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动力之王(下)_千年静守【完结】(580)

  “大概在1.8至2.6个亿之间,”王大志立刻说道:“另外,那怕是以AI-222-25的核心机发展出来的,最少也需要3年左右的时间。”

  这个投入额度,让陈耕放心了不少,他很清楚未来的华夏,会采购多少架米-17和米-171,后来更是大力发展10吨级的通用直升机直-20和重型武装直升机直-10,而直-10和直-10的心脏病可一直没有解决,现在卖不出去没关系,将来根本不用为发动机的销路而发愁,现在听王大志说到这个投入,他当即道:“那就咱们自己投钱,一年就是六七千万嘛,咱们投的起,不过在型号上面,我建议你们多看一下TV3-117VM系列发动机的型号发展过程,在这个系列当中有个TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机,这个发动机也是乌克兰和俄罗斯联合研制的安-140飞机的发动机。

  伊夫琴科设计局只是对减速器进行了非常简单的改进,就将这个涡轮轴发动机改成了涡轮螺旋桨发动机,这个思路我们可以借鉴一下。”

  陈耕的话,让王大志非常惊讶,他连忙问道:“董事长,您的意思,安-140飞机上的这个发动机,跟米-24、米-27、米-8和米-17上的发动机差不多?”

  “连基本结构都差不多,”陈耕说道:“详细的情况,你可以问问拉比诺维奇,他第这个情况应该比较熟悉。”

  听陈耕说完,王大志立刻打定了主意,回去就问问拉比诺维奇,这个TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机是怎么回事,如果真的如董事长所说的那样,真的是在TV3-117VM系列涡轮轴发动机的基础上以极小的代价改进而来的,那商飞集团完全可以将这条路完全模仿一下啊,毕竟商飞集团正在搞的这个发动机,是与TV3-117VM同一动力区间的。

  ……

  挂了电话,王大志立刻就去了设计中心。

  “安-140上面的那台发动机?”

  面对陈耕的这个问题,拉比诺维奇立刻点头:“是的,TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机就是在TV3-117VM涡轮轴发动机的基础上改进而来的……”

  果然和董事长说的一样!

  心中兴奋不已的王大志,赶紧问道:“当初伊夫琴科设计局为了研制TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机,用了多少经费?”

  拉比诺维奇皱着眉头想了想,终于放弃了:“用了多少经费……这个我也不是很清楚,但肯定不超过500万。”

  “美元?”

  “怎么可能?”拉比诺维奇表示你想多了:“当然是卢布。”

  王大志觉得自己要疯了:将一台涡轮轴发动机改成涡轮螺旋桨发动机,竟然只用了不到500万卢布?!

  第1252章 自掏腰包,自己立项

  “那……这个改过来的涡桨发动机的性能怎么样?”醒过神来的王大志还是有点不敢相信,从涡轮轴改成涡桨,竟然只花了区区500万卢布就搞定了。

  “当然是达到了设计要求了啊,”瓦季姆·拉比诺维奇很奇怪自家总经理为什么会问出这样的问题:“并且通过了验收组的验收,完全符合安-140的要求……嗯,我记得公司当年从伊夫琴科设计局带来的资料里面,应该TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机的相关资料。”

  嗯?

  王大志的精神顿时一振:那还等什么?赶紧去档案馆看看!

  苏联解体前前后后最混乱的那段时间,凭借着之前积攒下来的人脉和关系,商飞集团可是疯狂的在苏联的各大航空设计院和科研机构copy资料,有些甚至直接就不是copy了,而是直接将最原始的纸质档案给拉了回来。

  为此,商飞集团甚至专门建了一个大楼、也即档案馆来保存这些资料,对于商飞集团来说,这些就是公司的底气。

  总经理亲自出马,TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机以及米-17直升机的TV3-117MT涡轮轴发动机、米-171直升机的TV3-117VM涡轮轴发动机的资料都找了过来。

  有瓦季姆·拉比诺维奇这个航空发动机专家在跟前,王大志很容易就搞明白了这三款发动机的区别:从资料图上来看,相比用户最早的TV3-117MT涡轮轴发动机,新的TV3-117VMA-SB2/M涡轮螺旋桨发动机和TV3-117VM涡轮轴发动机在前端的燃气发生器上做了一些优化,但不管是TV3-117MT还是TV3-117VM,改进的幅度其实很小,而TV3-117VM和它的亚型TV3-117VMA-SB2/M,燃气发生器大部分完全一致,区别只是减速机构方面的细微差别,但是,这些改进也不是500万卢布能够拿得下来的吧?

  面对王大志的疑惑,瓦季姆·拉比诺维奇解释道:“王,您要明白,在苏联时期,我们的科研制度和你们其实是差不多的。”

  王大志重重的一拍脑袋:自己怎么把这个给忘记了?!

  苏联可是华夏的老师,在80年代之前,华夏的经济体制和科研体制师承自苏联,比如研制这台TV3-117VMA-SB2/M发动机,所需的经费、材料全部是由国家调拨,而科研人员只是正常的做自己的工作,通常只有在研发完成之后才会象征性发一点奖金,这种情况下,500万卢布的研发费用还真可能做的到——毕竟研制这款发动机的时候,卢布的价值还是很坚挺的,不像现在,卢布的价值也就勉强比废纸强一点。

  想通了这其中的道理,王大志向瓦季姆·拉比诺维奇问道:“瓦季姆,你是参与过AI-222-25发动机的研发和设计工作的,你认为,如果以AI-222-25的核心机为基础做一款涡轮轴发动机出来,大概需要多长时间?”


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