只好和聂光约好，明天下午再谈。
……
“对于奥迪Q7，如果能够将价位压低到50万至60万RMB的价格区间，我们有把握能够实现每年10000辆左右的销量，”第二天一上来，聂光就对马丁·文德恩说出了自己对奥迪Q7在华前景的判断：“比奥迪在北美市场和欧洲市场销量加在一起的总和还要多。”
马丁·文德恩连连摇头：“聂先生，我明白您的意思，但皮耶希先生说过，奥迪Q7最有价值的地方就在于他是在德国本土生产，由技术最精湛、工作经验最丰富、态度最严谨的德国工人生产，我相信您对Q7在华前景的判断，但很抱歉，Q7只能在德国本土生产，不可能在海外生产，这一点不容讨价还价。”
马丁·文德恩的态度很坚决，但聂光却是一点也不着急，他笑眯眯的道：“哪怕是CKD也不行？”
“CKD？”
果然，听聂光这么说，马丁·文德恩顿时犹豫了。
如果是在海外生产，那么就意味着从原材料到冲压、焊接、涂装和总装在内的全部流程都要放在国外，什么“只能在德国本土生产”，这些话都是骗人的，狼堡集团之所以坚持奥迪Q7只能放在德国本土生产，最根本的原因还是在于这样可以帮他们实现利润的最大化。
但如果是CKD，那就是另当别论了。
所谓CKD，就是有德国奥迪这边生产出全部……至少是80%以上的主要零部件……然后在华夏组装，在华夏采购的，大概也就只有一些螺丝、螺母以及轮胎等可以轻易在华夏采购到的东西，即便是车上的玻璃都有可能是直接来自圣戈班的。
也就是说，如果采用不CKD的合作模式，商飞汽车更多的是充当着奥迪Q7在华组装工厂的角色，而在华夏，进口整车与进口零部件的税率也是不同的，如果当真能够以CKD的模式与商飞汽车合作，确实是可以将奥迪Q7的在华售价压低一大截，但问题在于，在这之前，奥迪汽车完全没想过这种合作模式。
之所以没想过，不是奥迪不喜欢这种合作模式，事实上如果当真能够以CKD的模式与商飞汽车合作，他们能笑歪嘴巴，之所以没考虑过这种合作方式，是因为一直以来商飞汽车在对外合作的态度方面都比较强硬，奥迪觉得自己根本不可能获得这样的合作条件，所以压根就没提，却不成想自己不敢想的事情，商飞汽车自己主动提出来了？
马丁·文德恩当然不傻，知道天底下就没有掉馅饼的好事，既然商飞汽车开出了CKD这么大的一块肥肉，那么他们所求的也绝对不会小，他沉吟了一下，问道：“那么贵方的条件呢？”
“我们的条件很简单，”聂光说道：“整个合作包括2个部分，一是奥迪Q7，奥迪Q7的在华业务，由商飞汽车以CKD的模式进行生产，同时，销售部分也由商飞汽车全权负责。
第二个部分是A6，双方合作生产长轴距版本的奥迪A6，对于奥迪A6，我方的要求是商飞集团方面可以根据华夏市场的特点，对A6提出修改建议乃至直接进行修改，甚至对关键子系统有选择权；
其次，奥迪A6的在华销售部分也由我方负责；
再次，奥迪A6在华销售满三年之后，其合作伙伴商飞汽车自动拥有其全部技术，并可以以此为基础进行二次开发……”
说到这，聂光微微一笑：“当然，奥迪汽车可以参与到A6从生产、改款到销售、售后的全部环节当中来，我们商飞汽车的一贯宗旨都是大家有钱一起赚，文德恩先生，您意下如何？”
马丁·文德恩当初脸色已经是铁青一片，他是被聂光提出来的这些条件给气到了！
他想过商飞集团在付出了这么大的代价之后的条件肯定不简单，可他没想到，商飞集团的条件竟然这么过分！
听听这家伙说的，销售部分全部由他们负责，这还是人话吗？生产制造汽车才能赚几个钱？奥迪要的是从生产、销售、宣传以及售后的全闭环掌握，生产、宣传、销售以及售后这四个环节，哪一个环节不是蕴藏着大把的金钱？
商飞汽车这是把奥迪当成什么了？
还有安格该死的技术转让，三年后奥迪A6的技术自动归你们，你们还可以在A6的基础上对这个技术进行二次开发？
怎么着？
你们商飞汽车难不成还打算搞个自己品牌的C级轿车不行？真是没看出来啊，你们的野心还真不小！
第1903章 取消建议
强忍着心中的不爽以及甩手而去的冲动，马丁·文德恩摇摇头：“聂先生，你们的件太苛刻了，我们无法接受，如果贵方真的有合作的诚意，就请你们拿出合作的诚意来。”
面对马丁·文德恩的拒绝，聂光笑了：“文德恩先生，您要明白，我们商飞集团可是华夏五大乘用车制造商之一，我们有遍布华夏的销售和售后服务网络体系，而奥迪只要和我们合作，就意味着可以和我们共享这套网络，从这个角度来说，其实我认为是奥迪占了更大的便宜。”
“……”
马丁·文德恩不说话，他皱起了眉头。
他当然知道聂光说的是实话，但对于一直野心勃勃的把自己打造成顶级豪华品牌的马丁·文德恩来说，奥迪不是应该如同贵族家的千金小姐那样，一脸骄傲的等着自己的骑士骑着白马、带着自己的侍从和早就准备妥当的城堡来迎娶自己吗？
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