如果只是麦道，波音确实不会放在眼里：在自己的连连施压下，4V那边已经开始动摇了；
如果只是洛克希德，波音更不会放在眼里：以洛克希德在民机业务领域连续亏损了三十多年、信心几乎彻底没有的情况，只要自己鼓动一些媒体说一些唱衰这个项目的话，洛克希德自己就先怂了；
可是，现在是麦道和洛克希德这两个破落户联手……
史蒂夫·赫伯格还真的有些担心了，他立刻吩咐下去：“调查一下，麦道和洛克希德的联合到底是怎么回事？”
波音有自己的调查机构，还有多家常年合作的合作伙伴，随着史蒂夫·赫伯格的一声令下，偌大的机器顿时开动起来，可随着各种调查报告陆续送到自己的案头，史蒂夫·赫伯格的眉头也开始越皱越紧：
对于与麦道的这桩合作，洛克希德抱着极大的诚意，他们是真的准备在MD-12项目上进行最后一搏了；
而麦道，因为前期的困境，他们也释放出了最大的诚意，甚至连MD-12项目的名字都改成了ML-12，也就是麦道·洛克希德的意思；
而且现在双方就正在就投资和股权问题进行激烈的谈判，并且项目进展很快；
洛克希德的突然加入，给4V的汉翔公司带来来很大的压力，原本汉翔公司的目标是出资15亿美元，占60%的股份，但面对洛克希德这个突然加入进来的、实力强劲的竞争对手，汉翔公司已经先后两次提高了自己的报价、主动降低了自己在项目当中所占的股份。
史蒂夫·赫伯格的眉头开始越皱越紧：这可不是一个好兆头……
第1020章 波音报价
对于从来没有将洛克希德当做威胁、一直准备让洛克希德“自生自灭”的波音来说，洛克希德与麦道的合作可不是一个好兆头，在认真的分析了洛克希德与麦道的合作可能对波音造成的威胁之后，史蒂夫·赫伯格不得不高度重视这件事：他发现，如果洛克希德真的与麦道携手开发MD-12客机，那么MD-12就真的有可能呱呱坠地，并且直接对波音747造成威胁，而这，是波音无论如何都接受不了的事情。
当然，波音的高管们不是傻蛋，联想到这些年来洛克希德的高管们多次向波音提出请波音收购洛克希德民机业务的提议，他们也想到了洛克希德是否是在故弄玄虚，以假合作的方式向波音施压压力，所以波音高层很快做出决定：先观察一短时间看看情况，同时通过各种渠道调查清楚洛克希德是否真的准备与麦道合作。
毕竟，虽然发动这么大规模的调查不便宜，可相对于收购洛克希德的民机业务，这点钱连九牛一毛都算不上。
而洛克希德正在就合作开发MD-12飞机一事与麦道进行紧锣密鼓的商谈的消息，很快在市场上反应出来：在洛克希德和麦道分别公开确定了这件事之后，两家公司的股价都迎来了一波不小的涨幅。
倒是各家航空公司暂时还没什么反应，对这个消息还持着无比谨慎的态度，也是，对于他们来说，虽然洛克希德与麦道的合作对于航空公司来说是一件好事，但暂时还不用着急，先观察一下、看看情况再说。
也是在这个时候，一个让全世界都震惊的消息传来：东德和西德要合并了！
自1945年被两大军事联盟分裂之后的东德和西德，现在要走向统一了？
这个消息一出来，立刻就震惊了全世界！
要知道，这次的两德统一可是代表着西方的西德统一了代表着苏联的东德，这是否意味着在某种程度上而言，在北约与华约的对抗中，北约取得了全面的胜利？
这个观点一出来，就迅速占据了欧洲各大媒体的头版头条，进而演变成了一场席卷整个欧洲的狂欢！
不怪欧洲人的反应会这么过激，实在是在过去的三四十年里，面对苏联的核弹和强大的钢铁洪流，欧洲人过的实在是忒特么的憋屈了，那种担心苏联的核弹随时都会落在自己的头上、担心苏联的坦克和装甲车在一夜之间开到自己家门口的噩梦不知道做了多少回。
单身主义、享乐主义为什么在欧洲这么盛行？
归根到底还不是因为欧洲人觉得自己说不定哪天就在苏联人的核弹下嗝屁了，既然如此，那老子为什么还要努力工作？趁着现在还活着，多享受一天算一天，努力工作有什么用？该死的苏联的核弹来了，难不成CEO就不用死了？
所以，面对两德统一这件事，整个欧洲可谓是喜大普奔。
虽然现在苏联依旧存在，核威胁和核阴云也依旧存在，但至少，形势还是好的。
只有陈耕的心里头，并没有多少波澜。
对于这一天的到来，他早有预料，他心里甚至颇为欣慰：两年多啊！整整两年多啊！1990年就应该出现的两德统一，被自己给生生的拖了两年多！
虽然接下来的苏联崩溃同样不可避免，但……
真爽！
当这个热点终于逐渐散去之后，时间也来到了1993年。
不得不说，洛克希德与麦道之间的这出戏演的足够的逼真，随着双方不断有目的的放出了一些利好消息，麦道的处境也在不断地改善，最大的好处就是这小半年来，麦道陆陆续续接到了50多架各型飞机的订单，这些订单，让一直处于困境状态的麦道终于可以松一口气。
为此，小麦克唐纳特意请陈耕吃了顿饭，以感谢他对麦道的帮助。
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