听到孙长红的这话，王大志心中剧震，连忙向孙长红问道：“你们的最终目标，是做一款300吨级的大型运输机？”
他被孙长红的这份那话给吓到了：西飞第一阶段的设计目标，就是做出一架最大起飞重量在250吨至260吨的大型运输机，如果将来机身再加长，让这款运输机成了“完全体”，那最大起飞重量可不得奔着300吨去了么？！
300吨级别的运输机啊，C-17的最大起飞重量也不过才285吨，如果最终真的被西飞做出了“完全体”，这就是真正的集战略运输和战役运输于一体大型运输了吧？
美军现在的空中运输体系是“C-5→C141/C-17→C-130”三级运输体制，即由C-5完成“枢纽-枢纽”的战略运输，然后再有C-141和C-17这两款大型运输机完成从枢纽至战区机场的运输，之后，再由C-130中型运输机完成从战区机场至前线机场的运输。
而这种三级的体制，连财大气粗的美军也有些承受不了，所以他们搞了个C-17，并且将逐步退役C-141，在未来，美军计划中的空运体系就变成了“C-5/C-17→C-130”的两级体系，其中C-5“银河”运输机的作用要弱化，而C-17运输机的作用要强化，让C-17同时具备战略运输和战役运输的能力，最终的战术空军，由C-130来完成。
咱们对于美军搞的这一套当然也很羡慕，但羡慕归羡慕，咱们连战术级别的中型运输机：运-8的数量才多少架？也才几十架而已，至于大型运输机伊尔-76，数量就更惨，所以现阶段的咱们，还只停留在眼馋美国人的份上，可什么时候，西飞竟然已经有这么大的野心了？当真是如陈耕董事长说的那样，要“摸着美国过河”么？
好一会儿，王大志长吸了一口气，赞叹道：“老王，你们西飞的野心很大啊。”
“野心是不小，可困难更多，”王小东笑眯眯地说道：“我们自己也很清楚，从150吨级到200吨级是一个台阶，从200吨级到250吨级又是一个台阶，现在我们要一次上两个台阶，王总，没有你们商飞的帮忙，我们是真的不行。”
至于将来从250吨级到300吨级的这个台阶，嗯，现在根本就没有说的必要。
王大志深吸了一口气！
作为航空人，听了这番话，他竟然有种热血沸腾之感。
可这个时候，王大志告诉自己必须冷静下来，作为一名华夏人，听到这样的消息就应该热血沸腾，但作为一家有着将近10万名职工的大型企业集团的总经理，自己必须要为职工们负责，而商飞集团还有国家的股份，所以，自己还要为国家负责。
调整好了情绪，王大志这才说道：“老王，我这么说吧，从我个人的角度来讲，能够参与到这个项目当中，我觉得这是我们荣幸，也非常感谢西飞能够邀请我们参与进来，但另一方面，就像是我之前说的，这么大的事情不是我一个人能够说了算的，必须经过集体的讨论，还要看上面的意思……对了，具体的合作方案和利益的分配方案，你们是如何设想的？”
不能光画饼忽悠啊，想要让我们参与进来，你们西飞也得拿出实实在在的好处来才行。
第1293章 辞去董事长一职
对于王大志的这个要求，王小东丝毫没觉得意外：开玩笑！既然你想要拉着别人一起合作，而你分明还是比较占便宜的那一个，怎么可能不说合作方案和利益分配方案？
当别人是做慈善么？
“对于这次的合作，我们内部此前也有过构想，”王小东也并不隐瞒这一点，他王大志说道：“为此我们还讨论了挺久，可没讨论好一点，又觉得不合适，后来我们终于意识到问题出在了什么地方……”
王大志没说话，心里却是对王小东的话深以为然：废话！我当然知道问题出在了什么地方！你们自己在哪儿乐呵的讨论着，就没想过我们商飞集团会不同意？！别忘了，这个大飞机的研制，主要还是要靠我们商飞集团的那些老毛子呢。
“后来小孙提醒了我们，”王小东接着说道，他也不怕自曝家常：“说我们现在在这里讨论这个、讨论哪个，其实就是自说自话，难道就没想过其实很多条件商飞集团根本就不可能答应吗？”
说到这里，王小东自嘲的笑了笑。
当时实际的情况比这可要复杂的多了，孙长红在私下里说的话说：“领导们总想着怎么占人家商飞集团的便宜，好像人家商飞集团一定会傻乎乎的凑上来让我们占便宜似的。”这话可以说是如同一巴掌，将整个西飞的领导层都给打醒了：是啊，我们在这里想着在合作当中如何如何、怎样怎样，可难道就没想过人家商飞集团根本就不可能答应这样的合作条款吗？
王大志也在笑，不过却是礼貌的笑。
王小东接着说道：“所以，最终我们讨论的结果是，暂时不制定详细的合作协议，先就合作的主体框架达成一致，这个合作框架就是：公平公正、投入共担、利益共享。”
“好！”
王小东的这话音一落，王大志忍不住鼓掌。
这才是合作应该有的诚意嘛，别说是你来求着我，就算是任何一桩合作，也应该是这样才对嘛。
顿了顿，王大志接着说道：“如果是这样，我个人，只是我个人啊，我非常高兴能够与西飞进行合作。”
……
送走了王小东和孙长红……其实也不是送走，而是将他们在酒店里安顿好……之后，算了一下时间，自家董事长应该还没睡，王大志赶紧给陈耕打电话汇报这件事。
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