“痛快！刘总果然是个痛快人，”王大志大拇指一挑：“既然你是这样，那我也就有话直说了，我们商飞集团的要求也很简单，既然是合作，那么将来，不管是引进安-70还是我们自研，这个项目都算是咱们合作的项目，而且发动机只能用我们的。”
“您等一下！”刘晓峰打断王大志的话，说道：“我没记错的话，不管是老毛子的安-70爱是欧洲人正在搞的那个A-400M，他们的发动机的最大输出功率都超过了一万千瓦，你们商飞集团没有这么大的功率的航空发动机吧？”
安-70运输机上的那四台D-27涡桨发动机，单台功率13880轴马力，至于A-400M运输机的发动机，也没有逊色多少，单台功率11000轴马力，而我们国内，还在吭哧吭哧的改进涡桨-6、希望能够让涡桨-6的最大输出功率达到5000轴马力这一级别呢。
“是，我们确实没有这么大功率的涡轮轴发动机，”王大志也没迟疑，痛快的点头道：“但按照我们的想法，我们班并没有打算采用涡轮轴发动机。”
“不采用涡轮轴发动机？”听王大志这么说，刘晓峰忍不住乐了：“难道你们打算采用涡扇发动机？”
刘晓峰的这番话里面，带着几分揶揄的味道：一款中型战术运输机，竟然不采用涡轮螺旋桨发动机？哈哈……哈哈……
但出乎刘晓峰意料的是，面对自己的揶揄，王大志竟然点头了：“没错，我们确实是准备采用涡扇发动机，也就是我们的‘tay’MK8系列。”
“……”
刘晓峰整个人都愣住了，觉得自己的脑子有点反应不过来：中型战术运输机使用涡扇发动机？好一会儿，他才难以置信的道：“王总，您没开玩笑？这可是一款中型战术运输机！”
“没错，这确实是一款中型战术运输机，”王大志肯定的点头：“但谁又规定了中型战术机不能使用涡扇发动机了？在我们没有合用的涡桨发动机、同时手头正好有合用的涡扇发动机的情况下，我们为什么不能用涡扇发动机？”
“可是……可是……”
刘晓峰急的头上开始冒汗，他总觉得王大志的这番话里面似乎有什么地方不对，但到底是什么地方不对，他一时间也说不出上来，至少逻辑上是说得通的：是啊，既然我们没有合用的涡轮螺旋桨发动机，却又有合用的涡扇发动机，那这个飞机为什么不能用涡扇发动机，而是执着于用涡桨发动机呢？
但问题是，这与自己这么些年来的认知不符啊，中型战术运输机，不就应该用涡轮螺旋桨发动机么？
第1743章 新老观念的冲突（上）
看着刘晓峰急的满头冒汗的样子，王大志主动把话接了过来：“刘总你是觉得，既然是中型战术运输机，就应该用螺旋桨发动机，再看看当今世界最主流的这些中型战术运输机乃至轻型运输机，基本上都采用地方涡轮螺旋桨发动机，所以您心里大概觉得中型以下的运输机，最好的动力搭档就是涡轮螺旋桨发动机，是这个样子的吧？”
“没错，我就是这个意思。”刘晓峰急忙点头，他心里确实就是这么想的。
“哈哈……我就知道是这样，”王大志笑着点头：“刘总啊，要我说，你这老想法真的要重新适应一下时代的发展了。”
你这话的意思不就是说我是老脑筋、脑子跟不上时代的发展了么？
刘晓峰的心里有些不快，但更多的还是不服气：你王大志可比我刘晓峰大不少，大十几岁呢，你凭什么说我老了？
“我知道我这么说刘总你肯定不服气，那咱们就用事实说话，”王大志说道：“刘总，你说当年米利坚和老毛子在研制中型战术运输机的时候，为什么不选用喷气式发动机而是涡轮螺旋桨发动机？”
刘晓峰不假思索地说道：“这还用说吗？当然是因为不管是安-12还是C-130，他们立项的时候都是50年代，那个时候最先进的航空发动机除了涡喷就是涡桨，还没有涡扇，相比于涡喷，涡桨的油耗要低的多，出于油耗的考虑，当然要用涡桨了。”
“这就对了，”王大志一拍大腿：“这也寿命，当时米利坚和苏联研制中型战术运输机的时候之所以选择涡桨发动机，是因为那个时候的涡桨发动机是最合适的发动机，但是现在，相比于涡扇发动机，涡桨发动机在油耗方面的优势还有那么大吗？再考虑到涡扇发动机还能够给飞机提供更高的飞行速度，那么我们为什么还要死抱着涡桨发动机不放手？”
“呃……”
刘晓峰说不出话来了，只是他还是有些不服气。
王大志当然知道他不服气，话题一转，接着说道：“当然，只是这些还是不够的，不过没关系，我们可以看看进入了新世纪之后，各个国家在新一代运输机方面的选择。
首先说一下安-70吧，安-70虽然选择了对转桨扇，但正因为这个，所以安-70的巡航飞行速度就达到了700多公里每小时，已经很接近涡扇了，对吧？”
“没错。”
这是事实，刘晓峰不得不点头。
“欧洲人搞的A-400M我们暂且不管他，”王大志接着说道：“我们再说我们的近邻：东瀛，在C-1运输机之后，现在东瀛人又开始搞全新一代的运输机C-2，C-2运输机延续了C-1在发动机方面的选择，依旧在坚持使用涡扇。”
刘晓峰点点头，但很快，他又摇头：“C-2是大型运输机。”
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