“荣总的姿态不妨强硬一些，如若可以的话，大华实业预计月底就开始确定技术扩散的范围了。”月底是最后一艘合同船下水的日子，大华船业的资金积累和技术积累也会达到年内的高峰，以这个节点做技术扩散，既不会影响到大华实业自身的利益，也能趁着时间差，竞标到第二批的船舶订单。
等到这批船舶订单完成以后，大华船业会逐步减少普通货轮的接单量。这样做，虽然可能在短期内造成几千万元的利润减少，但会最大程度上提高大华实业的产业效率，就五年以上的周期来看，明显是提升技术水平更为重要。
苏城可是知道中国的制造业生产能力，一旦这些中国船厂掌握了巨型总段造船法，几万吨的船只就会像是玩具似的，源源不断的生产出来。
普通船舶，全世界每年的需求量不过三四千万吨，在韩国、日本和东南亚企业的夹击下，中国能得到四分之一已是侥幸。因此，一旦国内的生产能力突破了1000万吨，价格战将是不可避免的。
这也是中国制造的一个特点。国外的百年老店限于股东、银行之间的关系，往往注重品牌建设，以及利润的获取。在生产能量超标的情况下，他们经常是控制产能，保证利润的。
中国制造则不同，企业都是相对独立的，在计划经济结束以后，既没有统一的协调机构，也没有强力的限制手段，一旦产能超标，中国企业的通常做法就是做更多的产品，然后用大规模生产的优势，侵蚀其他公司的领地，以数量促利润。
事实证明，中国企业的做法更加符合市场经济，也因此在很短的时间里，取代了传统的制造业大国，成为了世界工厂。
苏城无意在国内拼的血流成河，宁愿将这些大规模生产交给专业的制造企业。早在决定技术扩散的时候，他就做好了退出低利润领域的准备。
趁着其他国内船厂学习技术的时间，大华大约还能赚上一轮，此后，就要继续向着LNG船前进了。
同样的话，落在荣尚国的耳中又不同了。
大华实业预计月底确定技术扩散的范围，那江南造船厂准备的时间，还不到一个月了。
他苦笑两声，道：“真要强硬起来，那就强硬些吧。”
话说完，荣尚国也有些轻松。几十年名声的负担，似乎也卸了下来。
苏城微微点头，挽着荣尚国的胳膊，回到人群中，继续谈笑风生。
其实，清退三产公司对企业领导者来说，是很有利可图的事。不管是哪一级的企业，三产公司都是良莠不齐，好的三产公司年赚千万，不好的三产公司要倒贴承包费。这样一来，有心搂钱的领导就有了操作空间。中止赚钱的三产公司的承包合同，延续亏欠的三产公司的合同，对方若是不想这样，那就得有所表示。
荣尚国的纠结，正说明他还没有滑落悬崖。
如果换做另一个人掌控江南造船厂，苏城对于购买它20％的股份，还会有一些疑问。
身边，苏城和旁边的人聊的更欢了。
巨型总段造船法，是真正的工业化造船法，需要的总段工厂是越多越好。对于巨型总段造船法，苏城暂时不想扩散到国外去，但巨型总段工厂并不影响。
在大华实验室密如蛛网的专利壁垒下，巨型总段造船法最关键的焊接技术基本掌握在大华实业手里。外包得到的激光测距，以及计算机模拟技术，也以上千万美元的价格，从外国厂商手中购得了15年左右的技术独享。就一种工业技术来说，15年的时间已绰绰有余，15年后仍不能开发出新技术的厂商，早就该被淘汰了。
此时，来中船集团找苏城的，多半是门路不通的中小型船企。他们自知实力薄弱，也没有追求全套技术的意思。确定苏城只可能转让巨型总段工厂的技术以后，就顺着这个问题谈了下去。
至多两个小时的时间，苏城就商定了7家工厂做总段工厂，加上以前向大华实业提供总段的厂商，大华船业的总段供应商已超过了10家。
这个数字，不光令边上的荣尚国吃惊不小，中船集团内，原本笑盈盈的看着外国友人的先生们，也吓了一跳。
至晚间，几家船厂的人，再次聚集到了本埠。
看几个人风尘仆仆的模样，明显是匆匆赶来的。可不是每个船厂都像江南造船厂那样设在本埠。一些地方远的，就得坐飞机赶过来，还有坐火车过来的，精神更是萎靡。
93年的国内航空业正在大发展的阶段，也就意味着尚不成熟。许多线路都是隔日或者一周才有一班飞机的。火车线路倒是遍布全国，但拥挤程度也是冠绝国内交通业，紧赶慢赶的过来，总不会有多轻松。
五郎出面招待对方，私下里颇为快意的道：“让他们不早点做决定！”
表面上，他是好吃好喝的伺候着，但谈到股份购买的时候，却开始支支吾吾起来。
几个船厂顿时急了。在他们看来，苏城完全是要反悔的节奏。就是原来不愿意出售股份的荣尚国，也回到船厂，一门心思的要清掉三产公司。
对于任何一个国企而言，清理三产公司都是项巨大而困难的工作。有的人有的企业，也许要在这份工作中耗费数年乃至十数年的时光……
不过，通过此事也能看出各个船厂内盘根错节的势力，以及船厂领导层的能力。
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