这大概就是格局的问题了，他也不想想，去年的时候他还只是一个一文不名的二代，现在却成了12.6亿身家的新锐企业家。
“希望以后有机会合作。”弟弟出行的柳红向裴潜龙伸出手。
她并没有给戴维德当枪使的意思，融资十个亿，他们弟弟出行出8.5亿，在总估值40亿的情况下，占据份额21.25%，这个比例已经超出他们预期了。
而且，他们并不会把鸡蛋放在同一个篮子里。
他们还计划多投资一个共享单车品牌。
“我也很期待。”裴潜龙和对方握手，达成了这项交易。
双方坐回位子上之后，裴潜龙看了看面色有点不太好的戴维德，说道：“我们这边希望下一轮的融资在明年的三月或者四月，到时候我们会兑现自己的承诺。”
戴维德顿时眼睛一亮。
第623章 林总说得对
上一次融资的时候，裴潜龙承诺他说，要在明年年中的时候全部退出这个项目。
戴维德以为对方是忽悠他的。
毕竟没有任何纸面上的约定。
没想到现在都给出确切时间了，就是D轮，明年三四月份。
“如果这期间还需要资金呢？”戴维德突然有想到这一茬，虽然刚刚融资到了十个亿，但是这个项目烧钱太快了。
“我们这边倒不介意多融资一两回，当然，你也可以进行C+轮融资。”裴潜龙挺讨厌这人的不知进退。
他接触的这三家共享单车创业者，戴维德野心最大。
虽然他的FOR发展的最好，但是从长远来看，这人不擅长团结一切可以团结的力量，太独太任性，将来必然要在这个上面吃亏。
资本的世界都是血腥的。
不存在你的蛋糕你可以不分给别人的情况。
尤其是买蛋糕的钱，还有别人的份。
当然，站在戴维德的立场上，他和资本的博弈也不是没有道理。
如果引颈就戮，他的FOR早晚变成别人的FOR。
但你才刚刚开始，你还没有把一切竞争对手都碾在脚底下呢。
更何况，这个行业危机重重，暂时还看不到具体的赢利点。
戴维德刚才这话还透露出一个信息，那就是他把融资太当回事了。
明明是一个不喜欢被人压住的主，却偏偏沉迷于通过融资的形式来发展。
现在是七月份，距离明年三月也就半年的时间，十个亿都不够你烧，你是把烧钱当成发展了吗？
你就没想到停下脚步沉腚一下？
把发展过程中用户反馈过来亟需解决的问题解决一下？
自身功力不提升，光靠资本市场传功。
这个FOR，真的早晚完蛋。
别看共享单车现在发展的挺快，其实问题非常的多。
比如，你晚上下班的时候，可能发现公司门口没车子，而小区门口停了一大堆，等你早上上班的时候，小区门口又没车子了。
想要解决这个问题，运营的费用是个天文数字。
还有你们管理团队内部，贪俯盛行，就连外头的人都听说了，基层的人一个月能搞好几万，稍微高一点几十万很正常，简直就是一场薅资本羊毛的盛宴。
资金的羊毛可以薅，资本也做好了心理准备，但不是你们这么薅的。
戴维德根本没有什么管理经验，而他显然也不是一个擅长放权的人。
此外，虽然共享单车才发展几个月，但是经历着日晒雨淋，还有使用者的暴力对待，已经有非常多的车子成了废铁。
FOR的单车情况最严重，因为他们质量最差。
裴潜龙从FOR的身上已经看到了共享单车的未来，他深深赞同林总的观点，这个行业没有办法久持，赚一波就撤是最好的情况。
他甚至已经开始不自信。
FOR究竟能不能撑到明年三四月份。
如果不等明年三四月份的话，克莱斯特可以现在就抽身。
FOR的项目，克莱斯特用大龙科技的名义，一共投资了两亿六千五百万，按照C轮的估值，现在转手的话，能卖十二亿。
这个项目现在就撤的话，赚十个亿。
如果FOR撑不到明年三四月份就倒了，那这两个多亿就打水漂了。
回头钱？
不存在的！
如果FOR破产了，他们那点资产连用户的押金都退不完，供应商的货款也不可能还清，更别提放到最后顺位的投资回款。
如果说FOR的车子质量太差，那膜拜的车子就是质量太好。
好的过头了。
膜拜一台车寿命是按照5年设计的，FOR可能存续只有3个月，所以到目前为止，那些共享单车制造的废铁堆里，还很少能见到膜拜的单车。
不过，质量好，成本自然也就高。
别人八百块就能造一辆车子，她要三千块。
市场没有FOR大，但她烧钱的速度一点也不慢，甚至有过之而无不及。
这一次，胡薇要求融资15亿。
比FOR的胃口还要大。
主要是她花钱的速度也快。
此外，市场份额的落后，让胡薇也有点着急了，她一方面需要资金造车子，另一方面也要铺市场。
膜拜目前市场占有的增长速度全行业第一。
增速非常的快，增速快了，大家就会看好这个项目的未来。
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