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动力之王(下)_千年静守【完结】(1235)

  “还能这样的吗?”

  听到陈耕这话,王大志整个人都懵逼了。

  但懵逼之余,他也不得不承认自家老板说的非常有道理,一旦米利坚那边爆发的了一场大规模的金融危机,米利坚政府肯定要为国内企业的产品找出路,那么问题来了,他们的产品能够卖给谁?

  欧洲?欧洲自己还一屁股的麻烦呢;

  非洲和南美洲?那就更不用想了;

  唯一能够在这个时候拯救米利坚企业的,就只有拥有差不多14亿人口、同时经济还在蓬勃发展的华夏了,可就像是陈耕说的那样,一旦米利坚政府要求华夏从米利坚采购100架飞机,那商飞集团能不受影响么?

  肯定会受影响!

  在一定时间内,整个华夏需要的民航飞机的总量是有限的,这么多的订单都给了米利坚的航空制造企业,商飞集团这边必然会受影响。

  “我明白了,”震惊之后,王大志一脸严肃的点头:“商飞集团肯定要配合国家的大政方针,回头我就让人做好相应的预案和准备,一旦发生了类似情况,我们一定想办法将损失降到最低。”

  陈耕就点点头:“你能这么想就好。”

  ……

  结束了与陈耕的通话,王大志就再也坐不住了,他联系上了自己的秘书,吩咐道:“通知下去,明天早晨去我的办公室开个会。”

  秘书不敢怠慢,能够让王总在这么晚的时候还特意打电话给自己的事情,那绝对不是小时,他连忙应了下来:“好的,王总,那么会议的议题是什么?”

  王大志沉声道:“商飞集团如何用最正确的方式迎接在经济危机的冲击。”

  经济危机?

  听到王大志这么说,秘书彻底懵了:怎么就经济危机了?

  ……

  接到了王大志的秘书的通知的张英等人,一晚上都没睡好,第二天一到公司,张英等人就着急的向王大志问道:“老王,到底是怎么回事?什么经济危机?”

  “对啊,王总,到底是怎么回事?”

  “咱们的经济这不是挺好的吗?”

  “安静,都安静一下,”看着几个老活计的反应,王大志往下压了压手:“首先给大家说明一点,这个经济危机不是爆发在咱们国家,甚至不是爆发在亚洲。”

  哦,不是爆发在国家就好。

  听到王大志这话,张英、黄文清等人的表情顿时好了许多。

  “昨天,米联储进行了2003年来的第15次加息,各位,尽管大家不是金融专家,可也应该明白米联储在原本就已经高达4.5%的利息的基础上再次加到了4.75%意味着什么,”王大志面色严肃的道:“陈董认为,在米利坚的次级房贷市场即将要爆发一次大规模的金融危机,而这个经济危机很有可能将引爆整个米国,我们必须做好相应的防范,应对可能的金融冲击,最重要的是……”

  说到这里,王大志沉声道:“如何在米利坚政府急红了眼、拼命的为他们国内的产品找销路的情况下,确保不会对我们造成太大的冲击。”

  第1845章 危机,也是机会

  与会的几人都沉吟起来,一时间,没有人说话。

  这倒也正常,这件事太大了,大家肯定要好好地思索一下,但毫无疑问的是,米联储从2003年到现在总计进行了15次调息,而这15次对利率的调整全都是加息,这本身就说明米利坚的经济有些不正常,既然米利坚的经济确实存在不正常的情况,那么理论上就有对华夏的经济造成冲击的可能,那么,也就意味着商飞集团确实有可能会受到影响,这从逻辑上当然没问题。

  好一会儿,张英向王大志问道:“老王,你和陈董通话的时候,陈董是怎么说的?他对我们有什么建议?”

  张英这话一出口,与会的其他人立刻竖起了耳朵:没错,陈董是怎么说的呢?

  20多年来陈耕无数次神奇的表现,早就让大家对陈耕形成了一种盲目的信任,即便是王大志也不例外,闻言,他轻咳了一声,说道:“这也是我接下来要对大家说的,陈董认为米利坚这次起源于次级房贷市场的经济危机,会对整个西方国家的经济都造成巨大的冲击,不过因为我们的在金融方面的防范措施,这次的经济危机不会对我们造成太直接的冲击。

  只是,直接的冲击不多,但间接的影响不会小,这主要是因为我们与西方国家在经济上的联系太紧密了,早就形成了‘你中有我、我中有你’的关系,在这种情况下,一旦以米利坚为首的西方发达国家的经济受到了影响,必然会对我们的出口造成较大影响。”

  张英等人立刻点头:这一点没错,确实是这个道理。

  大家都望着王大志,等着老王同志继续往下说。

  “西方的经济不好,而我们国家受到的影响却不大,那么接下来西方国家的反应已经是可以预料的了:为了拯救经济,他们必然就会寻求我们的帮助,说道:“这对于咱们国家树立起一个‘负责任的大国’的形象当然是非常有帮助的,也是一个我们国家资本对外扩张的绝佳机会,但与此同时,因为要在一定程度上肩负起‘拯救世界’的重任,国内的一些行业和领域必然会受到影响。”

  说到这里,王大志认真的道:“陈董说到这里的时候,以咱们商飞集团所在的航空工业举了个例子:现在,西方一些嗅觉敏锐的航空公司已经察觉到不对劲,开始退单了,比如全球最大的廉价航空公司之一的北欧航空公司就套取消此前与麦道集团签订的6家MD-11客机的合同,陈董认为,当经济危机持续下去,这些航空公司必然还会取消越来越多的订单甚至是裁员。


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