“你先等一下，”弗拉基米尔抬手打断维克多·马克西莫维奇的话：“这个消息可信吗？”
维克多·马克西莫维奇立刻说道：“我问的是商飞集团的王大志，也就是图-204空中加油机的研发单位负责人，应该是可靠的，而且进行两国战机进行联合空中加油的建议，也是他提出来的。”
那就是非常可信了，弗拉基米尔点点头，他也觉得，如果这话是别人说出来的也就罢了，但既然是图-204空中加油机的研发和改装单位的一把手说出来的话，那基本上就没有必要怀疑这话是否可信了。
只是，他还是无法想象，一个加油吊舱如何给两种完全不同标准的空中受油探头进行空中加油，要知道，双方的口径都不一样、流量流速不一样，甚至连对接标准、固定卡扣以及解锁方式也都不一样，这么多的地方都不一样，凭什么华夏的空中加油机就能够给俄国的战斗机进行空中加油？
其实维克多·马克西莫维奇也想不通，但想不通归想不通，想不通他就不去硬想，看到弗拉基米尔眉头紧皱、一副苦苦思索的样子，他出生劝说道：“先生，我觉得我们没有必要来纠结于这个问题，不管华夏方面到底是怎么实现这一点的，只要双方开始进行演练的时候我们不就什么都知道了吗？真正重要的是这件事是对于我们两国的意义……”
接下来的话，维克多·马克西莫维奇没有细说，但弗拉基米尔的心中却是震动无比：没错，自己何必纠结于华夏朋友是如何做到这一点的呢，只要这件事是真的，那么对于两国的意义之大，那简直就是不可估量！
与这其中巨大的意义相比，能够做到这一点反而不算是什么了。
想清楚了这一层，弗拉基米尔先生满意的对维克多·马克西莫维奇点头道：“维克多，你说的没错，我们没有必要纠结于他们是怎么做到的，真正重要的是这件事本身……嗯，你回头告诉华夏方面的代表，就说俄国政府和军方很期待他们的空中加油机正式服役的那一天。”
维克多·马克西莫维奇明白，弗拉基米尔同志这话的意思就是这件事他答应了，只要华方的空中加油机开始服役，双方的合练就可以随时开始。
他立刻点头：“好的先生，回头我马上安排这件事。”
……
维克多·马克西莫维奇出去了，弗拉基米尔先生皱着眉头想了半晌，终于还是颓然的放弃了，他转头看向自己的秘书：“安德烈，你想明白华夏人是如何做到给两种不同受油标准的飞机进行空中加油到了吗？”
维克多·马克西莫维奇出去之后，他一直在想这件事，可左思右想，他还是想不明白。
安德烈低着脑袋：“非常抱歉，先生，我也想不出来他们到底是怎么做到的。”
弗拉基米尔有些失望：“你也没想到吗？”
安德烈憋红了脸：我没想到怪我吗？您不也没想到？
第1912章 争执
当弗拉基米尔同志在奇怪与商飞集团是如何实现用一个空中加油吊舱同时为两种不同受油标准的飞机进行加油而头疼不已的时候，在华夏，也有一群人在为了一个问题而超的快打起来了……
“我认为Y-8运输机是我们海上巡逻机最合适的载机平台！”会议室里，一位40多岁、鼻梁上架着厚厚的眼镜的中年男子说道：“大家可以看看当今世界最主流的两款海上巡逻机：米利坚的P-3C和未俄国的伊尔-38，他们无一例外的选择了固定翼螺旋桨飞机，这说明了固定翼螺旋桨飞机是最适合作为海上巡逻反潜机的载机平台的。
主要原因我认为有两个，一个是飞机飞的快，但又不会过分的快……”
“老王，我完全不能同意你的观点，”说话的这位同志，也就是老王，他的话还没有说完，就被对面的同志给打断了：“我认为，俄罗斯和米利坚之所以选择固定翼螺旋桨飞机作为他们的海上巡逻和反潜机的载机平台，只是因为放在他们决定做这个项目的那个时代，这种飞机是最合适的。
看看伊尔-38和P-3C都是什么时候立项的项目？都是60年代！
在那个时代，不管是米利坚还是苏联都找不出来除了这两款飞机之外更合适的载机平台：不管是米利坚的波音737还是苏联的图-134，在航程方面都达不到长时间海上巡逻的要求；而同时代的波音707和伊尔-62有太大，所以即便是强大如米苏这样的超级强国，也只有伊尔-18和洛克希德L-188‘猎户座’能够同时满足航程、空间以及载荷的要求。
可现在呢，现在的喷气式飞机的内部空间已经越来越大、航程也越来越远，所以米军新一代的反潜巡逻机的载机平台已经从螺旋桨动力的洛克希德L-188‘猎户座’变成了波音737-800。
我认为，涡扇动力的大型民用客机才是包括海上巡逻反潜机在内新一代特种飞机的最合适的载机平台，所以我们可以看到，美军在波音737的基础上发展出了‘楔尾’空中预警机和P-8A多功能海上反潜巡逻机。
而我们在这一方面也没有落后，我们的KJ-200空中预警机和KJ-500空中预警机也放弃了慢腾腾的涡轮螺旋桨飞机，转而选择了飞的更高更快的、我们的商飞集团生产的图-204客机。
既然KJ-200和KJ-500能够用图-204这个平台，我们的这个项目为什么不能用？
小贴士：如果觉得52书库不错，记得收藏网址 https://www.52shuku.vip/ 或推荐给朋友哦~拜托啦 (>.<)
传送门：排行榜单 | 好书推荐 |