我们搭乘的是运送辎重的船团，作为这次的后援，大概有不同番号的两万多人，都散落在数十只大小海船之中，其中一半是作为是前线兵员补充的徒手新兵。
不过作为我的部下，大多数人都不缺乏乘船横渡的经历，因此精神状况看起来尚可，除了武学过来的那批人是个例外，包括辛稼轩在内，他们几乎脸色发白的，只能或躺或坐着，时不时喝点糖水慢慢适应。
相比之下那些东三道招募来的新兵就惨了，据说他们的坐船上是恶臭连天，舱室里几乎成了呕吐物的海洋，还有人吐着吐着，就一头栽倒海里去，捞都捞不起来了。
作为有中国特色的大航海时代，最恶劣的生活环境之一，水师的海船之上无疑是可以入选前几名的，甚至一度排在那些把廉价藩奴当作消耗品的黑心种植园主之上。
以至于早期为了凑全远航大洋的人手，各支水师都是坑蒙拐骗无所不用其极，各艘船一上岸的第一件事，就是有水夫长带着全副武装的海兵队，去拉羊凑人头，流氓地痞破皮无赖，乃至监牢里的罪囚，什么的样人都要，只要四肢健全，能走的动，都一股脑先拉上船再说。
因此很长一段时间内，这些远航的水师船队，成为各种人渣和下限的聚集荟萃之地，直到南朝建立前的数十年间，才因为大量南投人口的涌入岭外，获得充足国人来源之后，才慢慢扭转了这种看法和偏见。因此水师之中，同样也有尾数众多的所谓北人后裔的存在。
但不管怎么说，作为皮肤病和慢性关节炎的重灾区，这里总是不缺少诸如被恶臭熏死的老鼠，奇妙的蛆肉饼干，充满甲壳蛋白质沉积物的桶装浓汤，外观与真正木头和石头无益的肉制品，等等各种神奇的传闻和轶事，也是诞生和发源与此中的。
相比之下，我向海兵队提供的东西，真心是物美价廉的良心产品，起码有真是肉类或是替代物的成分，也因此触犯了不少传统水师包销商人的利益，没少惹出是非来。
因为第一次出征时，海道已经被护航的水师肃清，因此这次没有在动用水师的运兵船，而是直接征用成本低廉民船来承当后续输送的任务，因此大小船只皆有，当然乘坐舒适性上，自然是越大越好，要是不幸被分到较小的船上，那就可以充分体验一会，海中过山车的乐趣了。
像我所在这艘飞鱼型的千料海船，算是其中的翘楚，也是往来天南各州和广府之间，最经济的通用船型，就可以载货也可以运客。
在不考虑居住条件下，最大可以负载五百多人，或是塞上一千多石的货物，如果用来贩奴的话，则还可以装载更多，只要定期浇水和投喂。
因此这次装载了三百多人及其随行辎重，就已经显得格外的拥挤嘈杂了。
当然作为主官，我可以在船尾有一个单独的小隔间，虽然因为靠近尾舵，终日吱吱呀呀的同样吵得很，但至少有一点点隐私和个人空间，其他人就只能像沙丁鱼一样，挤在空气污浊的下舱里，挨个儿而挤在一起休息。
所以我时不时的会下舱去查看一番，虽然没有实质的改善，但是多少能够起到点心理作用。船上虽然有厨师，但是只能满足少数人简单热食的需要，因此大多数人只能啃泡清水的粗糙饼干，靠一点酱菜勉强维持胃口。
相比之下我家自备的条件要好一下，按照每人的最小携带量，带了一把梅子干，少许茶粉，若干块海苔或是鱼松味的压缩口粮，和可以用来泡水的酱干，士官以上每五人还有一罐盐渍蜜饯和硬邦邦的肉棒。
大多数的航程时间内，没有云彩，太阳吃果果晒的人皮肤发红刺痛，然后被海风吹的发麻失去知觉，隔天就发现退了一层死皮下来。
但是我还是坚持带着他们在甲板上轮流活动，锻炼平衡感和恢复体能，小队结阵和观瞄空放，以尽快适应下来，然后在第四天，我和少部分人已经可以在甲板上，用长铳射击海鸥来练手，顺便喝上了味道不怎么样的海鸟汤，无他因为鸟肉实在太柴太韧了。
虽然这次随我出兵，满打满算只有一千五百人的员额，但产生的影响和后续，却似乎远超出我的预期。
事实上风声传出后，一下子来了许多拜访者，其中甚至有东婆罗洲富庶地区的豪商和海客，却是看重这次天南之征，将其视为一种投资或者风险投机。
这也是南朝的前身，南海都督府开海数百年来的历史传统和惯例，大军开征在外，总是不乏商人通过关系和投入，挂靠在某只部队名下，做军前的生意，同样是一种高风险，高回报的投资项目。
因为，固然战场上是刀剑流矢无眼，但是同样的也不乏大手大脚，有一日就逍遥一日的消费群体，运气好的话，商品的来源几乎是没有本钱的抢劫，而且打点好关系之后，具有垄断和暴利性。特别是早期对外开拓的贩奴生意。
更多说在战后能够因此和驻军维持更长久的关系，而在当地土地物业的再分配和重建项目中，所得到的巨大利益。
负责婆罗洲会馆的老家臣蔡廖，不出意外的成为我的总承包人，然后再拆分成细项，有偿的接纳各方的人手，出钱出物出人手出关系，组成一个小型混合商队，自备海船尾随前往。
一亦我在天南有好消息送回来，就还有更多的人会组团过去刷副本……嗯不，是找商机。
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