并且由此行程相应的评估意见，才能成为后续的修缮和疏通项目，动工的理由和依据。
陈渊的任务就是带队保护这些弥足珍贵的技术人员，同时他在伴随见历的过程当中，能够学到多少东西，就看他个人的觉悟和领会了。
毕竟这些勘探测绘和统计建模的手段，与联校里面教授的军事理论和专业技艺，也是有相当部分程度共通的。
而且陈渊隐隐也有所感觉，镇抚府方面对于经营和巩固，河北这片飞地和前进据点的决心和布局。
重新测绘和疏通这些河北境内的漕运河道，恐怕也只是第一步而已。后续还有更大的动作和更多打算才是；就像是当年徐州和兖州境内，因为河网纵横而水陆通衢，所带来改天换地般的一连串变化。
而这对于形同故选在河北的鹏举哥哥来说，无疑也是一件个人地位和作用愈加重要的大好事。
因此于公于私，都不由陈渊不加倍卖力的奔走在前后，极力的提供各种便利和好处。
事实上，如果从比较精准的大地图上看，就可以发现更多的端倪。
除了沧州逐渐向内陆扩张的控制区外，再加上黄河出海口的对岸，因为与淮东通市互易的需要，而早期就被张邦昌主动放弃的隶州之地；已经足以和沧州的控制区，在河北南部的沿海连成一片，相对狭长的实际控制地带。
如果完成了沧州境内的运河疏通的话，那也意味着淮东的水营和水上输送力量，可以以黄河出海口北岸的隶州为中转，变相越过黄河的险阻，而将活动范围和投送能力，扩大到这些河北南部的沿海地区去。
这样，以运河沿线可以方便机动的军力为屏障，再加上后方海路输送支援的双重保险，就算是身处在四战之地的淮北大平原一隅，也有相应保境自守的对应能力了。
这样一个有足够宽度的沿海登陆场和内河投放通道的河北桥头堡，也就这么稳定和经略下来了。
当然了，对于幕后布局这一切的镇抚府来说，这只是一个小小的开端和前戏而已。巩固在河北占据的飞地，并将其与淮东的控制区连成一片，为将来的变化和扩展进行布局和奠基，还只是最基本的短期目标而已。
如果能够建立起这套体系来，并以此为跳板和前哨真正解决了，阻断与辽西陆地接壤的营州和幽州的问题之后，那也就意味着将偌大的渤海，变相成为淮东肆意纵横的内海同行圈了。
不过，那都是很远以后的事情了。
第879章 拨乱（十四）
沂水河谷的西端，例行尘土飞扬的一处工地中。
正在浇筑一处桥桩，大量用化石膏混合好的砂浆，沿着铺设的斜坡轨道，被一车车的倒进版筑而成的空模里，待到灌满溢出之后，再将用火熏烤过又浸过沥青的整根大竹插入其中固定好；转眼一个墩子的轮廓就初见成型了。
随着这处节点的成型，很快就体现在了镇抚府内图舆厅的大沙盘上，一处细小的工字形标记。而在偌大的沙盘之上沿着河流道路的走势，诸如此类的细小标记还有很多；
只是按照颜色和形状的不同，来表示已经完成圈地和清场、初步的平整待建、正在建造当中的不同阶段，和已经建设完成某期的相应状态，以及相应的用途和分类。
只可惜初级水泥生产积累的瓶颈和上限，直到最近才因为足够实验数据的厚积薄发和原料催化工艺的突破，才有了大规模批量生产的基础和科技树前置。
虽然主要还是石灰石和粘土为原料，按三比一最佳混合配比、温度和时差，在立窑内煅烧成熟料，再经磨细制成水泥；
但是相比这个时代为南朝所垄断而本身已经存留在市面上，以火山灰为主料的原始水泥；所需的人力和物料的成本都已经大为降低了。
其中最关键的因素，就是因为淮东获得了辽东半岛的控制权之后，在当地寻找有价值矿脉的同时，发现了一整条泥灰岩覆盖的山脉。
所谓的“泥质灰岩”是在海地变成陆地的地壳运动中，自然堆积物所行成的过渡类型沉积岩。主要由粘土和碳酸盐微粒组成，不需要加工只要直接煅烧，就能成为天然的水泥成分。
也是现代硅酸盐水泥化工兴起之前，早期水泥的主要来源，在工业革命时代的欧美建筑业中曾占很重要的地位。而且如果单单作为少量添加的黏合剂的话，同样可以提高煅烧水泥的质量。于是水泥生产的外部催化因素和内在技术局限，一下子就因此被打开了。
只是大规模投产的较晚，相对于偌大淮东治下，到处都有方兴未艾的建设工程来说，还是有些杯水车薪了。因此，仅有的出产一出场就被直接拉到了最需要的大建工地上。
正所谓是要想富先修路古今皆同的道理，改善交通条件带来的物流和军事调集上的加成，也是加成最明显的地方。
然而水泥已经有了稳定的来源，但是另一方面又出现了问题，主要就是作为桥梁和多层堡垒、城墙等关键承重体，作为水泥浇筑所需的内在支撑物。
而钢筋水泥这种东西，对各方面都急需钢铁材料的淮东而言还是有些过于奢侈了，因此就用这个时代已经有所雏形，而技术含量更低一些的竹茎水泥来作为替代。
反正淮东的地方面暂时还没有到处跑，后世动辄数十吨起步的载重卡车；而平时陆地运输最大的负载重量，也不过是十到十五万斤左右的长厢马车而已，换成后世也就是一辆皮卡的负载全重，这种强度的基建已经可以满足日常的通行负载需要了。
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