现在看来，平地造船法在简单的扩充人手和设备以后，能够同时生产多艘船只。新的瓶颈不再是船坞，而是总段厂商的生产能力。
因此，扩散总段制造是必须的，否则大华实业掌握的两项技术，也无法发挥优势。
一些外国厂商，已经通过大华总段工厂的需求，得到了一些总段技术，但也仅此而已，他们并没有全套的总段焊接结束，也没有相关的专利。
将这项技术转让给分段造船法都未掌握的国内厂商，自然是不错的筹码。
只是低于荣尚国等人的预期罢了。
大大低于他们的预期。
西麓造船厂的代表愤然起立，道：“增加了5％的股份，还减少了技术转让，这样的条件，我们不会答应的。”
“增加了股份，大华实业自然会多付款的，又不是白拿。”苏城的语气里，没有丝毫的着急，他的指头在桌面上无意识的划着，道：“大华实业并不会大量扩散技术，两年内，我们只准备选定三家合作伙伴扩散巨型总段造船法，获得总段工厂技术的工厂，也不会超过5家，这样的话，应当能够保证各家船厂的利润。别的不说，满符合的开工绝对没问题，这相当于生产效率提高，产能提高，因此而提高一点股份，不为过吧。”
苏城之所以咬定股份不松口，并不是中船下属的船厂股份多有投资潜力，若论赚钱，用来购买股份的钱改做房地产，肯定能赚的更多。但是，资产巨大的船厂的影响力是无与伦比。
而且，如中船这样的央企的股份转让，是只可能发生在90年代前中期的事情。此时，国家为了探索现代企业管理，尤其是“所有权和经营权的分离”制度，一度在多个行业引进了私企和外企的股份以做试点。中船的股份在此时转让，一点都不出奇。
等再过几年，这样的改革成为定式以后，各个企业大抵会保持现状。也就是引入了私企和外企的企业，会变的可以引入外资和私企，而没有引入战略投资方的企业，则会保持现状，且很难再向社会出售股份。
过了这个村就没有这个店了。
苏城心里叫了一声，对20％的股份，是咬定了不放松。
荣尚国等人除了后悔，只能想尽办法说服苏城，本埠的官员也被不停的提起，希望他们能帮忙说话，令之疲惫不堪。
“咚咚”。
一名大华的员工敲响了房门，并将一叠文件放在了苏城面前。
苏城扫了一眼，就推给了其他人，道：“这是我们大华实业，请国外的几家船厂生产‘总段’的资料，你们可以看一下他们的销售情况，成本的话，另有我们的资料可供估计。”
荣尚国等人狐疑的拿起了资料。
里面的内容说不上详细，但摘录出来的内容很有脉络性。
房间里只听刷刷的翻页声，各人的表情也渐渐的发生了变化。
“有这么高的利润？”平江船厂的厂长心算片刻，诧异的合上资料。
苏城颔首，道：“我们保证国内关联厂商，和国外厂商拥有相同的利润。”
“那是多少？”
“假设每批4个标准万吨总段，且拿到完工奖和时间奖，百万美元是能保证的。”苏城也拿起一份资料，指着后面的部分。在船舶生产中，完工奖和时间奖是极普遍的，往往会占到回款的三分之一强。
总经理们尽量不露声色，但仍然被百万美金刺激的眼热。这个数字，比自己造一艘近海货轮的利润都要高了。
当然，需要总段的多半是远洋货轮，它的利润原本就比近海轮船高。但造一艘远洋货轮，和造4个一样的货轮船头，成本和时间是既然不同的。结合巨型总段和平面造船法所产生的效果，诸人不由的遐想连篇。
荣尚国更想得到平面造船法了，他咬牙退让了一步，道：“苏董，江南造船厂有好几万名员工，设备的数量和熟练工人的数量都是顶呱呱的。您把平面造船法和总段造船法交给我们，即使是15％或者20％的股份，赚到的钱说不定也比大华船业自己做赚的多，您说是吗？”
他特意说到了20％的股份，虽然不是认同了苏城的要价，但也是退让了一大步。
苏城兀自摇头，道：“20％的股份是基础。总段造船法短期内也不会扩散的。”
“互换股份呢？”荣尚国一咬牙，道：“集团那边，我去说，兑换比例，咱们再谈。”
旁边人直接呆住。
此时的国内，尚处于股份制改革当中，大家理解的股份只是很初级的概念。互换股份和用现金收购，在政治上的意义截然不同。
用现金收购，只要价格敲定，那就银货两讫了。互换股份，则会引来一系列的问题，首当其冲的是赔了怎么办？
以目前的官方思路，如果大华船业的价格贬值，甚至只要是红利不足，荣尚国的行为就有可能被判做是国有资产流失。
从个人利益的角度来说，愿意承担这么大的风险，荣尚国的诚意可谓十足，决心可谓坚决。
但苏城还是拒绝，用很官方的话说：“大华船业的目标是做LNG船，在此目标达成以前，船业的资产价值是无法被正确评估的。”
不管江南造船厂有多值钱，苏城都不想和他们合资造船。
荣尚国无言，场面一时间冷了下来。
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