说到交通运输问题，李超对承乾道，“你若真想自己做点事情，我可以给你两个提议。第一，在襄阳附近的汉江上修个堰坝，就如同蜀中的都江堰一样。”
“汉江修坝？为何？”
李超对太子道，“汉江修坝，好处还是很多的。首先，襄邓地区，也就是我们现在称为汉京平原的这片地区，虽是平原地区，田野平阔，土地肥沃，但却一直比较缺水。没有水，种植当然大受影响。以这里的气候，其实完全可以实行两熟栽培，如果有水种植水稻，再加上精耕细作，施以肥料，那么仅是汉京平原，一年就能让现有粮食产量翻翻。”
“汉京可是京畿之地，汉京对粮食的需求量大，如果汉京自产的粮食多，那么就免于从外地辛苦的运粮入京，仅是这节省的耗费就不知道多少了。”
“再有一个，就是交通。”
承乾有些惊讶，修坝跟交通有什么关系？
“我们在汉江上修个坝，拦截汉江山，然后再在汉京西北的丹江上修个坝，拦水蓄个水库。”
“然后呢？”承乾问。
李超笑着道，“在襄阳附近拦截汉江水，蓄水后，襄阳上游的汉江水位会提升，那么过去汉江上游河道滩多船难行的问题，将大大解决不少。以往从襄阳到汉中，这段河道可不好走，顺江而下还好，若是逆江而上，则随船必带纤夫。那段长长的河道，有许多的险滩急流，尤其是在枯水季节，大船更难行，得经常靠纤夫拉船，这使得运输极其不方便。”
“如果汉江拦坝蓄水，则可以让汉江上游水位提高，让通航能力大大提升。虽然很多地方依然得拉纤，但起码能让襄阳上游的一段，解决不少问题。”
“除此外，我们在襄阳附近拦截汉江，还可以把汉江水通过唐河、白河等几条河流，让汉江水浇灌汉京平原，甚至能让唐河、白河的河道通航能力提升。这对于京师的运输来说，也是极为重要的。”
第1088章 大唐高速公路
李超拿过承乾的纸笔，在他的本子上迅速的画出汉京周边的山川地势力，汉江、丹江、唐河、白河，汉京、襄阳等。
简单几笔，但位置却都很准确。
“我们在这里拦截丹江，修建一个水库，如此一来，也能利用丹江水灌溉汉京平原。同时，蓄水后的丹江，水位提高后，通航能力也地提升，这样一来，通过丹江航运，则汉京与长安之间的运输交通，也大大提升。”
当然，李超又是要拦汉江，又是要拦丹江，可不仅仅是这样。
“殿下，你看这里，这是汉京北面的方城垭口，是河南道与山南道的交界，也是长江流域与淮河流域的分界线，汉京盆地与中原平原的分界线，伏牛山脉与桐柏山脉的分界线。”
在这条连绵的高高山脉上，却在方城这里突然出现一个垭口，当地人则称为风口。这个口子东西长三十里，南北宽四十里，两侧的地面高达六七十丈，这个垭口是中国南北分界线秦岭淮河一线上自然形成的缺口。
特殊的地理环境，使得方城成为南下荆襄、北入中原的交通要道。
从汉京到洛阳，这里是必经之路。
因为伏牛山是长江和淮河的分水岭，因此汉京与洛阳之间是没有水路直通的。而水路运输，是这个时代的高速公路，对交通和运输都极为重要。
高高的伏牛山，阻隔了水路。但这个山口，却成为一个沟通南北水陆的可能。
“我们只要在白河建坝，然后引丹江山入白河，然后开挖方城垭口，就能引白河水入沙河，汇入蔡河，直通河南汴州，并连通黄河与大运河、淮河。”
承乾听完，目瞪口呆。
“老师，方城垭口可是一座连绵大山，那是江汉河流的分水岭啊。白河水怎么可能倒流到河南去？”承乾觉得李超在说笑话。
李超却没说笑话，虽然历史上宋朝修建襄汉漕渠确实失败了，还失败了两次。但那是因为他们只是拦截白河水而已，而白河水量不足。在后世，世纪工程南水北调，就成功的通过了方城垭口。
而当时用的是丹江水过白河通的垭口。
宋人的方案，需要挖低垭口七丈，而后世通过垭口的南水北调工程，只需要挖两丈多一点。
挖一段二丈来深的河道，这并不是什么艰难不可完成的工程，毕竟也才几十里而已。就算要挖深白河到垭口的那段河道，也不过百余里。加起来总共要挖的也就一百五十里左右，还只有垭口那段要挖两丈来深，其余的都是借旧有河道，只需要疏通一下。
关键的还是修坝引水。
“老师，这真的能成，只需两丈就能打通垭口？”
“是两丈二左右。”李超纠正道。
承乾却已经无比亢奋之中，他深知道，若是真的能打通这条漕渠的重要性。隋朝开挖大运河，沟通南北。其中汴渠，也就是汇通黄河与淮河的运河段，再加上淮河到长江的运河段，让南北完成了一条交通运输大动脉手术，南北交通运输大大便捷。
但这条运河是在东南。
洛阳到汉京，虽然看似很近，但只有陆路，运输不便。想要大量运输物资到汉京，其实最主要的线路，还是走运河，先走汴渠，从洛阳到泗州，然后泗州到扬州，再走长江到江夏，再沿汉水到襄阳，再进白河，能达汉京，其实是绕了一个巨大的圈子。
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