法鲁克·莱加里也没办法了，只好重新来到王大志的跟前对他说道：“王先生，我们能否参观你们的这款发动机？嗯，就是您说的这款大功率的涡轮轴发动机，另外，您能否向我们介绍一下这款发动机？”
“当然没问题，”早就得到了上面的指示的王大志丝毫没有犹豫，他痛快的点头：“这是一款最大输出功率为2000轴马力、最大单发紧急功率为2200轴马力的涡轮轴发动机……莱加里先生你对我们与前苏联雅科夫列夫设计局联合研制的雅客-130高级教练机应该很熟悉吧？”
“是的，我对雅克-130很熟悉。”虽然不知道王大志为什么忽然提到了雅克-130，但法鲁克·莱加里还是立刻点头。
“这就好说了，”王大志微微颔首，自豪的道：“这款涡轮轴发动机，就是用的雅克-130教练机上面的那款AI-222-25F涡扇发动机的核心机发展出来的，而总工程师就是伊夫琴科设计局的副总设计师、也是AI-222-25F涡扇发动机的设计师瓦季姆·拉比诺维奇先生。”
What？！
法鲁克·莱加里难以置信的望着王大志：我刚刚听到了什么？！
不止是法鲁克·莱加里，巴方代表团的所有成员，同样是震惊无比：商飞集团，不但将米里设计局的前副总设计师维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚给挖来了，还把前苏联最重要的航空发动机研发机构之一的伊夫琴科设计局的前副总设计师瓦季姆·拉比诺维奇给挖来了？
你们用雅克-130上面的那台AI-222-25F涡扇发动机的核心机研发这款涡轮轴发动机，而负责人就是AI-222-25F的设计师？！
小巴方面觉得自己整个人都不好了。
不过，如果是这样的话……他们忽然发现自己对这款涡轮轴发动机的信心更足了一点。
而如果商飞集团真的有一台2000轴马力的涡轮轴发动机可以装在直-10上面……
小巴代表团的成员们忽然发心自己的心脏跳的有点快。
“这可真是……真是……”法鲁克·莱加里激动的一时间甚至不知道该说点什么了，他努力让自己镇定下来，问出了整个巴方代表团最为关心的问题：“王先生，我冒昧的问一句，你们这个发动机现在进行到哪一步了？”
王大志没有藏着掖着，爽快的道：“现在已经进入150小时的测试阶段了。”
已经开始进入150小时测试这一流程了……
对于外行人来说，法鲁克·莱加里绝对算是航空专家级别的存在，听王大志说这个涡轮轴发动机已经进入了150小时测试阶段，他的呼吸都慢了半分，小心地问道：“那……我们能不能参观一下？”
“当然可以，我们是好朋友嘛，”王大志笑的格外开心：“莱加里先生，你有什么问题就尽管问，我们接到的通知是，对于巴方朋友不可以有任何的隐瞒。”
尽管法鲁克·莱加里很清楚商飞集团不可能做到真的对自己没有任何隐瞒，但这种态度还是让他很开心，既然对方已经把话说到了这个份上、暗示的如此明显，他也就不客气了：“好的，那我在冒昧的问一句，这个发动机，你们是准备装在直-10上面的吗？”
“当然不是，对于直-10来说，2000马力的功率对他来说严重过剩了，”王大志带着巴方代表团一边走一边向法鲁克·莱加里介绍：“这款发动机是为我们的通用直升机……就是类似于美国人的‘黑鹰’或者俄罗斯人的‘河马’……以及未来的重型武装直升机准备的，至于直-10，我们在这款发动机的基础上研发了一款降功率版本的发动机，这款发动机的功率是1500马力，正好用来对直-10进行强化和升级。”
原来如此！
对于有着丰富的AH-1S“眼镜蛇”武装直升机使用经验的巴国军队来说，他们对同样装备了1500马力发动机的AH-1W“超级眼镜蛇”以及正在测试当中的AH-1Z“祖鲁眼镜蛇”这两款武装直升机非常的眼馋，现在听王大志说可以用这个发动机来为直-10升级，法鲁克·莱加里立刻问道：“就像是美国人将AH-1G、AH-1S升级为AH-1W、AH-1Z那样吗？”
“可能升级的幅度更大一些。”王大志回答。
第1330章 他们这么厉害的吗？
在商飞集团的计划中，在有了1500轴马力的新发动机之后，直-10武装直升机的升级幅度，甚至比美国人从AH-1G、AH-1S升级到AH-1W、AH-1Z的幅度还要大？
法鲁克·莱加里吃惊的道：“王先生，我没有质疑您的意思，但是……”
“我知道您是什么意思，莱加里先生，”不等法鲁克·莱加里说完，法鲁克·莱加里就笑着把话接了过去：“不过这些问题都可以得到解释……嗯，诸位巴国的朋友们，不如我们边走边说？”
巴方代表团当然求之不得，要知道，这次来商飞集团参观和访问，他们本身就是带着一定的目的来的。
“首先说发动机，”王大志说道：“对于一款武装直升机来说，发动机是一切的基础，有了更加强劲的发动机，就可以让武装直升机在保证有更好的防护能力的同时还有更敏捷的机动能力、有更大的武器携带量、有更大的发电能力以支持更多的电子电器系统甚至是毫米波雷达，而对于我们来说，这款发动机就如同已经进了产房的准妈妈，马上就可以与我们见面了。
除了发动机之外，其次就是主减速器，对于直升机来说，只有发动机没有合适的主减速器，这玩意儿是没法正常工作的，而一款主减速器性能的好坏，直接关系到这款直升机的性能，而很庆幸的是，直-10的总设计师维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生在米里设计局期间也是一位优秀的主减速器设计师，曾经之处了米-26重型直升机VR-26主减速器的设计和研发工作，同时也参与了米-28武装直升机VR-28主减速器的设计和研发，所以你们大概能够想到了，为我们的涡轴-2000和涡轴-1500配套的主减速器，也是出自维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生之手，而且这两款主减速器已经在测试当中了。
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