忘了还有一种东西，叫做准入门槛。
想要跨过门槛进入某个行业，那是要花钱买门票的。只是现在的民航局、或者说国内的绝大部分领导还没有这个意识，没想到除了事关国家安全的军工领域之外，自己居然还可以卖门票。
“这样啊……”陈耕本来是想要再装一装的，可为了避免夜长梦多，他犹豫了一下，故意做出一副勉为其难的样子，略显迟疑的点头：“成吧，就这样吧。”
有了陈耕的这句话，万东顿时就热泪盈眶：总算是哄到这祖宗答应了。
虽然这只是一个合作框架，具体的合作细节还需要慢慢谈，但如果这个框架谈不下来，他简直不敢想等着自己的将会是什么，现在好了，虽然距离最终的签约不知道要多久，但终归是达成了合作框架协议了不是么？
对了！
万东拍拍脑袋：自己差点儿忘了一件大事！
他急忙向陈耕问道：“陈先生，还有个事，您说的飞机和资金……这个……”
主动开口要东西，让万东有些不好意思。
“您说那六架飞机啊，你们先确定机型，到底是要波音737还是麦道-82，”陈耕立刻痛快的表示：“等华夏政府正式批复了我们刚刚达成的合作框架协议后，我保证在一个月内与波音公司或者麦道公司展开采购谈判，在谈判开始的六个月内达成采购协议，这些都可以写进我们的合作协议里面。
至于资金，届时会与飞机一起进来，这样可以吧？”
“可以，当然可以……”
有了陈耕的这番话，王东顿时笑的合不拢嘴：按照陈耕的意思，最多七个月、说不定三五个月就能与波音和麦道签订飞机的采购协议，这样的诚意还有什么好不满意的？
如果这番话是其他的外国人跟万东说的，万东立刻会本能的怀疑一下，但陈耕嘛，一口唾沫一个坑，“华夏人民的好朋友”的评价还是能当一些美元花花的。
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