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动力之王(下)_千年静守【完结】(732)

  对于这件事,两人此前早就沟通过了,所以此刻,听陈耕这么说,罗斯玛丽痛快的点头:“我没问题,”说完,她向乔治伸出了手:“乔治先生,祝我们接下来的合作愉快。”

  “合作愉快。”

  得到了这么一位女亿万富翁的支持,乔治和他的夫人也很开心,这意味着自己距离那张位置又近了一步。

  ……

  送走了乔治和劳拉,罗斯玛丽好奇的向陈耕问道:“费尔南德斯,你这么看好乔治、觉得他能胜出?”

  对于自己的这位Boss,罗斯玛丽有一种迷信一般的自信,似乎他具备看透时间的目光,知道的知道未来即将发生的一切,但即便是如此,罗斯玛丽也还是有些不敢相信陈耕居然如此的笃定乔治能够成为下一任的米利坚大统领,这未免也太神奇了吧?

  陈耕没有回答罗斯玛丽,而是向她反问道:“你不看好他?”

  “不,我也很看好他,我认为他是最有可能成为下一任大统领的候选人之一,但似乎在您看来,乔治就是唯一的胜出者。”罗斯玛丽的目光还是很敏锐的,但与此同时,她也强调道:“但乔治的父亲可是7年前的米利坚大统领啊,在父亲7年前担任大统领,儿子在7年后又称为大统领,在米利坚的历史上可从来有过这样的事。”

  说到这,罗斯玛丽微微一顿,着重的强调道:“费尔南德斯,我很担心乔治的竞争对手们会在竞选的时候强调乔治与他父亲的关系,并且强调乔治的父亲是比尔之前的那位大统领,我认为这一点对于乔治非常的不利。”

  也难怪罗斯玛丽觉得这种事情不可能,因为在米利坚的历史上,只出出现过一对父子大统领,这对父子大统领是米利坚第二任大统领约翰·亚当斯以及美利坚第六任大统领、约翰·亚当斯的儿子约翰·昆西·亚当斯。

  在亚当斯父子之后,米利坚再没有出现过父子大统领的情况,即便是祖孙大统领的情况也只出现过一次,分别是米利坚第九任大统领威廉·亨利·哈里森以及米利坚第23任大统领本杰明·哈里森,但这已经是19世纪的事了,迄今为止,已经偶遇100多年没出现过一个政治家族当中出现过两位大统领的情况,像是乔治这种父子大统领、并且父亲与儿子之间只相隔两任的情况,在米利坚的历史上也从来没有出现过!

  所以也就难怪罗斯玛丽是觉得乔治的当选是如此的不可思议了。

  “你能想到这一点,已经很不错了,”陈耕笑着点头:“不过以前没有过的不代表不代表以后没有,相信我,乔治是胜算最大的那个……如果他赢不了,那我们就想办法让他赢,当然,届时乔治需要付出的代价可就更大了。”

  这番话当中带着浓浓的自信!

  什么叫“如果他赢不了,那我们就想办法让他赢”?在罗斯玛丽看来,就是自家Boss已经打定了主意,哪怕是硬推,也要将乔治推上那个位置上去,当然,这也从侧面证明了,Boss对乔治这家伙是真的非常的看好。

  “明白了,”罗斯玛丽吁了一口气:“虽然我对你的判断依旧有所担心,但我相信你。”

  “嗯,”陈耕应了一声,笑道:“你也知道商务部是米利坚内阁部门当中最重要的一个部门,所以其实我是很希望乔治在竞选过程当中遇到一些困难的,因为这么一来,你就可以成为乔治的内阁班子成员之一。”

  什么?Boss竟然是这样的想法么?

  罗斯玛丽被陈耕的话给吓到了。

  第1393章 为“空中吊车”延寿

  罗斯玛丽被陈耕计划的想要推动自己成为乔治内阁班子成员之一的想法给吓的不轻,而王大志,面对来访的陆航的同志提出了要求,也是面露难色……

  “李队长,不是我们不帮忙,实在是‘空中吊车’这个飞机我们压根就没接触过啊,连接触都没接触过,我们怎么给机身结构延寿?”

  就在刚刚,陆航的李队长来拜访王大志,并且代表陆航S-64“空中吊车”支队向王大志提出了一个要求:希望商飞集团能够帮陆航的这批S-64“空中吊车”进行机身结构的延寿。

  这可愁坏了王大志,他当然知道国内的这批“空中吊车”重型直升机,这批直升机还是80年代前后的时候,陈耕董事长帮忙从美利坚引进的,说起来,从采购到现在,这批S-64“空中吊车”重型直升机已经在国内服役了差不多20年了,可是别忘了,这批“空中吊车”重型直升机在此之前已经美利坚陆军不对当中服役了多年、并且是已经被美利坚陆军部队给退役封存的二手货,所以严格算起来,其实这批“空中吊车”的机身寿命都已经超过30年了。

  30年机龄的飞机,不管从哪个角度来说都是老飞机了,更别说这批“空中吊车”来华夏服役之后,在绝大多数的服役时间当中当处于一个“超载”的状态,也就是这个飞机实在是简单到了极致,没有现在的直升机那么复杂,用好理解的话来说就是“想坏都没什么好坏的”,这才能在陆航地勤官兵的全力维护下保证出勤率,如果是搁在美利坚陆军,说不定他们的地勤维护人员早就气的罢工了。

  但即便是如此,在华夏的这将近20年的高强度使用,还是让这批S-64“空中吊车”重型直升机的机身疲劳到了一个相当极限的状态,按照专家检测出来的结果,如果还想让这批“空中吊车”重型直升机继续服役,就必须对机身进行结构延寿。


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