“当然没问题，”王大志痛快的道：“这件事其实很简单，在合同签署完毕之后，我跟维克多·马克西莫维奇说起了我们的RB211-250型发动机通过了咱们民航局的适航认证，取得了型号合格证和生产许可证的消息，这里面有两层意思，一个是大飞机的动力系统我们已经解决了；第二个，也是督促他们加快谈判进度。”
“是应该催一下他们、给他们一点压力了，”外事部门的同志连连点头：“相比于图-330项目的谈判进度，老毛子在伊尔-96这个项目上的进度实在是太让人恼火了。”
说起这件事，他对老毛子也有些不满。
“谁说不是呢，”王大志笑着点头：“说完了这件事，我又和他聊起了我们陈董的飞机拆解公司，这些年拆过的机型很多，包括波音747、洛克希德L-1011‘三星’、麦道DC-10以及MD-11……”
“王总你等一下，”这位外事部门的同志的脸都有些发白：“这些东西您怎么能说？”
王大志说的这些东西，他是知道的，但正因为如此，他才显得格外的慌张：这种事情你怎么能跟老毛子说呢？
对于外事部门的反应，王大志倒是一点都没有觉得意外，他微微点头：“这个你放心，这是我们陈董的交待，适当的刺激一下老毛子。”
一听说是陈耕的意思，这位同志的表情缓和了不少：“这样啊……”
“嗯，”王大志接着说道：“而且捉贼捉赃嘛，在没有证据之前，谁敢乱说话？我大可以在事后说我是在吹牛嘛，难不成这年头还有法律规定了人不许吹牛？”
外事部门的这位同志哭笑不得，却也只有点头：“您继续。”
“所以到这里，老毛子的意思就很明显了，”王大志摊开手：“他们这是对我的话半信半疑，想要借着这次技术交流来摸摸我们商飞集团在大飞机方面的底呢。”
第1841章 炫耀
“原来是这样，”外事部门的这位同志点点头，表示自己明白了，他想了想，向王大志问道：“那么王总，你们商飞集团有能够展示贵方在大型客机方面的实力的新东西吗？”
在“新东西”这三个字上，他稍稍咬的重了一点：上次你给毛子们看了中央翼盒，这次不能再给人家看中央翼盒了吧？
“有的，”王大志点点头：“这次我准备带我们的俄国朋友们看看我们商飞集团为我国大型运输机生产的主翼。”
“给俄国人看你们生产的机翼？”外事部门的这位同志有些惊讶，他忍不住问道：“王总，我不是你们航空口的人，对于航空方面的技术也不懂，我也不是理工科的，所以有些话您别见怪啊……机翼这个东西的技术含量很高吗？”
“很高，”王大志点点头：“确切的说，是非常高。”
“……”
这位同志就不说话了，他瞪着眼睛，等着王大志给自己解释一下。
王大志沉吟了起来：一个文科生，该怎么给他解释机翼这个东西的技术难度呢？
有了！
“首先一点，机翼这个东西，只有一端与机身连接着，就相当于是一个连古代长枪的人，你只能一只手将长枪平端起来，如果是小小型飞机还好，可大型飞机的主翼动辄都是25米以上的长度，你想啊，这么长的机翼，而且一用就是三四十年，这个机翼的难度大不大？”
外事部门的这位同志平日里虽然没少坐飞机，但还真没有在异国这个问题，可此刻，他顺着王大志所说的想了一下，顿时忍不住点头：“大！”
这难度确实是很大啊。
你承认这东西的技术难度很大就好，王大志接着说道：“再一个呢，机翼这个东西在空中的时候和在地面的时候其实是不一样的，因为升力的缘故，他会发生一些弯曲，这个弯曲的幅度还很大，以空客集团的A350客机为例，它的机翼在空中飞行的时候会向上翘起，以翼尖的位置来算的话，这个向上翘起的幅度高达5.2米。
你想啊，这就相当于每次飞行的时候都是在让这个机翼进行向上弯折，而且要保证这副机翼使用至少三四十年，你说说，这其中的技术难度大不大？”
外事部门的这位同志已经惊呆了。
空客A350他是知道的，据说是在A330发展出来的一款新型飞机，在定位上和伊尔-96差不多，都是能够进行跨洋飞行的大型宽体客机，但这个飞机在飞行的时候，机翼竟然要上翘5.2米？！
这不就相当于每次执行飞行任务，都有一只无形的手在对机翼进行不停的弯折吗？
我们用力去折一块铁片，反复折叠到一定次数之后也就给折断了，可这些大型飞机的主翼，竟然需要承受在整个使用寿命期限内几十年的反复弯折！
以前的时候他是真的没在乎过飞机这个东西的技术难度，总觉得这东西有什么技术含量啊，可现在听王大志随随便便举的这两个例子，这位同志终于知道飞机的设计和制造为什么这么难了，因为飞机不是一个摆在地上不动的全尺寸模型，这东西是需要飞上天、而且是需要使用三四十年的东西啊，想要同时满足这么多苛刻的性能指标，那肯定难！
“我明白了，”外事部门的这位同志一脸惭愧的道：“哦不，不能说明白，以前的时候我看咱们国家设计飞机的时候，总是说机翼是请谁谁帮忙设计的，心里还很不忿，总觉得这玩意儿有什么难？样子不就是在这儿摆着么，中间就是一个一个的隔断，你们照猫画虎还不会？是我浅薄了。”
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