苏城的文章，多用肯定，极少数用猜测，立刻引来了周办的讨论。没两天的时间，周办就派人来请他去参加中韩建交的准备会议。
到了地方，苏城当着崔国平等人的面，说完了自己的意见，然后趁着机会，试探性的提出了中韩经贸活动，以及液化天然气船的问题。
周老听的很仔细，除了中间询问了一句资金和股权问题，就只是听着。
苏城一口气说了40分钟，深入浅出的讲解了液化天然气船的问题。
他自己上学的时候，对LNG船的了解就是大而化之的，虽然没有获得实用的技术，但对LNG技术的构造非常清晰，加上又询问了大华海洋石油研究所的几名专家，即使周老不懂油气运输，也能听的明白。
焦国平无所事事的坐在边上，很是无奈。
他从外国语大学毕业，就进入了外交部，早年走遍了前苏联的千山万水，80年代以来，还去了很多非洲和欧洲国家，对于世界外交关系的造诣已经很深了。
但液化天然气船这种东西，他哪里有什么概念！
如果不是周老在侧，焦国平连听都懒得听。
等苏城报告技术，周老首先点头道：“和南朝鲜交流技术可以。嗯，这个液化天然气船，我记得有人提过？”
他回忆似的语式，仿佛按动了开关似的，他的秘书立刻补充道：“是沪东造船厂。他们已经组织了相关的专家和人员，研究了液化天然气船的相关资料，包括规范规则、船型资料、货舱专利资料等等信息的收集工作。科技部和计委的意见，是允许他们自行筹备，进行早期研发……”
自行筹备就是不给钱，只给政策了，正是90年代中央的一贯作风。在财税改革以前，中央也确实没钱拨给企业搞技术研发。像是LNG船这种需要数千万美元才能启动的项目，也就只能想一想，甚至，仅仅是收集资料，都能消耗光一家大型国企的外汇存额。
想来，沪东造船厂最终是没有自筹到资金了。
苏城边想边点头，道：“LNG船是一套复杂的体系，全靠自己来生产和制造还是比较困难的，回去以后，我和沪东造船厂接触一下，看看他们的进度怎么样。世界船业市场的规模大的很，大华实业一口也吃不下去。”
周老马上摆摆手道：“我不是给他们说情，也不认识他们。首先，你还是要做好自己的企业，若有余力，帮助一下国内的其他企业也未尝不可。”
领导的一句话，就会引来下面的无数猜测。周老也知道此点，所以特意说道：“大华实业在这方面做的很好，不用刻意搞什么。你们做这个LNG船，自己的负担估计也很重，不要节外生枝。”
见周老真的不是说情，苏城悄悄的松了一口气，稳稳的答应了一声。同时，他对这家沪东船厂也来了兴趣。
苏城记忆里，中国船业公司的LNG船最早是在法国世界杯前后（98年前后）起步的，离现在还有五六年的时光。想来还是被钱给难住了。
国企积累资金速度一向比私企慢。而且，国企不光是生产效率低，无畏的花费也高。同样是做LNG船，私企有几千万美元估计就敢起步，国企肯定要破亿才敢动手。要是没有一位强势人物坐镇，沪东船厂不光要等待自己积累资金，说不得还要等银行和国家政策，若是内部反对的声浪大的话，还有可能要等到传统船舶利润降低以后，才会有做LNG船的冲动。
尽管如此，这个沪东造船厂还是给苏城留下了相当好的印象。1992年的中国做商业的多，做工业的少，能上马重工业的已经是里面的大胆者了，追求高技术重工业的，差不多全是傻大胆。
当然，此时做高技术重工业的要是能活下来，也是相当了不得的，相当于长征时期的红军活到了解放后，根红苗正根基深稳。20年后，正是中国重工业开始大放异彩的时间，除了LNG船，中国船厂已经在传统船舶领域获得了大批的订单，用于生产船舶的巨型浮吊等设备，也基本由中国的重型机械生产厂提供。
假如沪东造船厂能提前几年起步，想来能在LNG船的市场上占据一席之地。或者，再给他们几年的发展时间，说不定就能将市场份额提高到韩国船厂的程度。
周老也有自己的考量，他随手拿起会议记录看了看，满意的放下后，再次开声问道：“韩国的现代重工也是刚刚获得的LNG船技术，价格估计不会低的，大华实业的预算是多少？”
“纯技术转让，4000万美元左右。”
周老皱皱眉：“4000万美元的外汇……嗯，就我了解的情况，现代集团恐怕不会为4000万美元，造出一个竞争对手的。”
他一方面是觉得外汇用的太多，另一方面，周老也知道这笔钱在国际技术市场上并不多，担心现代集团不肯卖。
苏城轻声道：“正常情况下，我们出2亿美元和4000万美元，效果估计是差不多的。”
“所以你们想趁着建交的机会？”
“也不光是这样。”苏城轻轻咳嗽一声，然后道：“假如现代集团认为我们大华实业已经掌握了LNG技术的核心部分，只是为了加快速度，才和他们商谈，他们的态度大概会有所转变的。您知道的，国外的一些公司，总是喜欢给咱们的自主研发找麻烦……”
伪装自己掌握了技术，借机压低价格的戏码，不光在中国上演，在国外也是一种比较常见的商业手段了。
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